家族大聚餐的時候，大家都在討論自己車起步時的瞬時油耗，最少的都是30個，所以大家都討論車是不是很費油，今天小文就幫你解答下，瞬時油耗的疑問~
車子起步時的瞬間油耗，瞬間能達到三、四十升/100km。然後行駛中油耗緩緩下降到正常值。路上即使急加速也不會再有這樣大的油耗。
起步瞬間是1檔,而且離合器半接合(或者液力變矩器未鎖止),這就意味著從曲軸到車輪的傳動比最大。而瞬間油耗是根據瞬時噴油量和車輪轉速計算的,所以在這時的瞬時油耗最高。
那麼為什麼車子起步時瞬時油耗很高？
油耗是用油量和用這些油行駛路程的比，通俗的看，油耗是一個分數的值，分子是用油量（行車電腦實際是用二秒平均油耗作為瞬時油耗的，有一實際值），分母是用這些油行駛的距離。汽車起步時行駛路程很短，相當於分母很小，所以分數的值，就是油耗很大。起步後，隨著行駛距離的增加，瞬時油耗會很快下降。
為什麼一般情況下低擋油耗高，高擋位油耗低？
答：首選要知道一個基本原理，也是基本前提，就是在汽車擋位一定的情況下，發動機轉速與行駛速度成正比，因為各擋位變速比不同，所以在發動機轉速一定的情況下，汽車有不同的行駛速度，這就是我們知道的低擋走得慢，高擋位走得快。而發動機油耗與轉速及輸出功率有關，簡單粗略地可以看作是與轉速成正比。假設我們用發動機2000轉速行進，用一擋的速度必然低於二擋，二擋低於三擋等等，在一定時間內，既然發動機轉速不變，從上面油耗計算公式，相當於油耗這個分數的分子即燃油消耗量一樣，而用一擋行駛的距離最短，即分母最小，所以油耗，即這個分數的值最大。從另一方面，我們還可以這樣理解，假如一、二兩擋的速度相差一倍，那麼要跑完相同的路程，用一擋就要比二擋多用一倍時間，也就是說發動機要多工作一掊的時間，那油耗高就是必然的了。
為什麼跑長途油耗低，城區街道行進油耗高？
答：從問題3我們可以看到擋位與油耗的關係，在城區用速度慢，用低擋位多，油耗高是必然，另一方面，在城區不要不斷起步，加速，剎車，這些都要多耗油，當然會使油耗進一步升高，如果道路非常擁擠，只能用很慢的速度行進且頻繁停起步，那麼油耗將達到非常驚人的程度。
專業術語太多，小文也只是板門弄斧，如果大家還有補充的，歡迎留言評論~
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