電動汽車續航1000km+還會遙遠嗎?

江聰德


為什麼說電動車續航達到1000公里就是完美的,是沒有里程焦慮的里程。

現在的里程最高能達到500公里左右,理論上應該可以了,但是考慮到冬季暖風,夏季空調,以及人員滿載,輪胎氣不足,長程爬坡,全程高速等各種因素,500公里還是覺得不夠,還是會讓駕駛員心裡沒有底,所以里程1000應該是理想的目標了。

目前這個目標特斯拉在2年內肯定能實現,主要是特斯拉已經併購了一家超級電容器動力存儲製造商,與現有的動力電池結合後,能量密度達到500以上,是現在的整整一倍,續航1000公里以上不再是夢,屆時電動車續航里程和充電時間均優於燃油車,而且安全性也大幅提高,人們的駕駛感受遠遠好於燃油車。


碧海遠航1


我認為,1000公里續航必須等硅基鈉離子電池技術。

首先,我先普及硅基鈉離子電池技術,鈉單質每噸15000,遠遠低於鋰,而在硅基鋰基礎上,研發硅基鈉電池,硅基鈉電池的特點是成本低,充電穩定,效率高,由於離子間隙大,硅基鈉離子能容納更多的電,初步估算可達0.5度每公斤,按照0.3度計算,一輛汽車我計劃700公斤電池,大約為210度電,210度電的話,一輛2.5噸的汽車,370kw/400V的電動機,每百公里15度電,實現這個的話,汽車可以走1400公里。

高續航電池車一般應用於市際物流領域,就是5.99米長,1.99米寬,2.49米高的c照可開 重型廂式麵包貨車,電池約1.2噸,備用電池300公斤,摺合450度電,加上車身太陽能,直接充電至備用電池裡面和用於車身空調和啟動,這款車的續航在滿載5噸情況下可達1500公里以上,而450度電,加上電池損耗,每度電約3元成本,鈉離子電池成本更低。1350元電力可以走1500公里,這個已經低於油車成本,這個還是算充電樁成本,如果工業電估計更低。例如廣州到高要的話,100公里,如果1.6每公里+司機成本200元,約520每次,5噸的話就約104元每噸,這個成本的話就很有優勢,這包括折舊成本。

如果小汽車,未來如果硅基鈉電池成功,2.5噸7座家用汽車,210度電可以走1400公里,這樣的話1400公里可以跨省旅遊,而210度電成本約630元,摺合每公里0.35,這是包括折舊成本。

而大容量電池讓充電樁更有利潤,更加多的資本投資充電樁,這樣就會實現更大的電氣化改造。大量的低成本環保電力可以用於充電,減少油料使用,存放更多的戰略資源


沙漠城市化設計師


1、盲目追逐電動汽車的“續航里程”,這本身就是犯傻之舉。對於絕大多數人來說,沒有人會刻意要求手機充一次電就能用來刷一個星期的屏,沒有人指望讀四年大學就一輩子用不著再學習,同樣的道理,如果充電設施完善、單次充電速率高,為什麼非得在要求“續航里程”方面一根筋?

2、提高電動汽車續航里程的根本在電池,而即便是動力電池能量密度比、性價比都在全球範圍內得到突破性進展,單純在同一款車上依靠增加電池組來提高續航力,不僅會拉昇成本/售價,而且對車輛總成、整體性能優化提出新的要求,可以說是顧此失彼,作為用戶,你會為此全盤買單麼?

3、電動汽車“續航里程”之所以被國內消費者一再詬病,除了與眼下已經下線上路的車輛品質差強人意有關,非常重要的現實原因是充電設施太少太次、充電速度太慢、用戶體驗太差,這些原本與電動車本身無關的賬都算到了車身上,並且讓“續航里程”單方面來買單,真是難為它了。

4、綜觀國際汽車巨頭對電動汽車的產品規劃指標,把續航力做到500公里左右是基本共識,國內車企在電動汽車的新品規劃上也在往這個續航閾值靠。從電網角度說,過高續航力的電動汽車在充電行為上、在電能消納上都會引發新問題,這些都是電網側不願意看到的。

(智力支持:華安遠見投資顧問公司研究團隊)


新華電動網


不會很遙遠。但也完全沒必要。70%的人都是上下班通勤60公里以內。晚上充電不就行了。真實續航500公里就已經可以普及了,一週一次充電,重要是電池價格和充電樁數量


理查德馬1888


最討厭說電動車是新能源!新到哪裡啦?有電動機的時候汽油機還沒有呢!所以說什麼電動車是新能源的都是忽悠!


魚尾獅74132266


電動車產業目前主要問題:

1、以火力發電為主的我國,大力推廣電動汽車是否真的環保?

2、每年產生的天量鋰電池能否妥善處理,是否汙染,多少年才能被自然消化?

3、國家不再補貼後,價格幾何?更換電池價格幾何?能否比開普通燃油車更為經濟?後續服務能否跟上?

4、真正有效的續航里程(別說什麼標稱,請考慮冬季空調滿負荷)?充電時間?充電方便與否?

5、在交通事故頻發的我國,如何保證防止爆燃?

…………



做一隻自由自在的飛鳥


一千公里是個分界線,畢竟很多跑長途的再觀忘


生鏽D刀


一個字:不,二個字:不遠,三個字:不會遠……彷佛回到了童年做小學生填空題,哈哈😄這樣回答你滿意嗎。


繪心動畫


剛才看到頭條上說,寧德時代已研究出密度為305的電池,如果現在裝到車上,充一次電跑一千公里已有現實,而且不止一千公里。


手機用戶71491959786


沒這個必要 對我這種充電方便 超過300km 不開車的人來說 有個400km續航足夠了。


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