相信很多人一定记得这件事：2014年自主品牌陆风推出了一款名为X7的紧凑型SUV，由于其造型设计像极了2010年上市的路虎揽胜极光，这不仅引发了市场极大的争议，也成功的引来了路虎官方的注意——2014年，路虎公司正式向专利复审委员会提出专利申诉，指控陆风X7涉嫌抄袭路虎揽胜极光车型的外观设计。2016年，专利复审委员会作出裁定陆风X7外观设计专利无效， 但是陆风方面不服判决并上诉至北京知识产权法院。
陆风X7（蓝）和路虎揽胜极光（红）
通常在这种情况下，法院都会有选择性的偏袒自主品牌，因为在一审后，法院就曾给出了陆风X7不具备侵权的回复；但作为豪华品牌，路虎又怎能咽下这口气，于是在坚持了4年的上诉后，最高人民法院也终于以“依据不足、系认定事实错误”为由，驳回了陆风的再审申请，判处其立即停止“不正当竞争行为”，停产停售涉案的两款陆风X7车型并在网站上发表正式声明。
奇瑞QQ（红）和大宇Matiz（蓝）
事实上，造型抄袭这种事在世界汽车史上并不稀奇，作为如今合资与豪华品牌的主力军之一，日系车就曾在发展初期依靠抄袭当时美系与欧系车的设计元素起家，而在日系车真正崛起后，韩系车也如法炮制，通过抄袭日系车实现快速发展；回到我国，自主品牌在2000年后也经历过一段抄袭岁月，我们熟悉的奇瑞、长城、比亚迪等品牌在当年可都是丰田、本田的“重视簇拥”，推出过很多经典的“拿来主义车型”，比如奇瑞QQ、长城酷熊、比亚迪F3等等。但在这些自主品牌羽翼丰满后，它们也立即放弃了这一发展途径，选择以自主创新来开辟新的道路。
比亚迪F3（上）和丰田花冠（下）
所以，这就是如今陆风、众泰等自主品牌的尴尬之处了。作为后来者，它们已经错过了国内那段对抄袭见怪不怪的尴尬期，而如今，在大家已经对抄袭深恶痛觉的时代里，它们又开始以抄袭为噱头吸引大众目光，为品牌搏人气＆销量——对于二三线自主品牌来说，这确实一种颇为功利的选择，不过对路虎来说，对陆风X7的胜诉还只是个开始，因为倒了陆风一家，还有两家自主品牌对它虎视眈眈，而且最重要的是，连车型都已经（马上）上市了。
第一台是北汽昌河Q7——虽然名字和奥迪Q7傻傻分不清，但看过外形你就会发现，昌河Q7实际上是奔着路虎揽胜去的，不仅整个车身轮廓与部分外观细节神似揽胜，就连“CHANGHE”字样都被Q7自信的摆在了发动机罩前端。
第二台是汉龙旷世，它也是汉龙旗下的第一台中大型SUV。相比昌河Q7，旷世的造型设计更流畅，与现款路虎揽胜运动版更接近，只要在车标方面稍作改动，旷世几乎可以做到和真正的路虎揽胜运动版“傻傻分不清”。
第三台则是众泰T900——看造型是不是和汉龙旷世很像？它们俩确实没区别，因为汉龙其实就是众泰旗下的子品牌。
十年前，宋思明在《蜗居》中的一句话让大众第一次认识了路虎；十年后，路虎俨然已经成为了国内最受欢迎的豪华SUV品牌——唯一有些不太舒服的是，路虎的成功也为它引来了不少麻烦，在成功胜诉陆风后，它又将如何看待昌河和众泰呢？
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