千蔦
关于法系车在汽车的市场非常有争议性，一方面有人说法系车的质量比较好，是国人不懂车导致的标致这样的车型销量走低，而另外一方面呢，有人则认为市场是最聪明的，竟然淘汰不认可这个品牌，导致标致汽车的销量惨淡那么就说明标致的汽车确实有需要改进的地方。
其实个人更认可销量说，也就是一辆汽车，它的销量的好坏其实是影响这一辆车整体的质量，口碑品牌价值等等非常重要的一个因素，但是不是唯一的因素，因为除了整体的质量营销也是非常的重要，现在的汽车市场包括任何的生意都是酒香也怕巷子深。
从2002年标致雪铁龙集团和东风汽车集团强强联手销量可以说是非常的不错，当年的307，206，还有首发的408到旗舰的508，刚进入国内的那几年标致的受欢迎程度可以和日系德系相提并论的。
不可否认的是标致汽车在质量操控和外观等等方面口碑都比较不错，也就是网友经常回复的一句话，国人不懂车谁用谁知道！但是好的质量也必须要有好的营销，国内的奇瑞和吉利就是最大的例子，佛系宣传不重视营销，只能让汽车叫好不叫座，虽然摒弃一些公关软文，但是该有的营销也是需要营销的。
再有一点就是标志的汽车后期的维修费用比较贵，为什么维修费用比较贵呢？一个原因是恶性循环，销量越低，导致配件后期的维修点等各个方面都比较少，价格偏贵。另外一个点就是法系车整体的设计比较另类，维修过汽车的朋友都知道向日系车不仅是稳定可靠，而且是便于维修方法，汽车它整体的工艺工时方面都是比较复杂的，修同样一个问题法，系车修的时间要比日系车要占用更长的时间。
标志曾经是王者，现在来说它的质量也不能算差，这也是有很多的死忠粉，仍然认可法系车的原因，但是销量和刚开始上面说的宣传推广有很大的关系，不重视这方面只能被别人超越。
标致汽车的底盘调校和驾驶乐趣而整体的质量都是比较好，但是营销不到位，并且产品线产品更新落后相对于日系和德系来说这一点也是远远的不足。现在的情况是国内的新车市场已经饱和，即使是法系车奋起直追也很难赶上销量的热潮，因为一步错步步错，胜者为王，败者为寇，更古不变的道理。
66号车坊
法国车确实最实在了，国内产的日系德系都特么减配糊弄人，法国车只会把一些进口件换成国产，比如我的307两厢，刚开始是进口玻璃，后来都改成福耀了，但是前后结实的防撞钢梁都还在，我追过日系车的尾，很轻的碰了一下，日系后面掉漆了，我前面找半天一点事没有，还一次在外地被一个面包车越黄线直接对开着蹭着我车跑了，我下来看一道黑印，以为伤到漆了，结果去修理店说一点事都没那橡皮蹭一遍都下来了，合着是那个面包受伤害了，还一次转弯被电单车直接撞我门上了，检查车门还是什么事情都没 [捂脸]，车开了6年了，换过轮胎，电瓶，别的就没了，快速路和高速觉得真的好开，最奇怪是不少人坐我车觉得非常舒服，不太懂的还说这车得老贵了吧，我当年买这款Cross307落地才9.5万哦，对了，还一个优点是前挡玻璃超级大，开惯这个车下一辆只能买SUV了。
Leon70
标致车路面上行驶的还真不少，不过最近几年销量放缓了好多，比不上当年307几乎成街车的时候了，至于为什么，我觉得有一下几点原因。
1，标致，这个品牌名，这谐音，原谅我就不写出来了，实在是自动拒绝了一部分消费者，中国人，尤其是都买合资车了，会自动忽略这个品牌。
2，各级产品区分模糊，更新缓慢。206、207、307、308、308S。这几款车中间，区别大吗？尤其是307和308，有必要么？分这么细。好多车型根本就是自相残杀好不好，车型更新缓慢看街上跑的车就知道了，多少年了，样子没怎么变过。
3，产品技术落后，尤其变速箱，别人都5速，6速的时候，标志还抱着4AT不放。
4，产品外形，和它的名字一样，认可的喜欢得不行，不喜欢的，就是不喜欢。
5，油耗，我知道标志现在省油，但不是普遍都省油吧，15个油的408我开过，想死的心都有。反正我觉得标志不省油。
6，对手太强大，自身越来越没有存在感，大众、丰田、本田、现代、别克，每家都有自身的卖点。大众的品牌和均衡性，丰田的省油和双擎，本田的地球梦，现代的性价比，别克的外形。法系车标致，有什么？
综上所述，标致走在下坡路上。。。
陆小宝88043826
抛弃老车车就是抛弃市场，请些水军歌颂自己，都不愿意给老车主解决问题，这就是所谓法系车。
xdfwang
这种先入为主，昧着良心铺垫法系车质量好的问话方式，一没有对比，二没有数据证明，首先在逻辑上就行不通！不知道阁下你收了多少好处？在这里一味的吹捧！
法系车的质量真的好？你又是哪只眼睛看到它质量好的？好在哪里？用什么来证明质量凌驾于别的品牌之上？别的品牌质量都不如它？你用了几点数据来支持你的观点？
你当老百姓都是傻子，放弃质量好的品牌不选，弃之如敝履，统统选择一些质量不好不可靠的汽车品牌？你当汽车消费市场没有口碑，信息闭塞，人们还都没学会口口相传？就是没学会，难道不会观察？马路上跑的什么牌子汽车多，有样学样还不会？
我不否认，有些人买车很冲动，很傻很天真，但不是所有人都一样冲动，一样的傻与天真。路上什么牌子的车跑的多，我就买什么，随大流，可能买到质量不好的吗？当然也有可能，个案，不是普遍现象。
你看看你所谓的质量好法系车，路上能见多少？别的地方不是太清楚，在我们这里很少见。我们这边流行买德系，买日系。
今天你把法系车质量好，强加在它头上，借此蒙蔽人民群众，否决人民群众的智商，这是要受到严肃批判的。
当然我也不知道法系车好不好，我认为好与不好是市场决定的，人民群众大量购买，那么它的质量肯定错不了。人家都不买你的牌子，说的再热闹有什么用？反观法系车市场销量不温不火不死不活？如何敢轻言质量好？如此的涂脂抹粉自抬身价，如此的武断，不讲理，偷换概念，混淆视听，难道阁下不感到羞愧吗？
逆风揚沙
对于这个问题，我只能说标致车相对在中国市场上是比较少见的，在欧洲市场的销量是进前十榜的，其最主要的原因在于，大部分中国消费者在买车方面只会盲目的看中品牌或者后排空间以及价格之类的，对于汽车这种大件消费，我们这种消费者考虑的更多是车子带来的这些社会象征意义，面子、周围的朋友认不认可、能不能融入在一起，很少真正去考虑诸如：设计，安全，地盘，操控，做工，恰恰相反的是法系车则最注重车辆设计，安全性，操控性，并不是一味的去迎合消费者而去改变自己的设计初衷。如果你追问哪个汽车的品牌历史最为悠久，标致就是世界上历史最悠久的两个汽车品牌之一，它已经有200多年品牌史、128年的造车史，造车历史仅次于汽车业界的鼻祖——奔驰。
事实上，标致的历史可以追溯到15世纪，然而，真正使标致成名并确立了其国际地位的是它的汽车生产。经过两个世纪的不断推新变革，标致已成为欧洲第二、全球第六大汽车生产商。作为一个超越200年历史的品牌，不仅品牌历史悠久，而且在汽车技术储备方面也是遥遥领先其他品牌，标致汽车在128年的发展过程中，在汽车技术领域开创了无数个第一，目前被全球各个品牌所使用和借鉴
欧洲与中国不同之处：几乎没有日系车？
细心的读者一定会发现，整个销量前十的榜单中几乎没有日系车出现。与中国德系与日系对半开的局面不同，欧洲几乎都是法系、德系的天下，欧洲对车的安全性要求特别高
糖李清
从308到5008，308换过一次电磁阀，5008换过一次节气门总成。总体来说，标志车还是不错的，舒适、皮实耐用。但是4S的素质真的不敢恭维，挺好的的一个车，非要画蛇添足的忽悠！让人恶心！
仔仔茶
法国汽车包括雷诺、标志、雪铁龙、DS等。法系车已有超过百年的历史，在欧洲可以说是风生水起，销量仅次于大众集团。并且法系车在世界拉力赛、F1等国际著名赛事中颇有建树。但是反观国内销量不瘟不火，是法系车太过清高，还是国人不懂车？
法系车优点还是很多质量比较的稳定可靠，底盘扎实，行车质感和操控性方面很有造诣。这也是能够在比赛中取得优异成绩的原因，民用车同样继承保留了这些优点，开法系车的朋友自然也有有所体会的。
法系车销量不好，或许有以下几点原因。外观内饰设计并不是很符合国人的审美，并且法系车也并未因此做出多大改变，反观大众本田值得法系车反思。法系车的营销也并不到位，没有足够的重视国内市场，机会失去再难把握。法系车保值率低，保值是消费者买车很看重的，同样不能让消费者满意。
现在的法系车设计也不在那么奇葩，性价比也还不错，越来越会讨好消费者了，但是大势已去恐难反身。
小强说说车
其实现在销量好的家用车，品控和质量已经排在第一位了，买超豪车除外，买一辆十年不修的车，需要懂车吗？开就是了，故障低或没故障，这就是品牌口碑。常年霸屏车质网，价格又贵，口碑差，虽然有无良媒体忽悠现在质量如何好，那你倒是将408、C4L投诉问题解决啊？原来车的问题都解决不了，你认为新款车出问题会解决？我买过国产车，修也修不好，你说我还会买国产车吗？我买过雪佛兰，故障高，油耗高，以后我还会上当吗？我买过铃木微型车，十年了就是不坏，你说我下次买车该如何选择？你想忽悠洗脑新的小白鼠吗？你收了多少钱？现在汽车品牌如此多，干嘛要去尝试再做一次做小白鼠？上一次当值得原谅，二次上当就是傻子。
振雄761
这个问题得分两方面解读。一：性能好。这一点毋庸置疑。一个多世纪之前，标致车刚刚发明出来的第三年，标致家族的先辈们就去跑了巴黎到鲁昂的比赛；近代，905在上世纪80年代数夺勒芒冠军、206在本世纪初连续3年夺取WRC锦标赛的冠军、908在勒芒洲际赛珠海站上在中国国人面前击败了强大的奥迪R15……这个世界上之所以有汽车比赛，除了体育本身意义之外，另一个重要的原因就是证明本品牌技术实力的强大。所以说性能好，标致是有传承基因的。
二：说到第二层意思，价格不贵，路上看不见是关于品牌营销方面的问题了。国内标致的几款车的价格不能简单说不贵，要和市场中同级竞争对手相比，而不是和自己比。而实际情况是标致最近的几款车的价格例如：308S、508，在上市之初飙着大众车高尔夫、帕萨特、迈腾去对比，那能有个好结果吗？！你标致在欧洲可以和大众对着干，可你在国内和大众是一个级别吗？！法国人的偏执简直到了极致！所以说好车不一定就一定好卖，不深入读懂国内消费者的心理，生搬硬套欧洲的那一套，注定是不会有好结果的。其实标致也有辉煌的时候，3008是至今标致经销商还念念不忘的一款车型，当年还创作加价两万的辉煌（当然不是鼓励加价）。但当年的标致在定价、在市场活动等方面还是很深入人心的。只是很可惜的是这两年诸多因素导致标致在国内的影响力急剧下降！
所以好车还要配好的营销策略，中国市场是个高度竞争的市场，而且也很开放的市场，君不见几乎所有国家的汽车品牌都来中国建厂，因为这是世界上最大的汽车市场，谁也不能忽视它。这不，最近连一贯傲娇的特斯拉都在上海要开工了！好马配好鞍，好车还得要有好的营销策略来运作。衷心祝愿标致品牌尽快走出目前的困境，走上正常的发展道路。
