2019年的MPV市場，合資，自主依然是兩級分化，誰也不干擾誰。合資品牌MPV依然是高端的，主打高端家用以及商用的。自主品牌SUV依然是主打拉貨的，主打低端家用的。我們從2019年的銷量排行榜中，依然可以發現一些市場規律。
1. 五菱宏光依然第一，但同比下滑20.6%
五菱宏光依然是銷量第一，大空間，便宜的價格，載人拉貨都可以。全年銷量36.95萬輛，但是同比減少20.6%。此外定位比較相似的寶駿730銷量也同比下滑31.9%。
因此我們可以發現，自主品牌，以載貨為主的MPV，市場已經逐漸趨於飽和，銷量是逐漸降低的，而今後的銷量或許還會更低，因此市場需要品質更好的MPV車型，雖然2019年五菱宏光進行了升級，產品力也大幅度提升，但是依然不能夠挽回銷量下滑的趨勢。
2. 合資品牌別克GL8銷量第一，不受碰撞成績影響
別克GL8在中國市場是很獨特的存在，不管碰撞成績多麼糟糕，銷量依然不會受到任何影響。妥妥的銷量冠軍，並且領先第二名合資的奧德賽10萬輛。別克GL8還是在整個市場大環境下滑的情況，銷量依然保持增長的車型。
如今，別克GL8也是新老車型同堂銷售，並且老款車型的價格已經下降到20萬出頭，這對其他合資MPV來說也是構成了很大的威脅。不出意外的話，2020年，別克GL8還會繼續保持領先優勢。雖然大眾，榮威的MPV也會在2020年上市，但是我估計，不會對GL8構成威脅。
3. 宋MAX下滑嚴重，自主家用MPV任重道遠
比亞迪宋MAX在上市之初，憑藉著不錯的顏值，銷量一度很高，而且宋MAX還是有新能源車型，性價比，比較高。但是2019年比亞迪宋MAX的市場表現卻不盡如人意。銷量同比下滑50.3%。傳祺GM6，吉利嘉際，這些自主品牌MPV雖然銷量同比增長，但是整體銷量也不如比亞迪。
反觀自主品牌中，風行，瑞風，兩款車的表現還不錯。比GM6，嘉際的銷量好。這從另一個方面也說明中國消費者喜歡空間實用，並且價格便宜的車型。不管是高端還是低端，都是一樣的。
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關鍵字: 菱宏光 伴隨成長的中國味品牌 別克汽車
