真是不知叫啥了
★汽車儀表盤上的油耗顯示是相對準確的，他只能作為我們用車的一個參考，大多數情況下，儀表盤上的油耗要比我們實際使用的油耗要低，出現這樣的誤差主要是由於汽車廠家的對車輛的設定導致的。為什麼要把油耗消耗值設定的比實際要低？當然是為了銷量。
汽車的平均油耗是根據車輛行駛的公里數及噴油量計算得來的，以今天的科技水平來說，將汽車的實際油耗通過儀表盤準確的反應出來按說應該不是什麼難事，即使存在誤差，這個誤差也不應該超過1，而實際上有些車輛的誤差卻達到2-3升。
不只是車輛的儀表顯示的油耗比實際低，我們在購買汽車的時候也會發現，汽車廠商給我們的平均油耗也遠低於實際使用中的平均油耗。那麼為什麼汽車在出售的時候不能取大部分車主在實際使用車輛時的油耗平均值作為購車參考呢？當然也是為了銷量，汽車越省油對消費者來說也就越有吸引力。
不可否認，汽車在使用中也會出現一些因素會影響到汽車儀表顯示的平均油耗準確。由於汽車的平均油耗是根據發動機的噴油量以及公里數計算得來的，而汽車裡程表的公里數也會出現誤差，為什麼會出現這樣的情況呢？汽車裡程表的公里數是根據車輛旋轉的圈速和車輪的周長計算得來的，而車輪的周長是以車輛出廠時的默認值為準，當車輛在實際使用中，輪胎出現氣壓不足，負載過重，更換輪轂，輪胎磨損等情況，都會導致車輪的實際周長發生變化，汽車ECU在計算行駛路程的時候就會出現誤差，相應的，汽車的平均油耗也會出現誤差，但這個誤差一般來說很小。
那麼如何測量車輛的真實油耗呢？
先將里程錶清零，再把車輛加滿油直到跳槍為止，這時如果想要測量高速公路行駛時的油耗就去跑高速，想要測量城市路面駕駛時的油耗就去跑市區道路，待油箱剩餘油量不足一半時再去加油，同樣加到跳槍為止。用第二次加油的總升數除以車輛行駛的公里數*100就是百公里的平均油耗。用第二次加油的金額除以車輛行駛的公里數，得到的就是每公里消耗的油錢。
朱博士白話發動機
一定是不準的 但是又不能不太準。
所以大概會有3個油以內的誤差，在我們業內一般別人問你平均油耗多少？我一般回覆他你問的是感官上的油耗還是實際油耗？
這個就是感官油耗，什麼是感觀油耗？就是汽車廠商想給我們看到的平均油耗。有沒有參考價值？我可以負責人的告訴你，是有的。比如你的油耗今天是8.2，過了一個月你的油耗是9.2，那說明你這個月因為操控或者路況或者什麼原因增加了油耗。
實際油耗怎麼算？問度娘
實際油耗你知道了又能怎麼樣？
每天輕踩一點油門？
避免少開車？
最後，我覺得討論這個平均油耗準不準其實不重要。
舉個栗子，之前車上一直顯示平均油耗5.4，你一直覺得這個車好省油啊，經濟，實惠。然後你今天看到了我的這個文章，發現不是這麼回事，回家一測試發現實際油耗高達7.5個油，心裡就不舒服了！何必呢？你之前和現在都是花著同樣的錢開車一樣的車走著同樣的路，可是你的心態變了。
就好比為什麼女孩子照片都要經過p圖，其實和這個道理是一樣的，所有人都知道是假的，美化了的，可是應該沒有人抗拒吧？因為它確實愉悅了自己和別人。
朋友 多賺點錢比什麼都重要。
小A車評
只能作為一個參考，實際的油耗與錶盤顯示的油耗還是有一定的誤差，一般屏顯上的油耗是平均油耗，屬於後期計算得出的，簡單來說就是一段時間的總油耗除於這段時間的平均車速，所得出的結果。
但這其中是存在一定的誤差的，這一百公里你不可能一直在跑，比如等紅綠燈怠速的時候，車輛啟動但並沒有行駛，此時怠速所產生的油耗是不會計算進去的，這也是導致兩者之間存在一定的差別。
而行車電腦根據發動機噴油脈衝測量出的數據，也就是噴油嘴噴多少油，它就記錄多少數，瞬時油耗就是這麼來的，這個數據還是比較準確的，但傳到儀表盤上的時候數據就不怎麼準確了，也會存在一定的誤差，只是誤差會小一點。
現在油耗的高低儼然已經成為買車的一個通用標準，消費者無論購買什麼車型，首先考慮的就是油耗，然後才是安全性。
按照現在大部分的家用車來計算，油耗大概在5-7個油之間就已經算是很省油了，如果像一些油老虎，油耗基本上都是在13以上，按照現在的油價，1公里就要0.86元。
一直都在說買車容易養車難，難就難在這一點，油價一直在升，而油耗卻一直居高不下，前段時間油價直接飆到一升8元，可以算一下打車還不如買輛車划算，很多車主都說養不起。
如果是新車的話，前百公里油耗都會很高，慢慢就會降下來，而降到一定程度之後，不但不降反而升高了，其中駕駛習慣就是很大的原因了。
油耗的高低會受到很多因素的影響，而中控表上顯示的數據也只能作為一個參考，如果想要測試比較精準的油耗，那需要用到專業的技術來測試。
不過有車友跟我說可以簡單地用跑100公里消耗多少油來得出結果，通俗來講就是在加油站把油加滿，也就是加到跳槍，然後跑100公里，在到加油站把油加滿，同樣也是加到跳槍，看看加了多少升油，兩種做一個計算，即可得出油耗為多少。
但我覺得這樣做得出的數據也不會很精準，畢竟油耗的高低會受到路況、車況以及駕駛習慣等各方面的影響，這樣一個數據也只能作為你在這100公里內的油耗。
車遍世界
準不準因車而異，不過可以分享一種測量油耗的方法（都應該是這樣測試的吧）：
絕對準確！ ！ ！裝滿油後，只要一跳槍，就停！不超過一滴！小里程調零，然後正常駕駛就行，至少要開個400公里。然後還是前往上次加的加油站的同一臺加油機加油，跳槍後，馬上記錄下加油量。“加油量/里程數*100”的得數就是100公里的油耗量。這是比較準確的測量方法，一般人我都不告訴他的。
寧輸聊車
不準確的，汽車儀表上的油表主要顯示的是
1， 瞬時燃油消耗率：以單位時間為採樣間隔，計算這一時間單位內的燃油消耗率，這一單位時間被定義作瞬時，各車種的單位時間取值不同，一般為1－5S，通過距離信號由輪速傳感器取得，燃油消耗量由噴油控制信號取得，通過汽車電腦計算顯示到儀表板上，所以，也就是說我們突然來一個地板油，也許也許噴油量並沒有實際計算出的那麼多。這種參考並沒有什麼實質性的意義。
還有一種就是顯示平均油耗，這個是根據自上次置零時刻起，將行駛中瞬間油耗，行駛時間，和里程錶行駛的公里數計算出來的平均油耗。這項功能對於駕駛者來講是非常重要的！利用它，我們可以清楚地知道短期或長期燃油消耗率的水平。不過這表僅供參考，不同的駕駛習慣以及不太的路況會有不同油耗產生誤差所以最好不要過度相信汽車油表所計算出的剩餘燃油可行駛多少公里。
CarCraftsmen
汽車儀表盤上的油耗相對來說還是準確的。儀表盤上的油耗有個特點，行駛的時間越長且儀表盤油耗從未清零，顯示結果越準。如果你不久才清零過一次油耗顯示，在1、2箱油的行駛里程內不準確是正常的。
原因其實並不複雜。因為儀表盤上的油耗不是通過平均油耗計算出來的，它其實是一個瞬時油耗的平均值。
大多數人以為儀表盤顯示油耗是車跑了一段時間先計算出用油量，再除以里程的顯示結果。而實際的計算方法是是行車電腦每時每刻根據噴油脈寬以及噴油壓力模型計算出理論噴油量，再÷以車速為計數的行駛距離，得出了百公里油耗，最後再平均，這種計算方法最開始出現忽高忽低的問題，但時間長了以後可以把忽高忽低的瞬時油耗通過時間和距離抹平。
儀表盤油耗較低可能是因為里程計算不太準確造成的，這個又和輪胎、路況、駕駛習慣有關，所以為什麼有些出租車開車喜歡繞來繞去的變道，這就是想盡辦法的增加里程，雖說也增加不了多少。
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深藍月華
我認為最準確的算法，每公里多少錢？首先開到一個加油站，在同一支加油槍上加到跳槍，同時將你的車，記載公里數歸到零公里，然後行駛開多少不重要，回到這個加油站再加到油槍跳槍，看看你的公里數，交了多少錢？除以公里數，就是你的車子的實際多少錢一公里！這是最準的算法
咫尺天涯59071
車輛的儀表顯示的油耗只是一個參考值，並不是100%準確的，
儀表顯示的油耗值是電腦根據噴油嘴的噴油脈寬累計計算得到的一個估算值。和實際油耗肯定有一定差別，這個誤差在0.3升以內都算是比較低的，有的車型誤差甚至達到0.5-1升，所以儀表顯示的油耗你不必當真，看看就可以了，太較真就沒意思了。
售後服務技術總監
我的奇瑞瑞虎8，表顯8.2，實際測算大約7.8，反而表顯的多一點
榮事達空氣能區域經理
本田的油耗顯示很準，跟我用軟件算的一樣。
