路路無為
二手車同行有個規矩，就是同行不殺價，你問第一個人給你十萬，這個市場不會再有人出價超過十萬，只能越問越低，而去車販子有個本事就是能看出你是否真的急於賣出還是來詢詢價。比如有的人朋友想買他的二手車可是他也不知道該賣多少錢！就想找車販子問問，一般都會得到一個滿意的價格，於是就拒絕了朋友覺得賣低了。等你真的去找車販子的時候就會發現這個價格他根本不要。二手車商收到了不好賣的車還有一個方法是租車，把車租出去。或者分期付款相當於放高利貸
什麼才能退休
自來
我11年退伍就開始從業二手車商，遇到過很多難賣的車，不說什麼納智捷，畢竟這玩意都知道水深，不便宜也沒人要！一般難賣的車是年份大的美系或者韓系，因為這兩種車系後期毛病繁多，我收過三臺到手大修的君越，一臺四萬進價虧了三萬，剩下兩臺基本每臺修了七八千，最後也基本上虧了一萬處理～後來再看到老款君越基本繞道走……還有老款的韓系索納塔，油耗大，新款優惠幅度也大，新車基本一個季度一個價，一不小心輕則保本重則虧點！
還有一個難處理的是事故車，我15年的一個晚上收了一個RAV4，左邊大梁事故，當場沒看出來，13萬拿的，自己辦了個按揭一直開到現在，事故車基本不零售，如果有人看中也會講明，當然也有輕微瑕疵車，比如說換了翼子板，保險槓之類的，但熟悉保險4S套路的都知道，一般4S售後是能換儘量不修，所以導致這種情況！
其實有很多人對二手車存在一定認知障礙，擔心買到事故車之類的，其實只要你不貪便宜，一般正常行情價是很難買到事故車的，同年份同配置的車價低一截，沒毛病才怪！還有目前查記錄查保險的渠道很多，也能有效避免買到事故車[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
灰色信仰9018571
作為一個二手車從業者，很高興您能提出這樣的問題，我會結合我平常的工作來為您解答這個問題。
作為車商，難免會收到一些不太好銷售的車輛，但是這些車輛也分為好幾類：
1.收的價格略高一些的車輛（指的是車況各方面都沒問題，單純價格高）。這些車輛存在於什麼呢，親戚朋友的車，他們也不傻，他們也會諮詢別人，完了再問你他這個車能值多少錢，就想讓你出的價格比別人高一些，二手車行業呢有一個潛規則就是當場給你出的價格你要是接受不了不賣的話，下一次你再過來我們那個價格肯定也不會要，需要再降價的，因為當時車商給你出的價格肯定是他們能接受的極限，內心已經認定這個車我們可以買，但是你不賣又去問別人，知道這個車的價格的人越多，再銷售的時候越不好賣，不知道為什麼，我就碰到這類的事情。
2.價格比行情價低，但是車況有一點小瑕疵，不是大事故。現在的客戶來選購二手車，都是過來挑一些小毛病的，這個我們可以理解，但是有的人就會覺得噴漆了心裡就不舒服就說我這是事故車，這種人一出現我就是非常無語的，你可以不要，你為什麼說我的是事故車呢？你買回去的車假如別人給你劃了幾道，你是噴漆還是不噴漆？噴了漆你就是事故車嘛？
3.品牌的問題。從事二手車這個行業也有好幾年了，有些品牌的車子確實在銷售中存在大問題，我舉例一個讓所有車商都顫抖的車，納智捷大7，大家都應該有聽說過吧，2.2T帶吸頂電視，配置非常高，但是油耗大，不是在加油站就是在去加油站的路上。
4.車輛的顏色問題。好多二手車比如暢銷一些的寶馬5系就是白色賣的不錯，銀色這個顏色賣起來就費勁。奧迪A6L黑色就好賣，銀色香檳色就非常的一般。像寶馬3和奧迪A4L就白色的很好賣。
我之前也碰到過比較難賣的車比如特別新的途觀，一年的四驅頂配車，就是因為途觀L出來了，而且新車和他價格差距不大，導致這個車難賣的狠，還不是因為價格問題，最後陪了5萬多賣出去了。一個20萬的車賠了5萬，心在滴血。
還有就是有的車有地域的差異，地方不一樣接受程度不一樣。還有我這比較難賣的別克系列的車，我都會選擇批發給外地的同行，別克系列好賣的地方，在車商內部消化了。
在有的車，沒辦法賣不了就先自己開唄，做這一行業的手心手背都是肉，不會挑車的，什麼車都能開的了。
這些就是我對你的問題的理解，希望對你能有幫助！
究車小隊
只要捨得虧本，沒有賣不出的車！
之前收過一臺08年的奧迪A6,車況一般，變數箱在自己手裡壞了，市場價11萬左右，8萬就賣了[衰][來看我]
還有難賣的車要捨得投資吧，車子越好看總會有人喜歡的，。
都說納智捷大7沒人做，這車我做了好多臺[666]
汽車玩家楊先生
二手車從不同的角度分析如下：
收車：根據車品牌、年限、車況、過戶頻次來參考剩餘價值，收車會壓低車價，以便留取更多利潤，顏色、品相、都是殺價的理由
問題車商家也是不會收的，避免糾紛。
10萬以下的車利潤一般留取2000-8000；
20萬以下的車利潤一般留取1萬左右；
所以不要相信“沒有中間商賺差價”
北方行業黑話
嘎巴：車況很新，簡單收拾即可出售。
一盆水：洗個車就能銷售。
整：品相不錯。
傳了：收回來後收微薄利潤轉給其他銷售商
買車：
二手車的選擇先看車，再看手續，最後看維修和保險記錄（付費系統可查詢）
漆面：通過陽光下觀察漆面，再好的噴漆也不能作出氧化色，一定有色差。
公里數：倒表、換表、調錶 150一次
根據車輛完整程度和內飾損耗程度估算（公車謹慎）
發動機變速箱：自己挑個專業店去檢測一下
保險與過戶記錄：看看時間差異，倘若都是很快就過戶那就要謹慎了；
最後：二手車實際不能用價格衡量，只是針對選擇它的車主能力而定，想買要先看能賣多少，這樣屬於理性消費，車只是工具，見仁見智。
老北平的食貨餐客
目前來說二手車行業確實魚龍混雜，不僅是買家容易出現被坑被宰的情況，那些小的車上，在自己收車的時候也有可能被坑被騙，這種情況也是非常多的，最常見的就是買來的車子賣不出去。
比如說市面上的很多韓系車類似的汽車他們的新車優惠比較大，而且新車的優惠一直都在變，如果是你在收一輛汽車的時候，他的二手車價格還可以，但是當你收了以後，新車降價比較大，那麼這一款車就有可能壓在你的手裡賣不出去。
像這修收車收的價格比較高的情況比比皆是，所有做二手車的朋友幾乎100%都收過這樣的高價車，所以說做二手車本身也是存在一定的風險的。如果是車子一直賣不出去，你一直壓在你的手裡，首先是資金週轉的比較慢，其次就是像一些保險之類的也會到期，這就是自己汽車的價格肯定是隨著時間的推進越來越低。
那麼這種情況一般呢，分為兩種情況，第一種就是虧本處理，直接給一些批發的車商，然後讓他們有準戶地進行銷售，這樣可以儘快的回籠資金，不至於讓自己越來越賠的更多。
第二種情況就是特別常見的一種情況就是殺熟，賣給自己熟悉的人，這種情況也有，但是屬於是一小部分人群的做法，這種小人，還是少接觸為好。
其實從根本上的原因，收到這種高價位的汽車，主要的是對市場行情把握不準，要麼就是對車況把握不準，所以說做二手車需要一定的專業基礎知識，還需要對市場行情的把握，並不是這一輛車，它有價格就能賣出去，他本身了價值價格和他有沒有市場價格是兩回事。
66號車坊
比較難賣的車千萬不要去收像，納智捷，陸風X7，眾泰，我們一般不收
春繡秋
你是說小眾的車嗎？小眾車一般在市面上不好賣，但它有專門的固定人群喜歡，有的為情懷，或收藏，我有過兩臺小眾私車都是在群裡或網上賣掉的，並且比二手車商賣得貴，第一臺富士小公主，當時賣出時據說全國只有兩百多臺有戶頭的，別人買去收藏了，第二輛是獵豹飛騰，買這車的看中它的超選四驅，小巧，越野能力。
餘輝123456
批發的多，對車商來說就是這車好不好零賣，能不能多掙點。
首先任何車商在收車的時候，看一眼心裡就有數了，你這個車是適合零售，適合批發。還是冷門車我要多少錢去收怎麼處理，心裡都做好應對措施了。
就像常規的法系車，納智捷，國產等小眾品牌。即使它再冷門，我不是很懂它的價格。我可以打電話問同行啊！哪個同行喜歡收這種車，總會有人懂，有人喜歡這車的。因為二手車是有區域差價的，就比方說法系車，大部分地區零售都不是很好賣，但是在湖北武漢那邊，人們對它的接受度就高，它廠家就在那邊，還是就是雲貴川那邊也有不少人喜歡收一些國產準新SUV，南桑塔納北捷達這種，電話打過去那邊電話問好，多少錢能要，有人給你兜底。你心裡有數了，就直接大膽去收了。最後收過來你是零售還是批發就看你自己了。所以對車商來說，主要還是掙錢多少問題
所以不會有跟難賣一說，真是很難賣沒人要的這種，那肯定是收車價格壓的很低了，價格便宜都好賣，有很多人買車他不懂車，不太注重品牌什麼保值率，毛病多不多，只看它個子大不大，配置高不高。外觀好看不好看，價格合適就買。這種人不在少數。
反而這種難賣的車因為收車價壓的都比較低，零售出去反而掙得更多，所以對於車商來講。沒有什麼零售難賣不難賣的車，只要價格合適，都是好車。唯一的差別就是收車的時候冷門車收車價不會太激進，不像凱美瑞雅閣這種車，只要你車況好，正常價高個三四千都沒問題。
大錘二手車
賠錢賣。有良心的就那麼簡單。只有賣不出的價格，沒有賣不掉的車。
二手車行業虧錢最大的是上海那部麥卡倫吧。三代都出來了，一代準新車還沒有賣掉。虧損了幾百萬。也只能有苦水自己嚥了。
沒良心的？收到難賣的車，還會騙保險，收購一些本車已經撞壞的零件換上，造個假現場來騙取保險金，彌補賣車的損失。
針對事故車，事故要是很嚴重，還會全套套牌。發動機換缸體，車架號切割。找一個黑車，走私車換上手續，然後剩下的賣拆車件，把套牌的車輛再賣掉。以此盈利。
也有些人會搞個出租啊，婚慶啊之類之類的。賺取一些小錢來回本。
關係足夠的，更直接，拿車去抵賬，抵工程款是十分方便的，價格也很高。
也有騙貸的，直接找個金融公司接盤。高價分期，或者押手續，押車各種金融詐騙。
再說下去，會有同行追殺的。不多說了……沒良心的辦法還有很多。。。。。。
