鲍大成155
我有两辆法系车，一辆标致408，16款1.6T自豪，3年行驶3.8万公里，综合油耗7.3。一辆雪铁龙天逸，1.6T乐享，1年半，行驶1.5万公里，综合油耗8.5。法系车高速特稳，油耗低，安全配置高，安全配置不减配。网上说的什么“反人类”只是那些说这话的人习惯于老旧车的设计，其实这些设计很有特点，要仔细观察为什么这样设计，用习惯了反而会觉得其他的设计才是落后的“反人类”设计。法系车车主的用车体会。
gexiong
没开过别的车，就只有标致307两箱第一批和3008第一批的两款车。
307是手动挡，用了10年多一点，有点久了，也旧了，但没出过毛病。油耗大约是7-8升，平常城市里开挺方便，小，灵活，养车费用低。
3008是1.6T的，高配，动力够用满员高速加速有点吃力），但平常都是一两个人，高速没问题。平均时速26公里，油耗9.4，个人觉得也还好。
也许是3008的电子系统比307多的缘故，就怕电瓶没电（第四年时更换了电池）。别的就是在保修期内发现少许漏油痕迹，修理一次，就好了。
总得来说，我觉得标志车好用。当然，开过奥迪的A5，大众的迈腾等，是比标致的好。但国产的，如广汽，哈弗，驾驶感觉不如标致。细节上不知道，仅仅从操控性上对比。
奰侘
我是标志408,6年13万㎞车主，明确告诉你，虽然是紧凑+级车，但用料很好，底盘相当不错，跑高速140-150稳稳的一点不发飘，S档一路超车无压力。操控好，40-60城市道路变道0.5秒就可以打方向过去回正车身，朋友说我这变道就是把车横着推到另外一个道去的。城市道路抢道，只有我抢别人的道，没人能抢我的道。但维修保养太差劲。标志4s店A保1000多，B保2000多，4s店心很黑，维修保养人员就是稀里糊涂，能让车开着走就算数，没有一点责任心。一年不到时方向盘转向嗡嗡的声音，到现在没修好。2年左右时斜坡朝下停在路边，被一个RV4追尾，车尾稍有溃缩，4S店就给你换后保险杠喷漆，车尾溃缩就没修好，这么多年一直尾箱关闭时不好关闭。2年车龄时主驾一键升窗坏了，只能手动升窗，一直没修好。4年多换了4个米其林轮胎，890一个。5年多换两个转向臂，一个半轴4000多。过年跑长途加速无力，跑不起来，跑4s店清洗油路800多后没修好，去店让更换节气门总成1500元，没换，后来去外边标志专修店600元搞定。去年标志搞活动408原价置换5008，我看上顶配GT版本，去4S店一问参加活动没优惠，我把408置换给他们还要再给他们22万，这它M也太坑爹了吧！408轿车车身4688mm紧凑级车身，5008车身长才4670mm就成中级SUV了，真把车主当傻X了。现在准备换车绝对不再买标志车。
轩铭34093216
508在欧洲同级别销售第一，还是在卖比宝马三系还贵的情况下，
马贰老表
唯一一个国内比国外便宜的合资车，关键不减配。安全，稳重，颜值担当。4008飘过。在欧洲不比大众差[呲牙]，国内不知道在哪个档[捂脸]
孙子涵666
实际上大众车最潜在的对手是标致雪铁龙，而不是丰田。因为欧系和日系是两种类型的车。客观地讲，标致车还是比较实在的。当然并不是说造的很完美。造车是一回事，卖车又是一回事。有些因素很微妙。标致车真不好吗？大众车真的好吗？差距有多大？大众车多少年在中国耕耘的不错。卖的多自然和这有关系。我国人民大量拥有车辆是近十年的事情。好多人是第一次买车，对汽车究竟懂多少，免不了从众心理。这便是品牌效应。同样，标致雪铁龙在欧洲卖的很好。标致汽车还是不错的。皮实，稳当，操控性好。一般购买了很少后悔的。
我生且无有
讲个故事
一粒沙子随波逐流
在欧洲，标致属于一流品牌，在国内，标致属于二流甚至还要惨些的品牌。这个问题其实和车本身关系不大，虽然说标致车使用的先进技术不多，不过用那些德粉、日粉的老话说那是保证了性能稳定。像日系、大众各款车，在上新技术时都出了多少的问题？美其名曰技术尝鲜，依我看就是当了小白鼠；法黑们诟病的标雪万年板悬，这玩意首先说人家法系调教的不比独悬差，而且省成本，还结实，反倒看那些独立悬挂，出问题的少么？价钱便宜些的车，坐着真舒服么？再看操控，人家欧洲的麋鹿测试标致成绩多少？就说我自己的事，我开307三厢，在高速上做过紧急变道避免撞车事故，车速从120直降至80，别的十万级别的车有多少敢这么说的？再说安全性，网上报的308s刚出的事故，车都报废了，车上四个人好像就轻伤轻微伤吧？这玩意没命了就啥都不要想了。再看对标雪的投诉，三大件的多么？而发动机的投诉，应该是集中在那一批那一段时间里，也正好是标雪换新发动机的时候吧？各个厂家这种时候都有些问题，可为什么独独标雪倒霉被黑？标致车在欧洲绝大多数都是两厢车，比如富康、比如307，到了国内国人就觉得不好看，最后给硬生生加了个屁股，还被说不好看，等给国人设计了三厢车，这面又叫日系带的喜欢上了两厢小车，成了德系、日系两厢车称王称霸，而小车之王的法系又被尴尬的晾在一边了。我替标雪说一句：中国啊，想说爱你怎么这么不容易？
海浪109
一个拥有国际竞争力的品牌都必须有
其对应的国际价值观
不用调查都可以知道
没有任何一家企业
敢于欺骗
敢于偷工减料
敢于自欺欺人
因为企业都知道投资巨大市场无情
一个外国企业产品在进入他国销售时
最初都拿出了自己的最优品质
只不过是某些负责管理的发现他国的
质量管理体系不完善欠科学时
就会在制造过程中逗机灵儿玩儿减配
但是最终发现自己才是受害者
在市场上受益的成功者必然是恪守
国际价值观的生产企业
所以市场上没有一线品牌
只有被消费群体抛弃的品牌！
有人认为有什么一线品牌
这种看法欠妥
因为这就把品牌质量恒定不变了
消费者最好的态度就是
应该坚持产品必须是世界
最优品质
最有魅力价格
福筱航
从04年铃木奥拓大王子，07年第一批天语顶配，到18年换的5008，日系法系都自己开过了，目前感觉法系车没有网上说的那么不堪，之所以换了一辆法系车，是因为法系车整体来讲做工用料配置都算比较厚道的，身边朋友开法系车的也很多，法系车有法系车的特点和优点，但也有缺点。什么车都没有十全十美的，国内消费者买车更多还是看重品牌和信仰，我觉得还是多一些理智吧！
