引導：
【丶平凡說車原創 長安歐尚X7】長安歐尚相信很多網友都比較陌生，畢竟該品牌旗下的車型在國內並不是非常熱銷，雖然長安歐尚旗下的車型不是非常熱銷，但並不是旗下的所有車型就不值得購買，歐尚X7就是其中之一，該車定位於緊湊級轎車，起售價不足8萬，11月銷量為429輛。
對於這樣的銷量，放在同級別當中，可以說非常不可觀，要注意的是，歐尚X7，配1.5T爆發178馬力，起售價不足8萬，為何關注的人不多？難道是國人不懂車？還是自身的產品力不足？以及價格過高呢？以下，我們針對歐尚X7進行詳細分析。
長安歐尚X7產品力如何 在同級別和同價位表現如何：
我們首先從歐尚X7的外觀內飾講起，從車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的前衛感氣息，尖銳的大燈組與“U”字形中網相連，呈現出了一體式設計語言，中網內部裝配了橫向式炭黑格柵進行裝飾，體現出了運動感，保險槓兩側設計了對應的凹槽，起到了梳理氣流降低風阻的效果。
車身側面的腰線顯得非常流暢，突顯出了很強的力量感與立體感，輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，尾部運用了大量的線條進行點綴，呈現出了很強的層次感，多邊形尾燈組與中間裝飾的銀色鍍鉻飾條相連，呈現出了貫穿式尾燈組設計，尾排為雙邊共兩出佈局，體現出了運動感。
內飾方面，運用了時下主流的時尚簡約式佈局，三幅式平底方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，7英寸液晶儀表盤加上10.25英寸鑲嵌式中控屏，增強了內飾的科技感，要注意的是，歐尚X7的內飾採用了環抱式座艙，加上雙色搭配，提升了內飾的質感。
動力部分，搭載1.5T渦輪引擎，最大功率為178匹馬力，最大扭矩為265牛·米，傳動系統為6MT和7擋雙離合變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，整車的尺寸為：長×寬×高=4705×1860×1720mm，軸距為2780mm。
從產品力來看，歐尚X7在同級表現的突出，至少從紙面參數來看，是這樣的，而且整車的尺寸在同級別競爭對手當中，也特別亮眼，軸距達到2780mm，其次就是價格方面，該車的起售價為7.77萬-11.77萬，終端基本上沒有任何的優惠力度。
但是，不難發現，歐尚X不僅是起售價還是頂配車型的價格，與競爭對手吉利博越丶長安CS75丶哈弗H6等車型當中，在價格方面更勝一籌，不僅是外觀設計還是內飾佈局，完全不輸吉利博越，動力總成也是如此，為何關注度這麼低呢？
長安歐尚為何關注度不高：
售7.77萬起，與博越同級別，1.5T爆發178馬力，為何關注度不高？首先我們要明顯一個觀念，美國汽車市場和國內汽車市場是不同的，為何很多小眾品牌和小眾車型，在美國銷量非常不錯，反而到了國內汽車市場後，銷量就非常“慘淡”呢？
這與各地的消費者對汽車的觀念不同，美國消費者對購車沒有過多的品牌要求，只要這款車皮實耐用，價格親民，銷量自然而然就非常高，反而我們國內很多消費者對品牌的知名度和認可度比較看重，很多消費者在購車過程中，都會選擇銷量非常高的車型，這也是為什麼，大眾旗下很多車型常年在國內銷量居高不下。
不僅如此，自主品牌與合資品牌在價格上有了明顯的劃分，其實我們不難看出，自主品牌旗下的車型，價格超過15萬的車型，銷量都非常一般，熱銷車型的價格區間基本上維持在5-15萬之間，至於合資非豪華品牌，價格超過30萬的車型，銷量也不是很可觀。
這已經脫離了品牌附加值，而是到目前為止，國內很多消費者，一直都認為自主品牌旗下的車型，整車的穩定性與可靠性不如合資品牌，其實如今的自主品牌，有很多車型產品力和實際的口碑都非常不錯，在這就不在一一舉例了，最後我們回到歐尚X7的話題當中，該車不熱銷的主要的原因還是品牌影響力。
總結：
長安歐尚X7起售價不足8萬，配1.5T爆發178馬力，為何關注度不高？原因很簡單，該品牌在華在華知名度不高，加上如今的國內汽車市場，迎來有史以來最漫長的“冬季”，不僅如此，自主品牌旗下的緊湊級SUV可選擇的車型實在太多了。
你們怎麼看長安歐尚X7呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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