主編/孟笑宇
中年危機有一萬種表現形式，孩子不聽話，老婆碎碎念，職場壓力如影隨形。就比如你買輛車吧，手頭是有些存款，想獎勵下自己，最好還能襯托出身份，興高采烈逐一篩選起來，恨不得當天就現場提車。
結果呢，越篩越少，一來不能滿打滿算把閒錢用光，總得留點應急；第二，萬一和老闆的車級別不相上下，怕是再也沒有換下一輛車的機會了。苦澀的笑容中，你只好把這一切歸咎於選擇困難症。
上有政策下有對策，迎面中年危機，首先從選一輛車開始。
奔馳GLB
橫空出世的奔馳GLB坐擁31.48—35.48萬元的售價，近來似乎還有小幅度下調的趨勢。虎頭虎腦的前臉搭配家族式設計的車尾，外觀談不上多驚豔，但一定穩重而溫和。
10.25英寸的雙大屏同級別領先，MBUX系統上手也比較容易。“走心炫光出風口”可以隨溫度變換64種顏色，論走心又扛起了同級別的標杆。
除了動感型是五座，時尚型和先行特別版都是5+2的座椅佈局。之所以是5+2，是因為多出來的兩個座位是用來應急的，成年男性坐進去可能有點吃力。但一想到這是BBA裡唯一一款有七座的車型，沒關係，多出來的兩個座位哪怕給老婆放衣服都顯得那麼氣派。
維護了家庭關係，還滿足了自己的豪車夢，買GLB真是筆穩賺不賠的投資。
寶馬X1
BBA裡非七座的車型也並不就不足掛齒了，寶馬X1就是個穩紮穩打的好選擇，27.88—33.98萬元的價格區間對於事業有成的男士也沒啥負擔。雖然不是最新推出的車型，但最新款的寶馬X1加寬了家族化的一體式雙腎格柵，將前大燈變得更加銳利，氣勢磅礴。
空間一向是X1的優勢，國產版的X1軸距較海外版更長，4/2/4比例放倒的後排大大提升了乘坐感受和實用性。主副駕駛座均可調腿部空間，還貼心地配備了座椅加熱功能，事業仍需打拼，長時間辦公的倦意，X1在盡力為你舒緩。
中期改款也大有誠意，前段時間X1還推出了PHEV版本，混動的X1更寶馬了，誰說中年人不能有一顆年輕運動的心？
雷克薩斯ES
如果你沒有BBA情結，又更中意轎車，29.00—48.30萬元的雷克薩斯ES值得一看。別看價格跨度大，就拿29萬起的2020款ES200卓越版舉例，價格雖然最低，但配置毫不敷衍。
放射性的紡錘狀中網點綴著英氣十足的大燈，8英寸的大屏在皮質包裹的內飾中並不侷促，整體營造出相當精緻的觀感。大屏左側安裝著一塊小石英鐘，儀表盤則是傳統指針顯示，ES就是像一位考究的紳士。
2.0T+6AT的動力組合，延續老款車型使用的6AR-FSE發動機，6AT變速箱在9AT都大行其道的今天，擋位難免有些少，但開這輛ES200的男士不會介意，想必他的性格也如同車輛本身詮釋的東方美學一樣溫文爾雅。
以上的每款車型個人都建議選擇高配，一來足夠讓家人過得更舒適，二來也不會讓你的老闆小看你。平衡家庭與事業很不容易，至少選一輛稱心如意的車並不難。再說了，再難，能有賺買車的錢難嗎？
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