二戰中，意大利海軍的戰績乏善可陳，卻在戰後倖存了5艘戰列艦，10艘巡洋艦等一大批艦船。作為軸心國的意大利在戰後難逃同盟國的制裁和清算，倖存的主力艦船大多也當作戰爭賠償金的一部分被各戰勝國瓜分。1947年2月在巴黎簽署的和平條約還對意大利海軍作出了禁止在潘泰利亞等島嶼部署，禁止擁有戰列艦，航母，潛艇，兩棲艦艇等嚴苛限制，可以說，意大利海軍被解除武裝了。
凱撒大帝號戰列艦，該艦於1949年2月移交給蘇聯，1955年發生爆炸，死了600多水兵
冷戰讓意大利海軍迎來重建的契機。1949年4月加入北約後，意大利海軍被賦予亞得里亞海和奧特郎託海峽的戰鬥控制權，並扼守地中海。巴黎和約中對意大利海軍的各種限制也被廢除，然後驅逐艦，潛艇，航母等該有的也都有了。
意大利就像插入地中海的一把匕首
冷戰結束後，昔日強大的對手蘇聯紅海軍沒有了，意大利海軍又迎來轉型。
1985年“加里波第”號輕型航母服役後，意大利海軍就開始計劃建造下一艘標準排水量15000噸的新航母，但由於冷戰結束，該計劃被中止。1996年11月，意大利海軍又開始執行NMU計劃（New Major Unit，新型主戰單位，又稱168號計劃），建造新一代輕型航母。相比“加里波第”號，新航母除保留完善的作戰能力，還增加裝備和兵力投送功能，具有兩棲攻擊艦的特徵。
意大利海軍加富爾號航空母艦
新航母以1861年意大利王國成立後第一任總理的名稱命名為“加富爾”號（Cavour），這也是意大利海軍第二艘以“加富爾”命名的艦船，第一艘是1915年完工的戰列艦。
結構特點
2000年11月，意大利海軍裝備總局（NAVRAM）和芬坎蒂尼集團（Fincantieri）簽訂合同建造新航母，合同包括艦體的建造，電子和武器系統的整合等，總值約12億美元。
2001年7月，“加富爾”號開工建造，芬坎蒂尼集團旗下的兩個造船廠負責建造不同的艙段，各自建造好之後進行合攏。
建造中的加富爾號後段
加富爾號前後段準備合攏
"加富爾“號的飛行甲板呈長方形直通結構，12°的飛躍甲板位於飛行甲板左前方。從艦底到飛行甲板共9層，機庫設置於艦體中後部第七第八層，面積為2800平方米，可存放飛機或者作為車庫或者貨艙。兩臺升舉力30噸的升降機分別設置在艦橋前和後，後部升降機為舷側型，可以摺疊方便停靠。艦橋下方和艦尾各有一個艙門坡道，艦尾的坡道裝載重量達70噸。這兩個艙門坡道使“加富爾”號裝卸車輛的效率大大提高。
2004年7月，“加富爾”號在熱那亞Riva Trigoso造船廠下水，2008年3月交付意大利海軍進行測試驗收，2009年6月正式服役。“加富爾”號舷號550，服役後於2011年替代“加里波第”號成為意大利海軍旗艦，母港為塔蘭託。
加富爾號艦徽
2004年7月20日，加富爾號在熱那亞Riva Trigoso造船廠下水
塔蘭託軍港裡的加富爾號（前）和加里波第號，中間的是埃特納號補給艦
加富爾號視圖
加富爾號各角度和結構視圖
性能參數
“加富爾”號長244米，寬39米，最大吃水8.7米。標準排水量27100噸，滿載排水量30000噸。最大航速29節（53公里/小時），16節時速時續航距離7000海里（13000公里）。
“加富爾”號飛行甲板尺寸為232.6X34.5米，有6個直升機起降點，機庫尺寸為134.2X21米。“加富爾”號可搭載16架AV-8B短距/垂直起降戰機和12架EH-101直升機，輸送部隊時可裝載超過100輛的輪式車輛或者24輛“公羊”C1主戰坦克，又或者50輛步兵戰車。
加富爾號機庫中進行維護的AV-8B
塞滿工程車輛和貨物的加富爾號機庫，這些車輛物資可以通過兩個艙門方便的裝卸
“加富爾”號艙室可以容納1202人，另有可容納90人的備份。正常編制480名船員，210名空勤和140名作戰系統操作和指揮人員，可搭載450名士兵。另外有手術室，CT室，加護病房，等醫療艙室以滿足艦上官兵以及執行救災，撤僑任務時所需的醫療保障。
加富爾號尾部有供車輛進出的艙門
加富爾號尾部艙門打開狀態，通過艙門人員車輛可以直接進出機庫
加富爾號艦橋下方的艙門坡道
急轉彎中的加富爾號，後部升降機已經摺起
夜幕下的加富爾號飛行甲板
加富爾號飛行甲板也可以裝載車輛物資，增加投送量
動力和武器系統
“加富爾”號採用雙軸雙槳推進，4臺由通用電氣授權意大利“阿維奧”（Avio）公司生產的LM2500+燃氣輪機以2臺組成一套組合式燃氣輪機（COGAG）作為動力。6臺芬蘭瓦錫蘭公司的柴油機提供艦上所需電力。
LM2500燃氣輪機結構圖，通常會裝在一個模塊化集裝箱裡，方便裝艦和更換
COGAG示意圖，兩臺燃氣輪機通過減速機構一同驅動一個螺旋槳
電子系統方面“加富爾”號有賽萊克斯RAN-40L遠程對空搜索雷達，SPY-790多功能雷達，SPN-753導航雷達等完善的搜索，預警，指揮，導航，敵我識別，電子戰和誘餌系統。
加富爾號艦橋內部一角
加富爾號艦橋上各雷達/電子系統
艦橋前升降機裡的AV-8B，艦橋舷窗下面突出的白色圓形物是超高頻衛星系統（SHF Satellite System）
加富爾號煙囪前面的SCLAR-H系統在發射干擾彈
“加富爾”號的武器主要用於滿足自身的防禦。2門奧托梅萊拉（Oto Melara）76毫米速射炮分別位於飛行甲板前端和艦尾。3門“厄利空”（Oerlikon，好像官方名稱是歐瑞康，好難聽，哈...)25毫米機關炮位於艦首艦尾和艦橋下方。4X8單元的A-43發射系統裝在艦橋前方右側和艦尾左側，用於發射Aster 15“紫菀”防空導彈。
加富爾號上的奧托梅萊拉76毫米速射炮，62倍口徑，極限射速120發/分鐘，用於防空反導和對海打擊
瑞士的厄利空25毫米機炮，80倍口徑，加富爾號上裝有3門
加富爾號上4X8單元的A-43發射系統，用於發射射程30公里的Aster 15“紫菀”防空導彈
加富爾號艦尾左側的兩組A-43發射系統
加富爾號右舷的A-43系統在發射紫菀防空導彈
艦載機
加富爾號目前主要搭載AV-8B“鷂”II用於制空，反艦和對地攻擊，EH-101則擔負反潛反艦和空中預警，運輸等多重任務，另外還會搭載數架AB212用於搜救。2011年意大利海軍開始接收NH-90直升機，初期用於訓練，搜救和運輸，升級後也就具備反潛反艦作戰能力。各種飛機在艦上的部署數量和種類會根據任務性質不同作出調整。
加富爾號飛行甲板上的AV-8B
1989年意大利廢除了海軍不能擁有固定翼飛機的法律，然後向美國訂購了20架AV-8B，第一架於1991年到貨，開始裝備“加里波第”號航空母艦。目前意大利海軍仍有15架AV-8B在使用，有兩艘航母，卻只有15架戰機，有兩架還是雙座教練型的TAV-8B，或許對意大利海軍來說，也夠用了。
加富爾號後升級機上的AV-8B
地勤人員正在清理加富爾號飛行甲板，AV-8B後面是一架AB212直升機
AV-8B正在通過滑躍甲板起飛
AV-8B正在接近加富爾號準備降落
雙座教練型TAV-8B正在降落
加富爾號上的AB212，是意大利阿古斯塔公司引進UH-1N生產的型號
AW101是由阿古斯塔·韋斯特蘭研製的中型多用途直升機，1987年10月首飛。1997年意大利海軍訂購了22架，編號為EH101。這些EH101根據機載設備的不同分別擔任反潛反艦，空中預警，搜救，運輸等任務。
EH101直升機
EH-101在加富爾號上進行繩降演練
2000年6月，意大利又給海軍訂購了56架NH90多用途直升機，該機由歐洲多國聯合研製，1995年12月首飛。該機在意大利海軍中的用途與EH101類似。
NH-90準備在加富爾號上降落
服役歷程
“加富爾”號自2009年6月10日正式服役後就比較活躍，多次參與北約的演習和出訪。2010年1月，它被派往海地與巴西海軍合作執行“白鶴行動”，對海地地震中的災民提供人道主義救援，運去了約200噸食品。2015年和2017年，“加富爾”還曾部署到利比亞，執行反海盜反走私任務。
加富爾號和加里波第號編隊航行
北約航母編隊，前為加富爾號，中間是美國杜魯門號，遠處是法國戴高樂號
加富爾號和西班牙胡安卡洛斯一世號編隊，遠處是FREMM多用途護衛艦卡拉比涅爾號
航行中進行油水補給的加富爾號
正在進行消除核生化沾染演練的加富爾號
除了作戰任務，“加富爾”號寬敞的飛行甲板還適合舉辦各種儀式，開放日，甚至帶有商業性質的公關宣傳活動。
前升降機旁的NH90和EH101直升機，後部甲板已經安排了觀眾席準備搞節目
川崎Z1000SX在加富爾號飛行甲板上“走秀”
蘭博基尼也以加富爾號艦橋為背景拍寫真
瑪莎拉蒂也不甘人後，前來喜提加富爾號
2018年1月，意大利海軍接收了首架短距/垂直起降型（STOVL）F-35B，2019年5月接收了第二架。原計劃意大利海軍採購30架，但目前最終數量還未確定，原定在“加富爾”號上部署22架F-35B，目前的計劃也減為16架。
意大利海軍的首架F-35B
2018年7月，“加富爾”號開始進行保養護理，12月開始進行升級改造和維護，工程預計在今年春天完成。屆時“加富爾”號將前往美國，進行F-35B的接收和上艦培訓工作。當F-35B替代AV-8B後，“加富爾”號的作戰能力將會得到提升。
升級改造中的加富爾號
後有來者
蘇聯解體後，北約各國面對的威脅驟然降低，國防開支也不斷縮減。海軍該如何適應新形勢，意大利的“加富爾”號航母給出了不錯的答卷。保持輕型航母使用艦載機作戰的能力，又增加兵力投送的功能，可以應付低烈度局部衝突，維護自己的海外利益和執行撤僑救災等任務。如此實現一艦頂兩艦的效能，是種可行又實用的選擇，並且引起了其他國家的效仿。
2005年，西班牙開工建造“胡安卡洛斯一世”號，稱為戰略投送艦。與“加富爾”號略有不同，“胡安卡洛斯一世”號除可以起降短距/垂直起降飛機，還有船塢，可以搭載登陸艇，更像美國的兩棲攻擊艦。西班牙的這種戰略投送艦，吸引了澳大利亞，澳大利亞海軍買了兩艘，還在這場森林大火中投入救災行動。
澳大利亞海軍購買的兩艘戰略投送艦，命名為堪培拉級
2009年7月，英國的“伊麗莎白女王”號開工建造，該艦也加入了兵力投送能力，雖然只能靠艦上直升機投送兩三百人，但也算是多一種功能了。
2012年意大利海軍開始改組，計劃到2025年人員編制將減少20%左右，並將有50艘舊艦船退役。這50艘艦船的空缺將由30艘新的多用途艦船代替。
2018年2月，意大利開始建造新的輕型航母“的裡雅斯特”號（Trieste）。新艦除可搭載F-35B，也能搭載LCAC一類的登陸艇，投送能力也更加強大，這又像西班牙的戰略投送艦了。新艦已於2019年5月下水，預計2022年服役，將取代“加里波第”號。屆時，西方國家也就沒有功能單一的輕型航母了。
2019年5月25日，的裡雅斯特號下水
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