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汽車的保養確實讓很多車友頭疼，去4S店保養吧，簡單省心，但是不省銀子，容易被宰，外面修理廠去保養吧，又怕技術不到家，保養不好反而車子搞壞了。但是，只要自己平時積累一些汽車保養方面的知識，汽車有些保養也就不那麼難。

4S店保養，一般會按照保養手冊的規定來提醒車主哪些東西該更換，這個保養更換週期是最保險的，它考慮了大部分車輛使用狀況，所以按照這個保養手冊，車主一定可以放心，但是4S店是要賺錢的，所以這種一刀切的方式其實讓很多車主在浪費錢。

我自己的車6年多了，除了第一次免費保養之外，第二次基本上就脫保了，自己在外面修理廠保養，找一家熟悉且靠譜的修理廠，自帶材料，給工時費，開到現在，沒有任何毛病，

言歸正傳。

一、變速箱油

變速箱油主要是冷卻，潤滑作用；根據手動擋和自動擋變速箱油更換特點，車主駕駛習慣等方面綜合考慮，我的建議是這樣：

1、首次換油時間在保養週期內或者超出一萬公里左右就更換，理由是，新車磨合的過程中，有雜質和鐵屑產生，這個時候油汙染相對大一些，第一次換油之後，下一個週期超過5—6萬公里以後，平常注意車輛狀況，換擋平順，沒有任何跟平常不一樣的頓挫或者異常的聲音，加速和油門匹配迅速，則可以繼續使用，一旦發現有一點異常，即可更換，如果是自己去修理廠保養，買一款好一點兒的變速箱油，別虧待了車子。

2、火花塞

火花塞的主要作用是點火，不單是車輛啟動，平常發動機運轉都是需要火花塞點火工作的，工作環境惡劣，強度高，所以是易耗品，火花塞根據材質不同，使用壽命有很大的區別，當然，價格也是有區別的，這裡不多說。

火花塞的更換主要通過以下兩方面來判斷：1、電極間隙，正常使用在2mm以內，超過3mm以上就差不多了。2、看火花塞電極是否積碳腐蝕嚴重，嚴重積碳腐蝕就立即更換，這兩個方法都要拆下火花塞。

平常經驗的方法是：一般的火花塞使用超過3萬公里之後，可以注意點火時是否要好幾秒或者二次打火才能點著，點火無力那是電瓶沒電了；第二個方面就是駕駛時是否有乏力的問題，或者偶爾出現頓挫，可能是點火不正常造成的缺缸工作。這個時候需要立即更換，在外面修理廠換火花塞很方便，很多有經驗的車主有工具自己都可以更換。四缸為例，換四個一般的火花塞也就200多一點點，火花塞是發動機上重要的部件，火花塞間隙過大，點火不成功，就像有時候打火機打不著是一樣的，而且電極間隙過大，如果擊穿高壓線圈，那就得不償失了。

說在最後，現在車輛都是精密儀器，只要平時多積累這方面知識，結合實際觀察，會讓你省心省力省銀子的。

杭州20120616

我的別按照保養手冊規定的兩萬公里就得換火花塞，偶然的機會正好結識了一個在我買車的那個4S店搞接待的朋友，我給他說了，我即將2萬公里保養，需要換火花塞等等，他給我說的只要油耗沒增加，沒有發生抖動就不用換。兩萬公里去保養的時候他不在其他人接待的，給我說該換火花塞，我說不換，從那以後也就沒有人叫我換了。後來過了保修期又認識了一個開專修店的朋友，他也沒叫我換，今年8萬公里了大保，本說換火花塞，換變速箱油，但把火花塞拆下來還很好，朋友說不用換，變速箱油也是，擰開螺帽流出來的油還很清，也不用換。哈哈大保變成了常規保養。所以說4S的水很深，我們用戶也要自己稍微懂一點才不會唄宰

墨緣攝狼

來說說我的第一輛車，2010年買的福特嘉年華，按照手冊進行保養的話除了機油機濾，還有清洗節氣門、燃燒室，更換火花塞、剎車油、變速箱油，等等。兩萬公里的時候被4s坑了，花了三四千。三年出保之後，除了機油機濾空濾，別的啥也沒換過。軲轆因為鼓包換過一條，五年的時候四條輪胎全換了，七年的時候換了電池（還是因為忘了關記錄儀而耗完了電）。到現在剛滿九年十萬多公里，啥毛病沒有，油耗依然六七個。

除了輪胎，別的我都無所謂。

去年添了一輛沃爾沃，4s送基礎保養券，前倆月兩萬公里保養4s說了一大堆，我說“免費的都做，券裡沒有的就不做”。4s說按照保養手冊需要做，不做的話影響保值。我說我這車不賣，開幾年送給親戚，4s老老實實做免費保養。

福特的車九年了啥毛病沒有，你沃爾沃要是出問題，以後我就還買福特。新車價格每年10%往下跌，考慮啥保值？只要能打著火，輪胎好好的，能出啥問題？

當然了肯定一堆“專業人士”罵我不心疼車。無所謂，一個破車，按照目前汽車工業的成熟度，十年內是不可能有啥大毛病的。當然了，一年五萬公里以上的當我沒說，反正年檢的時候遇到的私家車大多數一年一萬公里

水滴的聲音

我84年領的駕照，09年的帕薩特到現在近20萬公里了，12萬公里換的正時皮帶，10萬公里換的火花塞，每1萬公里換機油，到現在防凍液剎車油助力油變速箱（手動）油空調製冷劑都沒動過，更沒換過，只是防凍液缺了補一點點。現在車況還是很好，

平淡是真152392391

很多人對汽車保養一無所知，普通家用車型在正常用車過程中，只要按公里數常規保養就沒問題，5千公里保養和1萬公里保養要根據機油辨別，正常1萬公里保養都沒問題，而變速箱油，火花塞，防凍液等在用車過程中發現車異常，檢查過程中換就可以，6萬公里並不多，汽車沒有異常，不需要更換火花塞和變速箱油
普通家用車和豪華車保養有一定區別，普通家用車耐用性和可靠性很強，常規保養只需要更換機油機濾，空調濾芯，而豪華車需要根據保養手冊和行車電腦提示保養，保養會直接影響車型的性能

色彩車圈

變速箱油長期在高溫環境下工作，都有其使用壽命的，對於不同的波箱類型使用的油品更換的週期都有區別；而不到6萬公里時是否需要更換波箱油，可根據車輛使用情況、並參照隨車保養手冊要求指引，以及抽取油尺出來觀察油尺上的油品是否渾濁、或聞一下波箱油是否氣味大或有焦味等情況等綜合分析。變箱油的主要作用是給波箱提供潤滑，冷卻，清潔以及作為液壓傳遞動力的作用；以下是車輛波箱油更換週期可供參考；

1、AT或溼式雙離合變速箱油更換週期一般在4萬公里左右。

2、CVT波箱油、建議6萬公里左右定期檢查變速箱油品，建議8~10萬公里左右更換。

3、MT波箱內部結構比較簡單，不像自動波箱零部件那麼精密，不過油液類都有使用壽命，也建議8~10萬公里左右更換波箱油。

另外，火花塞的使用壽命的主要是火花塞電極的所用材料，正常使用情況下，不同材質的火花塞使用壽命也不相同，普通的鎳合金火花塞使用壽命為3-4萬公里左右，鉑金火花塞使用壽命可以達到6-8萬公里，而銥鉑金或雙銥金火花塞使用壽命可以達到8-10萬公里。

隔壁店老張

保養車老實說也是千其百怪的，例如說：輪胎很多人說5、6年或者4到5萬公里就要更換比較合理，但有些人就會說10年了還沒有換，也不怕。所以說車保持著很好的狀態和亞健康狀態照樣可以開，因此變速箱油分為：手動檔的6萬公里建議更換了，如果是CVT變速箱的可以適當延遲，至於火花塞6萬公里的，如果車子現在沒有任何毛病的話，不建議更換。

我是老範一個

你這個問題很容易回答，建議自己認真看看汽車保養說明書，裡面寫的到多少公里數，需要都更換什麼部件，按照說明書來。按理說到了6萬公里，應該做大保養了，需要更換一些三濾，剎車油，變速箱油，防凍液，火花塞等，這主要從保養和安全的角度考慮。有條件的話建議去4s店去保養，當然了，自己家直系親屬有開修配廠的也可以去那裡保養。

冰城愛攝

關鍵是6萬公里幾年？如果3年，變速箱油必須更換，如果4年或更久，不僅僅這兩個要換，輪胎也要更換！

草根915

對於絕大多數車輛來說如果嚴格按照廠家保養手冊要求來執行的話6萬公里差不多就是該換火花塞和變速箱油了。但是日常用車中適當緩一緩一般也無妨大礙。

火花塞

如果單說原理的話火花塞算是最沒技術含量的部件了。它的中心電極連在點火線圈上，側電極接地。當活塞運行到上止點附近時ECU控制點火線圈給火花塞的中心電極提供高壓電，在中心電極與側電極之間產生電弧。依靠電弧的能量將混合氣引燃。按理說只要火花塞電極能正常產生火花那就能正常工作。經常見一些車火花塞用了小十萬公里還不換，車依然跑得歡。

但實際情況卻沒那麼簡單。因為電弧也同時消耗著電極材料。雖然每次放電消耗很少，但是火花塞工作頻率很高，所以長期下來電極的消耗量也是比較可觀的。再加上每次點火都伴隨著高溫燃氣的炙烤。所以火花塞使用一段時間後電極就會出現燒蝕，引起電極間隙變大。

電極間隙變大意味著高壓電需要擊穿更多的空氣，需要更高的點火能量。好在點火線圈在設計時都有一定的餘量，因此即便點火能量需求提高了也能保證火花塞工作。但是這樣必然使點火線圈一直在超負荷狀態下工作。會導致點火線圈壽命縮短，同時還會增加失火概率。失火指的是火花塞沒有正常產生電火花。一旦發生失火會導致氣缸裡混合氣沒有燃燒就排出去了，也失去一次做功機會。失火率升高後會導致油耗增加，動力下降。

所以說火花塞雖然簡單，但是發生損耗後還是有一定概率會引起發動機效率下降。因此定期更換火花塞是有必要的。雖然絕大多數車火花塞都能用到比廠家建議壽命更長的時間，但是對於沒有經驗的車主來說推薦按照廠家要求的週期進行更換。有經驗的車主可以根據實際情況判斷。

變速箱油

變速箱油的更換週期都比較長，一般都在4萬公里以上。手動變速箱油便宜，自動變速箱油貴，但是換油週期長啊。有些車一年一萬公里都跑不到，可能用到報廢變速箱油也換不了幾次。特別是自動變速箱，本身結構就很精密，維修也比較麻煩。如果長時間不換油導致變速箱出問題的話那就得不償失了。所以說變速箱油最好按照廠家要求進行更換，而且推薦到4S店去。一來保證質量，二來原廠配套油品不會有兼容性問題。

關鍵字: 車子 保養 汽車