自從第一輛汽車問世，距今已經過去了一百多年，經過這麼多年的經濟發展和技術革新，現在全球各地的汽車品牌競相綻放，各有各的特色，比如寶馬的操控性和奔馳的舒適性，又或是日系車的經濟性等等。不過，除了這些優點之外，許多汽車品牌的設計師也都曾犯過蠢，有些麵包車製造商強行給前輪添加輪眉，顏值非但沒有太大的提升（畢竟低檔麵包車沒幾款漂亮的），還影響到了正常的開、關門，實在是令人啼笑皆非。
除此之外，雪鐵龍的固定式方向盤也曾備受詬病，許多老司機紛紛嘲諷雪鐵龍設計師“腦殘”，因為固定式設計很容易讓人分不清打了幾圈方向盤，尤其對一些駕駛技術不夠熟練的新手司機朋友而言，每次打方向都要小心翼翼。其實，雪鐵龍這看似“腦殘”的設計也不無道理。
眾所周知，西方國家的設計師往往都是些天馬行空、富有想象力的人，它們設計出的汽車往往別出心裁，比如前文所說的固定式方向盤。它的大名是“中央固定集控方向盤”，包括4個功能控制區和1個燈光狀態顯示區，集成了定速巡航、喇叭、音響、限速器、多功能顯示屏等在內的各種控制按鈕，使用起來非常方便，並且不用分心，在一定程度上也提高了安全性。
提起安全性，雪鐵龍的各款車型一向以安全性著稱，而這款“固定式方向盤”裡面也藏著一個小秘密，不過通常情況下是不會被觸發的，甚至許多車主都忘記了它的存在，它就是：盾形保護氣囊。
絕大多數車型都配備了安全氣囊，尤其是方向盤裡面的那個氣囊，起到了至關重要的作用，配合安全帶可以大幅度降低人員受傷的風險，或是減輕受傷程度，而雪鐵龍採用的“盾形安全氣囊”設計，更貼合人體工程學，確保全方位保護駕駛員的生命安全。
由於這種獨特的設計可以保護到方向盤下方，所以駕駛員胸部、腹部受傷的幾率和程度可以大大降低，按照美國NHTSA的FMVSS 208 標準進行的30°斜向碰撞試驗，利用盾形氣囊的駕駛員，受傷指數降低了60%，由此可見雪鐵龍的“安全性”真不是蓋的。
各位車友，你覺得固定式方向盤和常規方向盤哪個更好？歡迎大家在評論區互動。
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