2019年，中國汽車市場出現連續第二年同比下滑。在日前舉行的中國電動汽車百人會論壇（2020）上，小鵬汽車創始人、董事長兼首席執行官何小鵬表示，2019年新能源汽車發展速度比很多人想象得要慢。在未來四到五年裡，
中國甚至全球的汽車行業最痛苦的時候還遠遠沒有到來。何小鵬表示，儘管當下發展新能源汽車非常重要，但只做好新能源汽車不足以讓中國汽車從大變強，因為中國的電動汽車只有25%左右賣給個人消費者，市場基數仍然很低。
他認為，只有智能電動汽車才能夠使車企真正變成強者。目前，主流汽車廠商和新造車企業都在智能上發力，但是發力的速度、力度還不夠。
小鵬汽車創始人何小鵬
根據小鵬汽車公佈的數據，小鵬G3在2019的年總上險數達到14191輛，位居造車新勢力前三之列。
何小鵬稱，小鵬汽車在單車型面向個人消費者中的交付量排名造車新勢力第一。其中配置輔助駕駛功能的中高配車型佔比為92%，有90%的用戶每月主動使用自動駕駛，有97%的用戶每月主動使用語音功能。
2020款小鵬G3
何小鵬表示，小鵬汽車第二款量產車型P7將於今年第二季度交付，NEDC續航里程將向700km方向努力。
此外，小鵬汽車全年建設銷售中心97家，服務中心61家；已經簽約超充站146座，運營超充站97座，與20萬充電樁實現互聯互通。自2019年12月，小鵬汽車超充站開始實現單月盈利。
何小鵬還希望外界能對新造車企業多一點包容：“國內新造車勢力大部分成立在4-5年，而特斯拉已經成立17年了，但是我們在快速的奔跑。”
他期望更多的造車企業、更多的新造車企業能夠一起合作，降低造車門檻：“今後這五年，如果我們不能一起做好技術創新，之後的挑戰一定比2019年更大。”
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