為什麼有的轉向燈在後視鏡上,有的在車頭兩側?

奇大大先生


日常生活中如果留意的話確實會發現有些車後視鏡上有個轉向燈,而有些車後視鏡上沒有卻在車頭翼子板附近有。這到底是什麼原因呢?其實造成這種結果有兩種因素,分別是法規和成本。

國標規定汽車除了前後轉向燈外側向也必須有轉向燈

這點最好理解了,汽車體積大,如果轉向燈只裝車頭車尾的話汽車側面的行人或者車輛就很難看到轉向燈了。所以國標規定車身側面必須也要有轉向燈。

成本決定了側轉向燈位置

既然國家強制安裝了,那麼轉向燈的錢是逃不掉的,但是精明的廠家依然可以在這個小小的轉向燈上做文章。比如上圖,寶駿310最低配,側轉向燈安裝在車頭兩側翼子板上。這樣安裝的好處是簡單方便,衝壓翼子板時捎帶衝個孔,轉向燈卡進去就行,線路也很好連接。而後視鏡連油漆都沒有,省錢。

而高配版的車可以明顯看到翼子板光滑整潔,它的側轉向燈被裝在了後視鏡上,而這個後視鏡明顯比乞丐版的精緻多了,顏色對比分明,油漆錚亮,還帶有高逼格的一體化轉向燈,整個後視鏡看起來大氣多了。但是這樣做很明顯後視鏡的成本上去了,而且接線更加複雜,成本自然更高了。

當然了,有些車全系都不帶轉向燈一體式後視鏡,側轉向燈都位於車頭兩側,這種情況除了廠家太摳門以外只能說這車真的不賺錢了。


愛車大家說


在轉向燈還沒出現之前,人們都是靠手勢,左拐伸出左手,右拐伸出右手,但顯然這種方式不太靠譜。

基於這個需求,汽車轉向燈的作用是在車輛轉彎時,通過開啟相應方向的閃爍指示燈,來警示車前或車後的行人或車輛,提示本車的行駛方向。

我們知道汽車的體積還是挺大的,轉向燈作為使用率很高的指示燈必然需要設計在顯眼的位置。


正因此國家法規中對轉向燈的位置是有明確要求的,比如《GB 4785-1998 汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規定》中有提到,側面轉向信號燈位置必須在以下範圍內: 高度:離地距離不小於500mm,不大於1500mm; 縱向:距車前端距離不大於1800mm。


可以看到這個標準中轉向燈是安裝在車頭兩側(準確來說是在前門和前輪之間的位置),這也是早些年非常流行的一種設計。但隨著集成式設計思路的流行,轉向燈開始轉移到外後視鏡上,這也是現在非常流行的一種設計。


當然你會說了,這是不是違反了犯規要求呢?其實並不會,首先《GB 4785-1998》中規定的轉向燈最高高度為1.5米,距離車頭最遠1.8米,對於絕大部分車型來說,外後視鏡依然落在這個區間內。


後來更新的標準《GB 4785-2007 汽車及掛車外部照明和光信號裝置》中對這一要求進行了細化,位置區域和1998版標準一致。 除此外,此標準明確了可見度死角的概念,要求側轉向燈向後的可視度死角上限為5度。


這是考慮到車身體積太大,後車可能無法看到指示燈。針對這點來說,轉向燈安裝在外後視鏡上顯然要比安裝在車身上好,因為它距離車身更遠,更容易被後車看到。

不過呢,這兩種設計思路沒有絕對的高低之分,這兩種方案都是可行的,但安裝在外後視鏡上的安全係數會高一些,也更符合現代化的集成式設計思路。


東拉西車


就目前市場上的車型來說,轉向燈的佈置,通常在後視鏡、頭燈位置和兩側翼子板的位置,轉向燈集成在後視鏡上,還是奔馳汽車率先推出的,後來被許多進口車、合資車模仿,所以早些年一度成為高端車型的噱頭,但是如今不同了,根據我們身邊所見的車型,幾乎集成在後視鏡轉向燈的車型,路上跑的得佔一半了,也不是什麼稀罕配置了!

奔馳最早應用轉向燈集成在後視鏡的設計,量產車其實追溯到上個世紀,20世紀末的1998年,任職奔馳造型設計中心總監、偉大的奔馳工程師Bruno Sacco,發明了改項設計,在巴黎車展上正式的第4代奔馳S級(W220),首次將轉向燈集成到了外後視鏡之上,這也是轉向燈集成後視鏡的歷史,得到了當時一致好評,後來奔馳把此設計應用在更多的車型上,直至今日被廣泛應用!


這樣的設計,確實讓車的逼格得以提升,不僅起到了裝飾效果,而且還解決實際上的安全問題,特別是對於側面的車輛,或行人也就更容易察覺,有著更好的警示作用,也解決了側面盲區的問題,而第一個使用該設計的自主品牌,則是2003年的奇瑞東風之子車型!



我們看到,雖然這種設計現在開始普遍,但仍然有一部分車型沒有使用,這或許就是成本的問題了,還有一部分車型,即便使用了這個設計,但是也僅出現在中高配車型上,更加說明廠家為了控制成本,部分廉價車省去了這個配置!


Ease清風


側轉向燈當初是主要面向中國市場的,對於路上混行的非機動車及一些低速行駛的車輛來說,側轉向燈非要實用。不記的是從哪款車開始把側轉向燈由車身移到鏡頭上,以致所有車都跟風。其實從使用角度來說,還是在車身上更好。一是車身強度遠高於反光鏡,轉向燈損壞幾率很低。再一點就是為了讓側後部能看到轉向燈,就要求轉向燈必須比鏡子寬一些。這樣不僅增加了車輛寬度,而且脆弱的轉向燈損壞幾率也高。裝在鏡子上也就是提升了顏值,"顯得很高級"!


Jeef狼四爺


同時都有


KevinSu126171781


這個有的...有的,用的就有問題。我還從來沒見過車頭兩側沒有轉向燈的車!當然,你別跟我提手扶拖拉機,那是前後都沒有轉向燈。你的提問應該說為什麼有的車在左右後視鏡上也佈置有轉向燈。我也不知道,呵呵😄😄😄😄😄


偉74283707


後視鏡片再加個



小寶馬118i


同一款車型,比如說軒逸。中高配的就在後視鏡上,低配的就在翼子板上。


天涯復原


個人愚見,轉向燈在後視鏡上比在翼子板上安全也不全對,比如和其他非機動車並行的時候準備轉彎,這時候翼子板上的轉向燈明顯的更顯眼,更安全


用戶7738074459


雅閣1.5低功率就是在車兩側的啊


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