一生何求167022353
家用建議選轎車，省油、舒適。
哈弗F7和VV6從技術與品質上講沒有區別，發動機、變速箱、懸掛都一樣，只是配置和價格有所差異，VV6要高一些。
在自主品牌緊湊級SUV領域，無論是F7還是VV6都算不上優秀，自動擋雙離合變速箱的頓挫、抖動是主要問題。
當然，F7和VV6的車型設計看起來非常不賴，2.0T發動機動力也夠用，但整車品質真的不行，由其保值率比較差。
15萬左右，建議選轎車，如果非SUV不要，大一級別的建議選比亞迪唐或奇瑞捷途X70，緊湊級建議選傳祺GS5。
合資品牌建議選三菱奕歌和現代ix35。
試駕時間
兩款車都可以，主要看你喜歡什麼風格的車型。
哈弗F7只是長城汽車旗下的一個普通品牌車型，而WEY則是長城汽車旗下的高端品牌，在做工和溢價能力上，兩款車就明顯不同。
兩款車的售價也不一樣，哈弗F7的指導價是10.90-14.90萬元，而VV6的指導價則是14.80-17.50萬元。
一款車買回家，我們比較在意的還是油耗，我們先來看看油耗。
哈弗F7的1.5T車型百公里綜合油耗是9.5L左右，2.0T車型的百公里綜合油耗是11L左右；VV6只有2.0T車型，其百公里綜合油耗在9.7L左右。
由這一點，也可以看出，買VV6的性價比更大，再就是跑高速，高速上，車輛的油耗一般都會較低，不管這個車是F7還是VV6。
但VV6與F7相比，還有一個劣勢是VV6的車內空間並沒有優勢，F7的車內軸距是2725mm，而VV6的軸距則是2680mm。
我覺得這兩款車的主要對比還是油耗和車內空間，它們的駕駛舒適性是差不多的。
凡哥說車
如果不差預算當然是新款vv6更值得購買 無論品質 操控 配置 都是比f7高一個級別 是長城主推的豪華品牌 單靜謐性nvh和燕飛利仕音響設備就不是f7可比的 還有更多科技配置 是7比不了的 我就是18款f7車主 當時換車不是預算不夠就直接vv6了 新款6比老款又上一個臺階！值得購買 ！
beyond--超越
可能是受到二胎政策開放的影響吧，這兩年買車的親戚朋友越來越傾向於suv（也可能我們大高個比較多）。然而受限於預算，這個價位連大部分合資車都夠不到（有也是丐版），在兼顧顏值和配置的前提下，國產車成了一大熱門選擇。
F7可以說是升級版的H6吧，想必題主也注意到了它們在外觀上的不同。配置方面，二者雖然很大程度上是重合的，但H7增加了併線輔助、車道偏離預警系統、疲勞駕駛提醒、acc自適應巡航等功能，內飾配備了全液晶儀表盤、無線充電器、車聯網、副駕駛座椅電動調節。美中不足的是F7把後製動器換成了便宜的實心盤，不如H6的通風盤來得實在。綜合外觀和配置，F7可能更適合二十來歲的年輕人。
WEY VV6的定位更傾向於對生活品質有一定追求的人群，簡而言之就是略高價格，超高配置。外觀的科技感和年輕感明顯比H6強很多，和F7對比的話也是小勝，可以說各花入各眼，但在內飾方面一騎絕塵。細節上，VV6在同價位做到了“人無我有，人有我優”：真皮面料，座椅加熱，米其林輪胎，自修複式車漆，負離子空氣淨化器，軟脂發泡膠的隔音效果也要勝出F7一籌，而這種細節帶來的品質感，往往是無法用數據直觀體現出來的。 人們在意配置的時候，往往可以把它分解為兩個詞：“安全”和“舒適”。 VV6整合了自適應巡航（ACC）和車道居中保持功能的智能巡航輔助系統（ICA），大大減輕了長時間駕駛時的工作量，在複雜的城市路況下，也不用頻繁地加減速來保持跟車距離。前碰撞預警系統（FCW）和主動式緊急制動系統（AEB）則可以在有碰撞危險的時候發出提醒，並自動減速或採取制動。360°環視和駕駛疲勞監測，進一步提高了行車的安全性。 作為第一個承諾12年防鏽穿保修的中國汽車品牌，使用中國寶鋼、德國蒂森等世界一流鋼廠提供的原材料，WEY對車身強度的自信毋庸置疑。而強大的智聯網在提供種種駕駛生活便利的同時，也提供了最專業的救援和醫護團隊，將可能發生的損失和危險降到最低。
老車主說車
哈佛m6才跑七千多公里，晚上大燈十幾秒鐘暗一下，循環著來，打400說找四兒子，四兒子說正常現象，臥槽嚴重影響晚上使用還正常現象，還說隨便去試新車每臺都這樣，早知道貼錢都不買這破爛貨，垃圾
一撇水
三大件都一樣，換殼而已！！
碧悅195
個人感覺長城wey這個車的耗油量是比較大的，我開的是比亞迪宋DM，擁有雙模科技，短途基本上都可以用純電模式。
哦聲音31
F7與VⅤ7定位不同，都是長城公司的主打車型，F7車型2.0T與VV7車型的2.0T同樣搭載的是同款發動機，只是調校有點區別，從經濟性上選F7，VV7是以魏建軍的姓別來命名長城高端品牌汽車，性價比不高。
zhangjing1970
F7夠了
遊蕩中的薛峰
高性價比的就選F7，性價比又有品質出行的VV6，不差錢直接VV6高一個等級享受，特別適合高速公路。
