电动汽车续航1000km+还会遥远吗?

江聪德


为什么说电动车续航达到1000公里就是完美的,是没有里程焦虑的里程。

现在的里程最高能达到500公里左右,理论上应该可以了,但是考虑到冬季暖风,夏季空调,以及人员满载,轮胎气不足,长程爬坡,全程高速等各种因素,500公里还是觉得不够,还是会让驾驶员心里没有底,所以里程1000应该是理想的目标了。

目前这个目标特斯拉在2年内肯定能实现,主要是特斯拉已经并购了一家超级电容器动力存储制造商,与现有的动力电池结合后,能量密度达到500以上,是现在的整整一倍,续航1000公里以上不再是梦,届时电动车续航里程和充电时间均优于燃油车,而且安全性也大幅提高,人们的驾驶感受远远好于燃油车。


碧海远航1


我认为,1000公里续航必须等硅基钠离子电池技术。

首先,我先普及硅基钠离子电池技术,钠单质每吨15000,远远低于锂,而在硅基锂基础上,研发硅基钠电池,硅基钠电池的特点是成本低,充电稳定,效率高,由于离子间隙大,硅基钠离子能容纳更多的电,初步估算可达0.5度每公斤,按照0.3度计算,一辆汽车我计划700公斤电池,大约为210度电,210度电的话,一辆2.5吨的汽车,370kw/400V的电动机,每百公里15度电,实现这个的话,汽车可以走1400公里。

高续航电池车一般应用于市际物流领域,就是5.99米长,1.99米宽,2.49米高的c照可开 重型厢式面包货车,电池约1.2吨,备用电池300公斤,折合450度电,加上车身太阳能,直接充电至备用电池里面和用于车身空调和启动,这款车的续航在满载5吨情况下可达1500公里以上,而450度电,加上电池损耗,每度电约3元成本,钠离子电池成本更低。1350元电力可以走1500公里,这个已经低于油车成本,这个还是算充电桩成本,如果工业电估计更低。例如广州到高要的话,100公里,如果1.6每公里+司机成本200元,约520每次,5吨的话就约104元每吨,这个成本的话就很有优势,这包括折旧成本。

如果小汽车,未来如果硅基钠电池成功,2.5吨7座家用汽车,210度电可以走1400公里,这样的话1400公里可以跨省旅游,而210度电成本约630元,折合每公里0.35,这是包括折旧成本。

而大容量电池让充电桩更有利润,更加多的资本投资充电桩,这样就会实现更大的电气化改造。大量的低成本环保电力可以用于充电,减少油料使用,存放更多的战略资源


沙漠城市化设计师


1、盲目追逐电动汽车的“续航里程”,这本身就是犯傻之举。对于绝大多数人来说,没有人会刻意要求手机充一次电就能用来刷一个星期的屏,没有人指望读四年大学就一辈子用不着再学习,同样的道理,如果充电设施完善、单次充电速率高,为什么非得在要求“续航里程”方面一根筋?

2、提高电动汽车续航里程的根本在电池,而即便是动力电池能量密度比、性价比都在全球范围内得到突破性进展,单纯在同一款车上依靠增加电池组来提高续航力,不仅会拉升成本/售价,而且对车辆总成、整体性能优化提出新的要求,可以说是顾此失彼,作为用户,你会为此全盘买单么?

3、电动汽车“续航里程”之所以被国内消费者一再诟病,除了与眼下已经下线上路的车辆品质差强人意有关,非常重要的现实原因是充电设施太少太次、充电速度太慢、用户体验太差,这些原本与电动车本身无关的账都算到了车身上,并且让“续航里程”单方面来买单,真是难为它了。

4、综观国际汽车巨头对电动汽车的产品规划指标,把续航力做到500公里左右是基本共识,国内车企在电动汽车的新品规划上也在往这个续航阈值靠。从电网角度说,过高续航力的电动汽车在充电行为上、在电能消纳上都会引发新问题,这些都是电网侧不愿意看到的。

(智力支持:华安远见投资顾问公司研究团队)


新华电动网


不会很遥远。但也完全没必要。70%的人都是上下班通勤60公里以内。晚上充电不就行了。真实续航500公里就已经可以普及了,一周一次充电,重要是电池价格和充电桩数量


理查德马1888


最讨厌说电动车是新能源!新到哪里啦?有电动机的时候汽油机还没有呢!所以说什么电动车是新能源的都是忽悠!


鱼尾狮74132266


电动车产业目前主要问题:

1、以火力发电为主的我国,大力推广电动汽车是否真的环保?

2、每年产生的天量锂电池能否妥善处理,是否污染,多少年才能被自然消化?

3、国家不再补贴后,价格几何?更换电池价格几何?能否比开普通燃油车更为经济?后续服务能否跟上?

4、真正有效的续航里程(别说什么标称,请考虑冬季空调满负荷)?充电时间?充电方便与否?

5、在交通事故频发的我国,如何保证防止爆燃?

…………



做一只自由自在的飞鸟


一千公里是个分界线,毕竟很多跑长途的再观忘


生锈D刀


一个字:不,二个字:不远,三个字:不会远……彷佛回到了童年做小学生填空题,哈哈😄这样回答你满意吗。


绘心动画


刚才看到头条上说,宁德时代已研究出密度为305的电池,如果现在装到车上,充一次电跑一千公里已有现实,而且不止一千公里。


手机用户71491959786


没这个必要 对我这种充电方便 超过300km 不开车的人来说 有个400km续航足够了。


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