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丰田凯美瑞定位为中型家轿，是很经典的车型，标配车型是2.0G豪华版，这款车型整体的配置表现很不错，比较符合居家用车的标准，比较有竞争力

凯美瑞2.0G豪华版全款落地

指导价格：19.98万，目前没什么优惠，保险9000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2万左右，全款落地23万左右
丰田凯美瑞整体外观采用了最新家族式设计，非常运动时尚，豪华感和高级感也不错，整体很有竞争力，车型长4885mm，宽1840mm，轴距是2825mm，整车尺寸完全符合级别标准，符合居家用车标准

总结：丰田凯美瑞整体品牌力和产品力很强，车型实力很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

色彩车圈

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丰田凯美瑞定位于一款中级轿车产品，主要对飚本田雅阁，日产天籁，大众迈腾帕萨特等，这款车在2019年12月份单月销量为1.61万台，整体市场表现相当突出，其凭借着居家的调性而深受消费者青睐。

价格方面，2019款凯美瑞标配2.0精英版，官方指导价17.98万，优惠幅度在3000左右，终端裸车成交价17.68万左右，全部落地再加购置税15646，车船税420，强险950，商业险6693，上牌500，共合计20.1万左右。

凯美瑞外观设计更加趋于年轻化，前脸大嘴中网犀利有辨识度，车身侧面干练匀称，尾部层次分明立体，看起来更加符合当下的审美需求。动力方面，2.0自吸发动机，参数为131千瓦，210牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉初段轻盈，中段够用，变速箱丝滑平顺，日常代步压力不大，当然想要激情的话还是差点意思。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教更加紧致扎实，滤震有不错的厚重感，过弯侧倾抑制的也比较到位，跑起来很让人有信心。内饰方面，配色风格很温馨，中控y型设计也比较有新意，大量的软硬和黑色烤漆也能提升一定的档次，只不过低配没有给到大屏，所以稍显遗憾。空间方面，车身轴距2825mm,后排腿部空间两拳，后备箱容积593升。

凯美瑞采用了tnga架构打造，整体安全性有了明显提升，标配10气囊，另外在底盘扎实度上也更有质感，在稳定性上还保持了以往的省心，如果你是以家用为主的话，买台凯美瑞还是不错的。

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李老猫说车

标配是2019款2.0E精英，指导价是17.98万，目前各地看情况基本优惠不多，不是北京上海的话估计也就能谈个5000左右的优惠，全款落地是19万7千的样子！

如果预算有限，那是非常值得买的，因为三大件跟2.0豪华也一模一样没有任何问题，标配了全气囊！你没有看错前后侧气囊和头部气囊还有膝部的都有，安全性没话说！像天窗还有LED大灯自动空调什么的也都有，说实话够用了，整车问题少还比较耐用，肯定很省心。

当然，说实话有条件的话还是再加两万买2.0豪华，那才是性价比之王，毕竟标配车型像雷达、影像、真皮方向盘和座椅，中控液晶屏，前排座椅自动调节这些实用功能没有！

趣品车

丰田凯美瑞是非常典型的合资品牌中型轿车，该车型在国内有着多年的销售历史，市场认可度和保有量非常高。从第5代进口佳美开始，丰田凯美瑞就开启了在中国市场一路狂飙的车型历史，几乎每一代车型都获得了市场相当高的追捧，消费者对于这款车型的喜爱程度非常之高。目前丰田凯美瑞已经完成了产品的最新升级换代工作，车型的标配是2.0G豪华版，该车型在同级别车型中的配置表现属于中规中矩的水平，非常符合家用型车辆的标准。

凯美瑞2.0G豪华版官方指导价是19.98万，目前市场上并没有任何的现金优惠力度，车主需要以原价购买这款车型，加上保险、购置税、上牌等相关费用预计在3万左右，车辆上路价格可以控制在23万以内。

在外观设计方面，丰田凯美瑞存使用的是最新的家族化设计风格，整体突出年轻动感的时尚元素，以此来吸引更多的年轻消费群体，车型表现出的豪华档次感也相当强，外观颜值相当突出。可能是由于目前很多的中型车开始转型为年轻运动化风格，原本注重商务性表现的凯美瑞也在这一代车型上开始慢慢走上了年轻运动化的道路，以此来应对车型更符合年轻人的购车标准。

在内饰设计方面，丰田凯美瑞也采用了一个全新的设计，整体的座舱氛围非常出色，采用了不规则的中控显示屏设计非常具备时尚特点。车厢内部使用了大量的软塑材质，相比对手而言，可能在做工用料方面并不是非常强，但是凯美瑞胜在安全配置非常多，车内人员的安全保障更加突出，无论是主被动安全系统配置的还是比较全面的，市场竞争优势就比较大了。

在动力方面，丰田凯美瑞搭载的是2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，同时在这个车型上也出现了2.5升的混动版本，其中2.0升总体的动力表现比较弱，在同级别车型当中属于一个中等偏下的水准，但是基本上也能够满足绝大多数车主在日常使用过程中对于动力的使用需求，而2.5升和混动版本的动力表现就比较突出了，匹配上的8at手自一体变速箱让车辆的行驶质感变得更加出色。

综上所述，丰田凯美瑞整体的产品力还是相当突出的，车型具备的综合实力相当强劲，在同级别车型当中，有着比较突出的市场竞争优势，是非常值得考虑的车型。

鸿渐谈车

凯和卡肉拉基本是丰田的代表车，多少钱我不知道，应该是2.0的自吸，我认为这个车不错，外观年轻大方，安全性不错，碰撞测试第一，动力肯定不算多好，但是可以用，质量好，维护费比欧洲车便宜。基本没有小毛病。我唯一不喜欢的就是没有手动，我是只开手动的。值得购买的

江苏贾贵

最低配的2.0E精英版。如今在终端优惠后的售价已经跌破18万，那么这台丰田当家中级车究竟值不值得买呢？

首先外观方面，这台精英版变得更“素”了，缺少了镀铬装饰件和运动套件的美化，在精致感和豪华程度上都有着不小的缺失。

好在这代凯美瑞在设计更偏向年轻化的取向，车头整体造型依旧比较耐看并不会显得廉价。

来到凯美瑞的车侧，看到低配版上的这个小尺寸的双五幅轮圈还是有些失望的，毕竟作为一台中级轿车，气场还是要撑住的，而这套轮圈则显得有些“廉价”。

其实在车尾部分，还是挺讨好年轻消费者的审美口味的。后备箱尾门上的“小鸭翼”设计以及双边共两出的排气营造出不错的运动氛围。不过比较遗憾的是，最低配版本的凯美瑞在尾灯上并没有采用LED光源。

在内饰设计上，这代凯美瑞的不规则中控布局设计还是很有个性的，使得整个内饰看起来并不乏味。米黑双色的搭配，以及木质装饰的加入，营造出不错的居家氛围，非常有亲和力。

凯美瑞采用了全新的TNGA架构，，从起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，同时安全性和操控性也大幅提升，领先同级别车型。

2.0L的发动机最大功率178马力，与之匹配的是一台可模拟十挡的CVT变速箱，兼顾平顺性的同时，也照顾到燃油的经济性。

总之，凯美瑞在外型和内饰年轻符合当下主流消费口味，尤其是安全性的配置为消费者提供了丰厚的选择。

欣儿的妙妙屋

首先外观方面，这台精英版变得更“素”了，缺少了镀铬装饰件和运动套件的美化，在精致感和豪华程度上都有着不小的缺失。

好在这代凯美瑞在设计更偏向年轻化的取向，车头整体造型依旧比较耐看并不会显得廉价。来到凯美瑞的车侧，看到低配版上的这个小尺寸的双五幅轮圈还是有些失望的，毕竟作为一台中级轿车，气场还是要撑住的，而这套轮圈则显得有些“廉价”其实在车尾部分，还是挺讨好年轻消费者的审美口味的。后备箱尾门上的“小鸭翼”设计以及双边共两出的排气营造出不错的运动氛围。不过比较遗憾的是，最低配版本的凯美瑞在尾灯上并没有采用LED光源。在内饰设计上，这代凯美瑞的不规则中控布局设计还是很有个性的，使得整个内饰看起来并不乏味。米黑双色的搭配，以及木质装饰的加入，营造出不错的居家氛围，非常有亲和力。凯美瑞采用了全新的TNGA架构，，从起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，同时安全性和操控性也大幅提升，领先同级别车型。

2.0L的发动机最大功率178马力，与之匹配的是一台可模拟十挡的CVT变速箱，兼顾平顺性的同时，也照顾到燃油的经济性。总之，凯美瑞在外型和内饰年轻符合当下主流消费口味，尤其是安全性的配置为消费者提供了丰厚的选择。不到18万的售价，这台低配版凯美瑞依旧有着较强的产品实力。

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