等等灵魂99794816
法系车是典型的叫好不叫座的车型，每次说起法系车总有一大批的簇拥，仿佛说法系车不好就是不懂车，但是这些法系车真爱粉，如果有10分之一能够真的花钱支持法系车，法系车何以落得如此田地？
在刚刚过去的6月份，神龙汽在国内市场的销量合计10128辆，相比上个月有所增长，然而仍然不及德系日系甚至韩系一个车型一个月的销量。被认为是大师调教底盘、设计惊艳的法系车为什么会出现销量大步下跌的情况？
因为法系车的优缺点都很明显，并且固执傲慢的法国人却从来不想着改变自己来适应国人，如今面临销量大幅下滑的局面，也只能自己吞下苦果。
法系车并非一无是处，相反法系车在某些方面的表现甚至要优于其他系的合资车，但是很可惜这些优点往往只能吸引小众人群，难以带来销量转化，比如法系车上天马行空的设计、对用料的不妥协和对扭力梁的调教。
所谓的浪漫设计仅仅是乍见之欢
法国人好像天生就懂得浪漫一样,浪漫成为法国人的一个代名词。他们总是追求生活中的仪式感和浪漫的小惊喜，就连在车上也不能例外。LED大灯一定不能简单的点亮，要像水晶一样180度旋转；钟表不能简单放置，要一通电，钟表缓缓地抬起......
在有些人眼中，法式设计是惊喜，但是在有些人眼中则是华而不实的累赘。这些设计可能第一眼会给你带来新鲜感，但是久而久之却难以再打动你，所以很多人对法系车的好感，也仅仅是停留在乍见之欢而已，仅仅通过这些细节想要消费者掏钱，似乎还差得远。
扭力梁终归还是扭力梁
电影《食神》里，星爷用一碗黯然销魂饭打败了唐牛的佛跳墙，重获食神称号，但是电影总是做不得数的。即使法国大厨把叉烧饭做的跟佛跳墙一样美味，同样的价格你又会怎么选呢？现实就是法系车卖的并不比其他合资车型便宜，但是一直到次旗舰都依然坚守扭力梁式非独立悬架。即使法国人底盘调教的功夫炉火纯青，将扭力梁调教的跟独立悬挂一样舒适，并且操控极佳，但是扭力梁式在面对颠簸路面时余震抛跳较多的先天缺陷仍然不能克服。换做你，你会怎么选呢？
减配不减价
法系车的操作让人摸不着头脑，在其他系的车型都在增配降价的今天，法国人却在一次次的减配不减价。比如2018款C4L领先型取消了实用的胎压监测，倒车影像，定速巡航，无钥匙启动/进入，后视镜加热等功能；爱丽舍时尚型减配后排中央扶手杯架，钢制轮圈替换铝合金轮圈；2018款3008全系进行了7处减配，包含两把遥控钥匙改为一把，前座头枕4项调节改为2向，取消杂物盒灯等等。
我们理解法国人想要缩减成本但也不想提价的良苦用心，但是如此减配就意味着本就惨淡的销量再受重创，然后再下调终端价格，以此陷入恶性循环。也许是法国人太耿直，但这一套国人似乎并不感冒，减配就注定了为后期降价埋下了伏笔，保持原有配置或者增配，减少终端优惠或许效果会更好。
顶配之下皆乞丐
法系人在配置分布上的固执，令人难以理解，在最新的标致508L上我们就能够窥得端倪，乞丐版车型仅仅2个气囊，反而是全液晶仪表这种配置全系标配，只有顶配车型才有无钥匙进入，实在令人摸不着头脑。
小毛病较多，保值率骇人
标致408常年以惨淡的销量登顶投诉榜榜首，C4L、标致308、C5等车型的投诉也长期居高不下，法系车的质量稳定性令人堪忧。除此之外，法系车的保值率也很吓人。以标致4008为例，上市之初20多万才能落地，不到3年贷款还没还完，想要卖车只能卖的12万左右的价格，保值率和国产车有的一拼。
《孟子》曾有云："行有不得，反求诸己"。法系车的今天，完全是法国人一手造成的，与其从竞争对手身上找答案，不如正视自己的问题。神龙汽车的高管曾称，绝不退出中国市场，与中国市场共进退，那就希望他们能够拿出行动和决心，否则铃木的今天或许就是法系车的明天。
老司机侃侃车儿
法系车宣传、定位等方面都存在比较大的问题。本人2013年买的雪铁龙C4L劲智版，当时为了买车足足在各个汽车网站看了半年。最初选定C4L和大众速腾，速腾是1.6升，没优惠，4S店态度爱买不买。直接买了C4L，优惠了1万元。回过头看选择是正确，速腾后悬挂出了问题，直接上两块钢板夹子，我朋友同时买的是速腾，现上高速都心惊肉跳。五年半了，跑了18万多公里，除一次空调不制冷的故障，没出什么故障。C4L是辆好车，底盘调校的好，隔音比同级日系车好不少，用料扎实，皮实耐操。不过有一次去维修店换三滤，师傅一看是法系车，脸色不好，后来一问才知道雪铁龙世嘉的空调滤芯更换很麻烦，C4L不存在这个问题。
小天431
作为一个住在武汉的人，看到这话真是纠结，东风雪铁龙就在武汉啊，武汉现在满大街都有雪铁龙，良心说，这车真的不贵。
其实法系车不差，比如说当年老三样的：捷达，富康，桑塔纳，其中富康我觉得是相当不错的车，法国人设计水平是超前的：
就说富康这车吧，其实相当实用，两厢车，这车其实是1991年的雪铁龙ZX，是流线型化的一个楔形化车设计，大溜背，两厢车，就纯粹设计来说，富康设计比捷达和桑塔纳现代化的多，车身平滑平整，流线型，不是那种方方正正的
像这个小窗，以及腰线，这不是当年德国车能设计的出来的，再看后备箱
后备箱进深够大，而且后排可以放倒，台子上还能放东西，如果以今天的眼光去看富康，其实富康设计的比桑塔纳要实用的多，同时富康的排气管是往下的
由于武汉经常下雨，当年市内排水系统不好，98年发大洪水的时候，小轿车里面，也就富康还能动，其他的车是动都不敢动的。
但是富康的销量和桑塔纳和捷达都没得比，当年大家买车，“炫耀”是占据了绝大部分，那会普通家庭还没有车，有车的非富即贵，一台车如果不能彰显“面子”，那是绝对卖不好的，富康就吃亏在这里了。
法系车在中国卖不好，主要还是法国人不太迎合市场，比如说法国人的扭力梁悬挂，不是说扭力梁不好，但是好像不太对中国人胃口，中间不转的方向盘（无法得知方向盘是否回正），按钮到处放，毛病也不少，什么节温器，节气门，高压油泵之类的，还难拆，换个空滤都非常难，修雪铁龙的都是大神。
还有什么杯架的位置，座椅加热按钮的位置，启停按键的位置，这都是日经吐槽，我就必须想说了。
也算是命吧，其实我个人还是很喜欢的。可能我住在武汉的缘故。
李建秋的世界
法系车整体来说还是不错！但是缺点同样明显！1法系车外观设计太潮了！一辆车的好与坏，首先第一印象就是外观了，十个人九个说外观漂亮的话证明这辆车外观设计是成功的！2内饰设计不太大气，像是内饰呀，你不会设计的太气点可好，很多设计不太实用就雪铁龙来说你的方向盘不会照搬标志的运动方向盘多好，多有格调！3设计车型比较短板，在别在车型像某众，二厢车三厢车SUV爆发年时它在干嘛！守旧！人家别的车企轿车SUV多款成型，它勉强几款！更新换代速度慢！4汽车4S店服务度差强人意！售后也同样不怎么样！变速箱4AT用了多少年差评！5网络营销能力希望不断提升，建议让国内众泰设计师，设计辆爆款！目前也就三大件差不多，跟底盘好些其它的！价格设计合理点！诚意点！希望法系车引以为戒！
喜欢看电影的小杨
几点建议
1.停产标致301和爱丽舍，价格和配置搞不过自主品牌。
2.对C4世嘉 标致308进行成本压缩，主动出击8-10万级别紧凑型轿车
3.标致4008和天逸在15万以内落地寻找突破口（参考逍客 智跑 IX35）
4.C6直接停产，C5只推1.6T标配车型，落地价在15万以内抢夺市场（参考迈锐宝 名图），508L需要尽快以高性价比换取市场
5.标致2008 C3XR等车型，没有销量就停产算了
6标致3008进行成本压缩，落地价在12万以内抢夺市场（对标自主品牌）
7.标致雪铁龙4S网点合并到一起，提升渠道利用率
8.品控真的需要抓一抓，质量问题引发口碑效应并再次影响销量，恶性循环死结。
武汉小卒子
其实个人认为，法系psa是个良心企业，用料同级别谁敢与他比，家族标配的铝合金防撞梁，铝合金六角形吸能盒找不出第二家。这个可以在低速时最大限度保护车子受损情况。其他家同价位陪两个，四个气囊时，psa给六个，还有发动机下沉技术，防止发动机入侵驾驶室，车门也做了防卡死技术 一体式高强度车身架，这都是高速状态下最大限度保护车内人员安全的配置。还有白花花的隔音棉，某些车企用黑心棉，这是关乎人体健康的，而且关键是 在中国市场暴跌的情况下，依然坚持着良心用料，只简配了一些内饰 这些关乎安全的都没简，这一点就很值得点赞。很多人说法系卖不好是有原因的，就是车不好，但是人家海外市场卖的不错，18年在中国市场暴跌百分之56的情况下，全球销量整体上涨1个点，别小看这一个点，等于说是海外市场硬生生把中国暴跌56补上去，多出一个点。 所以我想说，人家卖的好也是有原因的，说明车不错。 你选你们的省油日系，大众标，我选我的良心固执小狮子 😎
是我呀小刘
看看车质网不就明白了？
标致408长期霸榜，成为所有车里投诉量第一高！
那么可怜的销量，法系还有那么多车被投诉，说明不仅是汽车质量差，服务更差！
卖不动，全国人民都傻？都不懂车？
傻子都不买你，可见你有多糟糕！
风大叔0916
神龙不应主推天逸，天逸与竞争对手无优势，反而是云逸这样的小车，什么扭力梁之类缺点就不是缺点，因为对手很多也是这个。可是云逸18年9月发布，一直无国六发动机，直到19年10月出了个百年版，配了国六发动机，却把变速箱换成了双离合，你让人怎么买。神龙要改改小里小气的毛病，不要搞添油战术，舍得拿出最好的东西，销量才能上去，才有希望。
米米篮子
希望我的回答厂家能看见。并且可以兼职聘用我。
最重要一点市场策划不行，广告投放的不是地方，乱花钱。
知道水军吗？大学生甚至中学生兼职水军没有利用。
各个移动平台视频平台没有充分利用。
优惠力度不行，优惠活动不新颖造成潜在客户粘度不够。
低配版太低，高配版太贵。例子，LED灯很值钱吗？就那么不舍得？
现在厂家最需要做的是市场占有率，这个一旦丢失，马路上都看不到你的车标什么都玩完。急需推出一款适合中国市场的车，价位别超12万。例如低矮小钢炮类型，适合年轻人泡妹子的车。
看懂指标去炒股
我觉得还是psa的营销，定价，服务，都有问题，再加上前面一些奇葩的设计，确实带偏了很多人，还有就是天朝人的从众心里，都觉得大众好，日系好，法系不好，其实各有所长，我用了c4L1.8的自动挡，开了2年，我觉得很不错的，之前比较了铃木的维特拉，落地要16W，超出预算！也比较了斯柯达明锐，1.6自动的，坐满员跑不动！1.4T的也超预算，现在这个车，准备一直开到报废！1.5吨的车，开空调9个油，均速30公里，仔细算算虽说和维特拉油耗要高点，但是买车时少了很多钱，也能补贴油费了
