別說換擋撥片，就是手自一體的手動模式又有幾個人用過，所以這個功能就是一個擺設

上面說了這麼多，也不是所有的都是雞肋，都沒有一點用處，既然設計師給設計出來了，多少還是有點用處的，但是買車花的是我們自己的錢，所以我們要從實用的角度來考慮買車，不要盲目的追求頂配，買回來讓功能部件生鏽發黴，多一個功能以後維修就多一樣成本

玩轉平行進口車

1.最坑人的就是自動啟停，這項功能是我見過最雞肋，說是為了省油，一啟一停說不上來的費油，關鍵是費勁麻煩，尤其是在堵車的時候那是說不出來的噁心

2.全景天窗，買的時候感覺挺好，想看個風景浪漫，結果扯犢子，哪有空？平常都不開，一開車裡總是灰塵，除了敞亮點沒啥用。朋友的天窗排水口都堵上了，修一次還挺貴，感覺還不安全。

3.車燈清洗，感覺沒啥用。

感覺就這三樣最沒啥用的，其他的各有各的愛好吧，也幾個感覺挺沒用，等各位來補充吧

坊言塵敘

車最有用和配置包括倒車影像（新老司機都實用）、後視鏡電動摺疊（窄路上錯車時要去掰後視鏡時很方便）、胎壓監測（安全第一）、上坡輔助（對新手手動檔很有用）、ESP（安全），其它配置都是雞肋。

可有可無的配置有哪些：

1、天窗，天窗是一個讓人充滿幻想的東西，尤其是全景天窗，在宣傳時都走情懷路線，跟房地產廣告一樣一樣的，特別對於新手來說充滿著誘惑。除了剛提車的新鮮感外，相信很多人跟我一樣，好久都沒動過天窗了，甚至都忘了自己的車還有天窗。

2、巡航，巡航聽起來高大上，除了跑高速以外，平時沒啥用，就算用也不會用得太久，畢竟油門踩在自己的腳下才更有安全感。

3、導航，這個幾乎沒什麼爭議，自從有了智能手機，現在還有幾個人用車載導航。

4、全景影像，個人感覺這個配置更適合大型貨車，畢竟很多事故都是在視覺盲區發生的，對家用車來說，或許對新手有用。在使用全景影像時因為要盯著屏幕看，通過速度明顯比肉眼直觀觀察來得慢，而且會產生依賴。

5、自動啟停，現在很多車上它都有這個功能。它的功能在車子停車之後呢，這個功能的設計的目的很簡單，就是為了省油。但頻繁的熄火和啟動，會增加意外情況發生的概率，比如打不著火，如果堵車的話，啟停更是頻繁，儘管電瓶是針對自動啟停優化設計過的，但要說絕對無害，那是不可能的。畢竟打火時的強電流擺在那。

6、換檔撥片，換檔撥片就是為了節省換檔時間，讓手不用離開方向盤，如果是比賽的話，確實用處很大，對於家用車來說，完全是多餘。當然也不能說它完全無用，就相當於多了個快捷方式，不是畢要配置。

7、座椅加熱，冬天確實冷，但這個功能就沒用過，如果冷到確實需要加熱時，開了空調誰還去開座椅加熱。

8、方向盤電動調節，一般車都是自己開，這個功能使用的頻率可想而知，對於如此少的使用頻率，沒必要上電動。

9、大燈清洗，正常情況下，車身髒到你自己都看不下去了大燈也不會髒，除非經常跑沙地。

除了這些雞肋配置外，真皮座椅氛圍等裝飾因素就看個人喜好了。

很多配置商家吹得很高大上，提新車時感覺很新鮮，但開上一段時間後很多配置都會成為擺設，甚至開到報廢也用不上幾次，如果預算有限，除了必要的配置外，其它都可以拋開。

負1樓

我來說說這種然並卵的配置。本人南方地區。

限定一個範圍20萬以內經濟型轎車和SUV。

1.真皮座椅：夏天熱，燙屁股，冬天冷，涼腚。即使不這樣，多數車主還整一座套保護好留給下任車主。

除了方便打理和逼格高點。個人不覺得有什麼多大用處。

2.座椅加熱、方向盤加熱：這功能針對北方有用處，對於南方，基本使用頻率為個位數。存在意義就是我是高配，我有這配置。

3.城市suv的四驅：除了多了一套配置，貴了1萬多塊錢，平時油耗高點，基本就是個然並卵的配置。99%的鋪裝路面，在城市裡就是個代步車。偶爾用來騎一下馬路牙子。別逼逼你要拿這車去看山和大海。城市SUV從設計來說就不是讓你去越野的。除了北方地區的冰雪路面或者沙石路面，估計南方地區它的裝飾作用更大。

4.大燈清洗。估計很多車主，這車開到賣了都不知道有這功能，也不知道如何使用。泥濘路況或者冰雪天氣有點用，關鍵還非常費雨刮水，估計最大的作用就是為了逼格吧。(真實事件，朋友11年的A6 3.0有這功能，賣車了都不知道怎麼啟用。)

延伸開來扒扒那些該有而沒有的：

1.安全氣囊。部分車沒有或者只有主副氣囊。

2.Esp 部分車沒有。經濟型低配基本沒有。

3.行車記錄儀：多數車沒有。

4.胎壓監測：部分車沒有。

5.倒車雷達及影像。經濟型車及多數車型低配沒有。

而以上5類，反倒是在日常用車行車所必須的，同時關係到駕乘人員生命的配置。對於經濟型車輛及低配，可是它反倒沒有。

我是咚咚鏘的車視界，資深汽車行業從業者，專注於用戶買車、用車、二手車話題。關注我！幫你解決更多二手車問題！

咚咚鏘的車視界

如今汽車的配置越來越高，各種五花八門的舒適性便利性配置越來越多，但同時，你也必須為高出的配置付出額外的金錢成本，那麼哪些配置看似高大上其實是雞肋配置呢？今天我們就帶來十大雞肋配置排行榜！

對於一個非常理性的汽車自媒體來說，我們不搞人云亦云，不一棒子打死一群人。只從體驗出發，因為即使雞肋的配置也有極少數優化的特別好，稍微有點用的，大家理性討論，不要罵街。

TOP : 10 智障的智能語音控制

買之前，你想象的智能車機是這樣的：

你：你好XX，打開空調，並調到24度
智能車機：好的主人，已幫你打開空調並將溫度設置為24度。

買之後你才發現，原來是這樣的：

你：你好XX，我要聽周杰倫的好久不見智障車機：你說的我沒有聽清你：我說我要聽周杰倫的好久不見。智障車機：確定導航到好久不見足療館嗎？或說你幾個？你：NMD！不是要導航，老子要聽歌，聽歌！智障車機：暫不支持此功能。你：.......

理想很豐滿，現實很骨感，以為智能車機真的很智能，沒想到卻是個智障。

TOP 9：看起來很高級的真皮座椅

大多數人買真皮座椅的理由僅僅是一個，真皮的看起來更高級。但是他們卻不知道真皮座椅需要和座椅通風和座椅加熱搭配使用，否則冬天冰屁股夏天燙屁股的感覺，誰用誰知道。再說了，很多人買了真皮座椅回家立馬就包上了座椅套，那麼我就想問，你買真皮座椅的意義到底在哪裡？

TOP 8：全觸控的車機屏幕

也許是iphone砍掉實體按鍵的風氣吹到了汽車界，現在的新車上的實體按鍵一個比一個少，似乎要比誰更簡潔。但是你說導航什麼的放到觸控大屏裡我還能接受，你把音量調節、空調溫度調節這種非常常用的功能都弄成觸控，非常非常的反人類。開車過程中想調個音量調個溫度，還得在大屏上點點點，設計師這就是你要的科技感嗎？

TOP 7：不能聯網的車載導航

如果車載導航不能聯網，它就連雞肋還不如，簡直是辣雞中的戰鬥雞。地圖不能實時更新、實時路況無法獲取、封路堵車一概不知，很可能就把你導到死衚衕或者到嚴重擁堵的路上，到時候叫天天不應叫地地不靈，你就是把這個弱智導航錘死也沒用。知道為什麼那麼多人買手機支架嗎？車載辣雞導航就是最重要的原因。

TOP 6: 非運動性車上的換擋撥片

如果你是臺思域TYPE R或者高爾夫GTI再或者寶馬3系運動版，我都不會覺得換擋撥片是雞肋，相反如果沒有換擋撥片我反而會覺得你這車不夠運動，不夠有駕駛性。

但是你一個買菜車，或者非運動性車搞個換擋撥片是幹嘛？我去東門菜市場買個菜還要切到S檔，用換擋撥片紅線區切換檔位？你不扯呢嗎？具體車型就不說了，懂得自然懂。

TOP 5: 大輪轂+扁平胎

國人就是喜歡追求大，車大、空間大就連輪轂都要大，但問題是大輪轂+扁平胎除了看起來高大上而已，對於家用弊大於利。首先扁平率低導致舒適性下降，遇到顛簸路段減震效果也會越差。其次大輪轂意味著輪胎的價格更高，換胎的成本更高。最後，低扁平率的輪胎易鼓包易爆胎，又是一大筆開支。

TOP 4：沒有自適應的定速巡航

沒有了自適應的定速巡航，就像是沒有了雷達的蝙蝠，沒有了頭的蒼蠅。它只會按照設定的速度行駛，你稍微碰一下油門或者剎車就會退出定速巡航，又要重新設置，而且前方發生危險不會自動減速。

所以很多人開定速巡航，卻發現除了不用自己踩油門以外，反而要付出更多精力時刻注意前方後方的路況，並沒有減輕多少駕駛的壓力。而且沒有自己駕馭放心，所以乾脆不用。事實上，自適應巡航的可用性要比定速巡航高得多。

TOP 3：識別不了車道的自動泊車

這是一款價值不菲的配置，但同樣是一個比較雞肋的配置，在國內的停車道環境，簡單的給你總結一下，很多情況下它是識別不了的，比如停車線不清晰、比如前後都沒車的側方位，或者前面或者後面沒車的側方位。偶爾有幾個能夠識別的並且能夠自動泊車的，有那功夫早自己停進去了。

如果你是新手，別指望自動泊車能夠代替你完成泊車的動作，國內車位這麼緊張，你得去找一個它能識別的並且能停進去的，特別是在城市裡，非常困難。如果你是老司機，壓根不需要這玩意。

TOP 2：絕大多數的自動啟停

除了少數深踩剎車觸發自動啟停的車型，大多數自動啟停都是垃圾，很多車主上車第一件事就是關閉自動啟停，因為這玩意完全是為了排放法規設置的雞肋配置。

首先就是市區走走停停非常影響體驗，啟動的時候總是一哆嗦，對於敏感的人非常難受；其次影響安全性，有些車型還沒停穩就把你發動機關了，像窄路會個車、避讓個行人、擁堵路段挪車體驗極不友好；最後費錢，自動啟停需要用到專用電瓶，這電瓶比普通電瓶可貴多了。

TOP 1：大燈清洗功能

鐺鐺鐺鐺~接下來就是我們的雞肋之王——大燈清洗功能，為啥這項功能是雞肋之王？聽起來不是很牛逼嗎？你可能不知道這項功能最開始是給拉力賽的賽車用的，因為賽車經常被泥汙濺到大燈，導致大燈照射能力下降，所以車企發明了大燈清洗的功能。

但是對於家用來說，這真的是一項雞肋功能啊。同學們，你們的車會開到泥汙把車燈矇住了也不洗車嗎？你不洗車，拿塊抹布把大燈擦一下也行吧。那這個功能除了裝下B還有啥用呢？對了，還能在你身上多薅點錢。

以上就是我心目中的十大雞肋配置榜單了，真沒必要為了這些配置加錢上高配，更沒必要花錢選裝，不知道你們有沒有不同意見呢？歡迎和諧討論。

老司機侃侃車兒

買車後其實這幾樣是最雞肋的，新手司機千萬不要買

配置一：擋泥板

擋泥板的作用很直白，根據字面上的意思就可以理解。當車輛駛過泥濘路段時，車輪很容易帶起一些泥漿，在車輛繼續運動過程中，泥漿很容易就會沾附在車身上，影響汽車整體的美觀度。而加裝了擋泥板後，就能起到防止泥漿濺到車身上的作用。

此外，擋泥板往往造型單調，影響整車美觀度。此外，該配置還會增加汽車的阻力，從而導致油耗的增加。

配置二：導航

一部分低端車型售價低廉，故而汽車配置不是很齊全。當知曉自己的汽車沒有配置導航系統的時候，部分車主會選擇自己加裝這一配置。

其實，此配置並不是一定要加裝的。因為，現在的人大多使用手機導航系統。那麼，在購車之後，車主其實還是依舊可以使用手機來為自己導航。畢竟，手機是現代年輕人的必需品。與其花錢買汽車導航，倒不如直接使用手機導航系統。

兩者的效果是一樣的。因此，也有不少購買了帶原廠導航的高配車型的人會選擇用手機來為導航路線。

配置三：汽車座椅套

汽車座椅，是一個常常與人體接觸的汽車配置。一部分精緻的車主會在購車後就立刻購買一整組的座椅套，以起到保護汽車座椅的作用。

但是，並不是所有的汽車座椅都應該加上座椅套。對於配備側氣囊的汽車而言，全包型的座椅套顯然就阻礙了側氣囊的正常工作。當突發性撞擊發生的時候，側氣囊會因為座椅套的包裹而無法彈出，不利於保護乘客和車主的生命安全。

汽車叫獸

我來說說幾個和大家不一樣的看法吧。

第一，時速表。

並不是說不要存在啊。但是，我們國家最高限速120，我覺得乾脆就限制在130以內好了。不要搞那麼高，反正又用不到，還增加風險。每次看到高速上有的車150、160 的飛馳而過，我就想，你不要命，我還要命呢。

第二，商業保險。

直接把強制險和商業險合併了好了。每次都搞得那麼麻煩，每年都要來回選公司。

第三，全景天窗。

一年365天，有360天都不會打開。每次打開想換換新鮮空氣吧，發現全是灰塵。

第四，自動泊車

我的天，慢的要死。而且準確率真的很低。

第五，真皮座椅。

夏天熱的你難受，冬天冷的你坐立難安。

第六，雨傘。

我就想想，我都開這個車了，進出都是車庫，要這個雨傘幹什麼？我從來沒用過，都是別人給我打傘的。

第七，星空車頂。

除了一時新鮮，其他時間真感覺土。

第八，車載電話。

誰用不起手機還是怎滴？非要在車上還安裝電話。

科技食堂

☆汽車的雞肋配置有哪些？

1、定速巡航

汽車的定速巡航系統可以減輕駕駛員的疲勞感，適合長途駕駛時使用，但是作為城市代步的車輛，本身上高速的時間就少，一旦在高速行駛，複雜的路況和車流又不允許我們長時間的使用巡航系統來控制車速，導致這項配置的利用率非常的低。

2、換擋撥片

現在有些車輛將換擋撥片作為一些高級配置應用的車輛配置中，可實際上不只是換擋撥片，即使是手自一體變速箱的手動模式，平時都沒有人使用，何況換擋撥片了，到最後這個功能就成了一個噱頭來彰顯車輛的配置，但利用率非常的低。

3、真皮座椅

中國人特別喜歡汽車的真皮座椅，但真皮座椅只適合春秋使用，在夏季，真皮座椅會非常的熱，而冬季真皮座椅又硬又涼，確實不適合使用。同時大部分車主為了保護真皮座椅，都會給座椅安裝座椅套，還會安裝各種墊子，結果就是真皮座椅一直沒有用處，或者根本就使用不上。

4、座椅記憶功能

座椅的記憶功能絕對是一項高級配置，但是作為家庭用車來說，平時使用的人基本是固定的，即使有人會臨時使用也不會專門記憶一個座椅位置，到最後這項功能就淪為一個很雞肋的配置。

5、車載藍牙

都知道開車的時候打電話十分危險，車載藍牙電話看似解決了這一點，但是實際上呢？車載藍牙電話讓人沒有一點隱私。試想誰又願意讓自己的通話和他人共同分享呢？即使這個通話沒有什麼秘密。

6、自動泊車

自動泊車絕對是高大上的配置，但誰又會用到這個系統呢，入位的準確率暫且不說，就是那個慢勁也讓人受不了，不如自己直接入位了。

7、全景天窗

這個功能在行車的時候很少會使用，因為外部的光線會影響駕駛員的視線，並且強烈的陽光有給人帶來不舒適感。而停車的時候我們又很少在車內滯留，即使滯留在車內，全景天窗是否能利用上還要看天氣情況，看車內乘員組合，基本上，全景天窗就成了一個雞肋的配置。

8、自動啟停

自動啟停可以節約油耗，但是在城市擁堵的路況行駛，頻繁的啟停會讓人很心煩，每次挪動一米也要自動關閉發動機，讓人心疼電瓶、起動機的同時又增加了駕乘的不舒適性。

汽車的許多配置都更像是噱頭來吸引消費者購買，可一旦入手後卻發現這些配置一年都使用不上一次，這和購車時的想法完全相背，唯一的用處就是這些配置可以向他人炫耀，但在炫耀之後免不了還要接上一句，這些配置實際上太雞肋了。

朱博士白話發動機

排第一的必須是自動啟停。

如果是紅綠燈比較多，車又很少的地區，這功能還有點用。

第二就是車載導航了。

不是因為太差，是因為手機太強大。

第三是感應尾門。

主要是成功率太低。

第四車載冰箱。

遍地商店。

第五後排液晶屏。

如果不怕吐就看唄。

有一點很重要，就是很多配置一定要自己親身試過才知道有沒有用，好不好用。各品牌對同一功能的實現方法不同，導致效果完全不同。

比如座椅通風，沃爾沃是往裡吸的，所以直觀感受很差。自動大燈，有的品牌調得靈敏度恰到好處，有的是下了地庫車都快停好了大燈才亮。所以不能籠統地說某一項配置沒用，而是看哪個品牌的某一項配置最理解司乘人員的意圖。

曾經我以為寶馬的手勢控制完全是雞肋，99%是噱頭，實際使用起來發現效果非常好，變成了一個使用率非常高的配置。

曾經以為抬頭顯示聽起來好高大上啊，必須搞一個，結果發現由於視線要頻繁地在遠、近距離之間切換，導致眼睛要不停地變焦，弄得眼睛很累。

一直想擁有但沒機會體驗的後輪轉向功能不知道怎麼樣，低速反向轉沒什麼意思，主要想體驗高速同向轉。

激光大燈也想體驗一下。

劉龍龍0605

當時為了買四驅車，再加上高配有一些必要配置確實需要，買了高配置後帶了一些雞肋功能，我是個實用主義者，希望買到手的配置都是我需要的，但實際上發現很難，有這麼幾個功能感覺用處不大。

1.自動泊車入位。敢盜用這個就是對我智商技術的侮辱，買到手除了試驗一次功能外，再也沒用過。

2.換擋撥片。自動擋車，一般就是城市高速，誰沒事老換個檔玩，有的人可能講那是你不會用，超車的時候可以降擋提速，但是我感覺首先車的動力夠用，加速一腳油門就行了，或者掛s檔它不香嗎？

3.座椅加熱。冬天進到車裡等它加熱起來，我自己都用屁股坐熱了，不過夏天的座椅通風倒是很好用，方向盤加熱也不錯。這三個配置的最大缺點是，沒法帶套，戴套嚴重影響效果。為了座椅通風和方向盤加熱，我可以忍。

4.車內氛圍燈。個人感覺花哨，啥用沒有。

5.7座。買車時一味求大，再加上高配只有7座的，買到手後發現用處很小，第3排座體驗感極差，升起後後備箱空間大幅壓縮，長途旅行無論是舒適度，還是便捷性都受影響。如果是二胎家庭，可以考慮買7座。

6.座椅記憶功能和電動方向盤。車是自己開，誰沒事老來回調個座椅方向盤，車剛到手時，還用過舒適進入的功能，就是每次下車時座椅自動調寬，上車時自動調到舒適的記憶位置，後來感覺雞肋就把這個功能關了。

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關鍵字: 哪些 配置 汽車

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