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戴姆勒將與沃爾沃合作開發內燃機以削減成本
據消息人士，戴姆勒和中國吉利旗下的沃爾沃汽車正考慮合作，削減內燃機開發成本。據沃爾沃公司一名消息人士，該公司已經與戴姆勒進行了初步談判，但沒有具體計劃。該公司發言人說，現在談論公司項目還為時過早，不過沒有排除任何可能。戴姆勒發言人說，公司與吉利的合作正朝著積極的方向發展，但拒絕進一步置評。吉利同時持有戴姆勒10%的股份。
韓國發布L3自動駕駛安全標準，要搶全球第一
1月5日，韓國國土交通部發布《自動駕駛汽車安全標準》（修訂版，下稱“標準”），針對自動駕駛汽車的部分功能提出有條件自動駕駛車（L3級）安全標準，韓國也由此成為全球首個為L3自動駕駛制定安全標準並制定商用化標準的國家。根據韓國發布的標準，涉及的主要內容包括：L3級別自動駕駛汽車的自動車道保持，汽車行駛過程中針對在突發情況下駕駛員的狀態監控，以及未及時做出人工反應時自動減速、啟動緊急警告信號，消減危險等輔助功能等。
日本政府首次發聲：戈恩潛逃“明顯違法”
日本法務大臣森雅子5日認定，日產汽車公司前董事長卡洛斯·戈恩保釋期間離境“明顯違法”，日方將強化出境檢查。這是戈恩去年12月29日潛逃後，日本政府首次表態。森雅子說，日方沒有確認戈恩的離境記錄，已取消保釋。為避免類似情況發生，日本將強化離境檢查。她沒有提及日方後續將採取哪些具體行動。
拜騰汽車與日本丸紅株式會社達成戰略合作，M-Byte將於今年晚些時候量產
1月6日，拜騰汽車與日本丸紅株式會社宣佈正式達成戰略合作，丸紅將參與拜騰的C輪融資，雙方還將在出行服務、能源解決方案及海外生產和銷售等多個領域探討進一步合作。據拜騰官方透露，目前，拜騰C輪融資已進入最後階段，參投方包括一汽集團和南京市政府旗下產業投資基金等。近期，拜騰智能製造基地已進入試生產，積極備戰首款車型M-Byte在2020年的量產衝刺，並將率先交付中國消費者，之後會在2021年將該車投放歐洲和北美市場。同日，拜騰首席執行官戴雷在2020年CES記者招待會上表示，該公司電動汽車M-Byte已經開始試產，並將在今年晚些時候進入量產。拜騰目前在南京建有佔地達80萬平方米的工廠，即將開始生產這款電動汽車。M-Byte的擋風玻璃下方有個48英寸的顯示屏，可供司機和乘客觀看。
畢福康駕駛FF91參加CES論壇
北京時間1月6日，FF全球CEO畢福康發表微博稱已經駕駛FF91從洛杉磯到達拉斯維加斯，參加CES2020人工智能全行業整合論壇。畢福康在視頻中透露，FF91在達到拉斯維加斯後，電池顯示還有超過100英里的續航。
特斯拉歐洲工廠將於2021年開始生產，初期產能超上海工廠
1月3日德國環境部的審核程序開始之後，特斯拉在該國的超級工廠4計劃變得更加具體。該公司預計，在超級工廠4第一階段建設完成之後，他們將於2021年7月開始在這裡生產15萬輛Model Y和Model 3車型。德國媒體報道稱，特斯拉所設定的最後期限表明，該公司將在2021年7月之前在歐洲工廠開始生產汽車。德國環境部長Axel Vogel也確信特斯拉將會完成這一目標，他表示：“一切都將會按照計劃進行。”
美國造車新勢力 Fisker Ocean確定價格3.7萬美元
美國的新能源汽車公司Fisker在CES2020展前宣佈了旗下全新純電動SUV—— Fisker Ocean的官方效果圖，並宣佈新車將於1月7日開幕的CES上首發，該車在美國地區的售價為37499美元起（約合人民幣26萬元）。根據官方說明，這款車的裝載80千瓦時的電池組，最大續航里程為300英里（482公里），但並未公佈充電時間和具體動力參數。Fisker會在2021年底開始量產Fisker Ocean，並在2022年“大批量交貨”。不過按目前新能源車普遍先發布佔坑再一點點改進完善，這車可能還有很長一段路要走。
捷豹新款F-type正式上市
F-TYPE是捷豹旗下的一款跑車車型，該車設計理念集中體現在車身的鋁質應用技術上，並使整車平衡重量分配，並將後輪驅動得到充分的發揮。近日捷豹在海外市場上市了新款F-TYPE車型，新車售價區間為70，600—150，800歐元（約55萬—117.4萬人民幣）。屆時新車將繼續與奔馳AMG GT、保時捷718等車型展開競爭。
易到司機提現難持續8月，新規僅30%充值能用於付款
“現在易到新規只能30%用充值金額付款，剩餘費用需另付，餘額無法退款，申請退款聯繫不到客服。”近日，有消費者向記者投訴，易到用車充錢易，用錢難，退錢更難。近段時間，不少易到用戶發現，易到充值的時候寫有可以全額作為支付使用，而現在沒有任何告知的情況下，每次打車費只能用充值金額的30%。大量消費者向消費保提交了投訴，投訴中主要涉及：充值容易，使用受限，客服失聯。
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