紅鯉魚與綠鯉魚與驢YU
高速雖說是全封閉的，但有些地方實可以掉頭，比如服務區的連接通道，還有就是有些隔離護欄是可以拿開的，這是為了方便在高速施工車輛掉頭的。所以說在一個收費口上高速，然後掉頭又在同一收費站下高速完全有可能的。那出現這種情況是怎麼收費的呢？
過去是照全程的來回收費，以省際收費站為界，不管你走了多遠，都會從入口開始算，然後到省際收費站的一個來回計費。但是現在很多高速都裝了路徑識別系統，也就是車子被路徑識別系統識別後不下高速就掉頭的話，就會以入徑識別系統為準，從入口的收費站到識別後的第一個收費站的來回來收費。
還有一種情況，在沒有路徑識別系統的情況下，經過當地高速公路管理局的批准之下，可以以最近的收費站的來回收取過路費。
從左從右
我是山西太原的一名客車駕駛員，看了很多的評論後，想和大家分享一下淺薄的經驗。1：每個城市（大一些的，地級市）基本都有繞城高速（有的也叫環城高速），基本都是環繞這個城市一週的道路設計，在這條繞城高速上會有很多個出入口，你可以在上邊像繞圓圈一樣不停的朝前方行駛，是可以從原來的起點下高速的，不存在逆行，有的服務區有車行通道可以掉頭（大多隻允許小型車通行），很多人走高速不注意或者經驗不多，所以覺得高速公路只能從A點上去然後從B點下來，走的多了經驗豐富了就好了！
2：關於收費，要根據實際情況和實際道路還有上下高速的時間間隔來進行判斷（各地收費情況不一樣，有的比較人性化，有的比較操蛋需要理論半天）。一般收費員會告訴你超時了，也就是說在上下高速的兩個口之間的行駛時間太長了，這種情況也會出現在相鄰的兩個或者距離比較近的高速口之間（如：AB兩個口之間距離8㎞，但是中間有服務區，車輛在服務區停留時間太長就會出現這種情況），同理，在同一個口上下高速，肯定會被告知超時，一般是按照繞城高速一週的路程來收費，如果沒有繞城高速，就按照高速公路上能夠選擇的最近路線來收費（如：轉幾條高速又回到原來的道路上），但是也不是絕對的，如果能說明其他原因，並有視頻照片或者服務區相關證明，也可以收取很低的費用（太原的繞城高速兩點之間最少收費5元），出現這種情況的也很多，比如上了高速發現車輛有故障，從服務區的車行通道掉頭後返回原來的起點，或者在服務區吃飯，等著接人收貨什麼的，說明原因並有一定的證據也是可以收取兩點之間最短距離費用的，大多數高速口都會請示領導或者詢問一些細節然後做出判斷，只要你說的是實際情況，一般都不會多收費。以上都指人工通道
3：有人質疑為什麼會從同一個地方上下高速，這個現象很多，比如在高速公路服務區等著接接家人朋友，或者等著過路車輛捎貨的，還有在繞城高速上“拉車”的（跑高速，排積碳），還有兜風的等等。
以上是本人在這個問題上，結合自己的經歷和經驗回答的內容，希望大家都能安全出行，遵守規則，一路平安！
情非得已255543975
這種情況我遇到過，榮烏高速上，也不是故意逃費，是去接人，他在一個服務區等，正常情況下接到人應該是接著往前走，到出口下再掉頭往回走，因為他是當地人，知道服務區有個涵洞，所以直接就在那掉頭回來了，開始我也有疑問，會不會違章被罰款，他說他們經常這麼走，我也就沒多想，結果來回大概一百多公里，收費員也沒多問，只交了十元。真的不是逃費！
濤聲依舊
基本是按照這條高速省內全程收費的。除非你願意到交警那處理一下高速違規掉頭、逆行等違章。幾年前我有過類似行為。進了收費站，跟朋友說著話，才發覺忘了拿個重要的東西，發現之後，趕緊準備找出口下，打算下去駛離高速，再掉個頭上來。但是找到一個小的，管理不嚴的出口，在距收費站百把米遠的地方，發現一個口子，沒有隔離。大腦就短路了，一把方向就掉了頭，又返回到起點收費站。
起點收費站高速我這樣是要按照這條高速省內起始點全程收費的，差不多有一千多元。後來好說歹說，收費站人員也覺得不合理，因為我不可能在那麼快的時間內走完全程高速路。。。。
最後的處理結果就是：收起點至我掉頭那個口之間的雙向（就是收雙倍）通行費，交警處罰200元，未扣分。
那幾年的交警還不那麼嚴格，加上設備落後，還沒有全程監控。現在估計不行了，就算你撿漏在高速上掉頭，肯定是罰2000、扣12分。。
但是千萬不要抱僥倖心理，高速上去這樣做很危險。
東特勞夫司機
這個問題問得好，十多前我親身經歷過事說一說，那天我從上海出發回紹興，有二條高速可選擇，一條足滬杭高速，從上滴的莘莊出發，經過杭州的下沙大橋，再上杭湧高速到紹興，收費是從莘莊到浙江嘉善35元，嘉善到紹興是70元，合計是105元，另一條路同樣從莘莊出發，從滬杭高速轉上寧波跨海大橋，再轉到杭湧高速上回到紹興，全線收費是180元左右，兩條線路用時差不多，略為從跨海大橋上走時問要比從下沙大橋上走長四十分鐘左右，那天我時間較充裕，並且以前沒走過跨海大橋再繞上杭湧高速這條路（以前都足跨過寧波跨海大橋後馬上下高速），我選擇了從跨海大橋再上杭湧高速這條路，當車開進紹興收費站，遞上路卡，收費員說70元。
這說明在十幾年前，沒有超出上高速的時間限定內，有多條道路可選擇，一般收費是按最近點收取，超出時限，還要收超時費，目的在省內高速上轉圈圈。
但現在這種情況不會發玩了，因為從我所在城市浙江紹興市出發，在省內範國不知道有多少條線路從A點出發又回到A點，因為高速都互通了，但到交費時清清楚楚指明從那條線路走，收多少費，這應歸功於路上密集的攝像探頭，你的車只要上高速，那都是全程監督。
碧海清空2
首先這個問題是真實存在的。
這種現象你只要按照正常的規則走，是不會出現這種現象的，但是每個系統都有漏洞。這種現象還真會出現。高速交警不允許這樣走，這種走法叫U型行駛。
所謂U型行駛就是，禁止車輛在高速公路上調頭行駛，聽到這很多車友就不理解了，高速公路上還能調頭？他是把車抬到另一邊了嗎？這裡就是要告訴大家了，其實是可以調頭的，調頭的地方就在服務區中，有些服務區為了方便兩邊工作人員來回調換，就在服務區中間的高速路下打通一條隧道，有些司機就利用調頭行駛的。
我親身經歷過一次那是凌晨一兩點的時候，因為我要救援我朋友的車，他的車是在我對面的服務區，他的車沒有電了，打不著火。我一看正好服務區下面的小道開著，我就直接把車開過去用隨車的電瓶線把車幫著了。那個服務區的小道非常的窄正好夠一個轎車過去，大一點的車就過不去了。我知道高速上你可以U型行駛，所以幫完車我就又回到原來的服務區從下一出口下去。
“U型行駛”和“J型行駛”均存在掉頭與惡意逃費的主觀故意行為，屬於違法行為。但目前，我國各地對“U型行駛”的處罰規定不盡相同，大多數省份處罰標準也不相同。有得是會按照這條高速費最遠距離來算的，有得省份罰款會少點。
所以這個問題還是存在的，不管是有意或者無意的，後果也是確定的，就是罰款。所以還是要按照交通規則來行駛。
否Xx
高速上是全封閉的，你永遠不可能從1號收費站上，在從1號收費站下。只能是從1號上，從2號下，然後在2收費站外面掉個頭，再從2號上，從1號下！但是這個就是2次錢了，與你的標題不牽扯。假設你從1收費站上，高速上有護欄，
隧道里有電閘門，你打開護欄掉個頭。當然這是非法的。然後你在從1號下，費用收費站會收取這條高速全段費用，名字叫U行，比如我在陝西，費用是1024元。因為我以前工作原因這麼幹過，後來領導給收費站說明情況，收了10元。服務區，高速路中間能打開的護欄，隧道電閘門都可以掉頭，不過是非法的。
吃葡萄要吐瓜子皮
瀋陽的環城高速我跑了一圈，青年大街上，青年大街下，收我全程價格，收費員說你換個口下，就按里程算了。另外補充一下，瀋陽的環城高速對於瀋陽車牌並有ETC是免費的，但是這個青年大街口因為鏈接沈丹高速，可能有點特殊
痘子爹
真實體驗，去年我買了新車，然後第一次保養過後。我帶著幾個兄弟在西安繞城上面準備好好拉一拉車速，結果從阿房宮上的高速，從阿房宮下的，下的時候收費人員蒙圈了，問我咋回事，我就實話實說，後來他搞不定就叫了他們領導，領導說原則上不能這樣的，我說反正我就是想跑跑高速你該怎麼收錢就怎麼收。最後30塊搞定
西安信泰激光刀模415
本人真實經歷，昆石高速，從石林回昆明，到小團山休息站的時候遇到大堵車，開進休息站裡面一看，有個橋洞可以通到高速另一邊的休息站，開過去然後就可以開上開往石林方向的高速，本來是往下一出口下，最後折返回去也順利出高速，繞的那段路並沒有收費。好早前了，現在好像不行了
