對於自己的混動技術，本田一直是信心滿滿的，不然也不會先從雅閣入手。事實上，這樣的策略也讓本田嚐到了甜頭，不單雅閣車型銷量一直維持在月銷量2萬臺左右，混動車型的比例也在逐漸增長，到目前為止，其銷量比例已經達到20%以上。
與豐田旗下的混動技術不同，本田除了強調節能省油，最重要的一點，還在於其運動性，這對於現如今的主流消費群體是極具誘惑性的。本田最新第三代i-MMD雙電機混動系統，可針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域。它不再強調車速對節能的影響，從而也讓駕駛變得輕鬆，加之其高效的能量回收機制，這一套系統贏得了不少擁躉者。
繼雅閣後，為什麼是奧德賽？根據廣汽本田的官方描述，超長續航意味著對家人更多關愛和體貼。
當然，由於廣汽本田的承諾，旗下車型將陸續搭載本田黑科技，此次奧德賽銳·混動則進行了升級，Honda SENSING安全超感系統包括ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、RDM車道偏移抑制系統、FCW前方碰撞預警系統、TSR交通標識智能系別系統、PSS車身一體式泊車雷達以及LWC盲點顯示系統、MVC360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統等多項功能，而這樣的技術搭配能讓MPV的駕駛更為安心，這也是我們對家人的承諾。
在該車上，黑科技還在繼續增加，1 WAY ENG START發動機遠程啟動功能通過按動車鑰匙遙控，可實現遠距離啟動發動機和空調；“魔術感應門”憑藉內置於滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉。
22.98萬-32.38萬元的價格區間已經具備足夠性價比，即日起購買奧德賽銳·混動的用戶可享受“三年6次(含首保)免費基礎保養”；二手車置換用戶還可享受“5,000元/臺的置換補貼”，對原車主極其友好了。而這，也是向雅閣看齊，廣汽本田對任何一款車型都有其戰略考慮，細分市場要影響，銷量也必須跟上。
那麼，奧德賽銳·混動改變的是什麼格局？MPV的市場要求就只有坐著舒適？就只有能裝載？奧德賽銳·混動明顯已經兼顧，而在照顧駕駛者感受層面也找到了突破口。
因此，家用車市場比商務車市場更大，被影響的駕乘者也更多。如果按照廣汽本田旗下各個車系在混動車型推出後的對銷量影響來分析，奧德賽銳·混動車型上市後，20%，只是奧德賽車系最基本的增量，廣汽本田的目標是奧德賽銳·混動車型的銷量佔奧德賽全車系總銷量的40%， 廠家對奧德賽銳·混動車型的信心由此可見一斑。
特點突出，就是奧德賽銳·混動區別於其他MPV的賣點，而擁有了這些賣點，銷量提升只是時間問題，試駕期間已有不少媒體老師透露出了購買意願。好車，從來都是從內部開始消化的。
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