raoyaoting
對於東風日產之所以在短時間內銷量提升的迅速，其實與其廠家對於消費者的現狀，喜好，消費能力等分析的透徹。同樣定位也較精準！
我們可以看一下其品牌下的車型，價格都要比同級別車型便宜一些。當然，這裡說的便宜是針對合資品牌領域呢！
在末端能夠迎合消費者，首段還能夠保持冷靜思考。其銷量的增加，就不言而喻了！
再說軒逸這款車型！這款車的價格區間基本涵蓋了整個A級車市場！以舒適，省油這兩個賣點就能夠深深打動大家的心。
現在來看，國人的購車心理越來越趨近理性。作為家庭代步車來說，軒逸當然就會在考慮之中！
再說競品，除了同樣來自於島國的二田，還有南北大眾。剩下的基本與之匹敵的很少。那麼同級別的卡羅拉，寶來，朗逸等車型的價位有在哪裡呢？還有油耗又是多少呢？
作為上下班出行的代步車，談什麼操控！談什麼面子！都冷靜下來回想一下，自己需要的是一款什麼車。
看到大部分品牌還在計劃上市新車，從而提升品牌熱度。反而是這個廠家，行到水窮處，坐看雲起時。
2019怕是要笑到最後了！
四兒子離職總監
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在剛剛過去的2018年當中，軒逸取得了非常不錯的市場銷量成績，可以說成為了家用細分區間當中的銷量冠軍車型
，自身的影響力以及受歡迎程度可見一斑。那麼說2019年已經開始了，軒逸能否在今年維持住去年的一個非常突出的銷量水準呢？我個人感覺問題應該不是很大。主要原因有以下幾個方面。
第一點就是新老同臺銷售的這麼一個政策將會延續，價格覆蓋面廣對於消費者來講也是有著非常大的一個吸引力。在剛剛過去的2018年當中，經典的軒逸也是對於銷量貢獻了非常突出的一個成績，雖然說平臺略顯老舊並且設計也不是說太符合當下的一個流行趨勢，但是低價位合資品牌的加持就是它最大的一個亮點。對預算不多，有舒適性需求的消費者來講這款車是絕對的首選。而新版本車型的話，它的產品比較符合當下的一個消費需求，同級別來說的話它的配置水準要更加的豐富，而且終端的優惠力度也是比較大，所以說新版本車型並沒有因為價格的提升就喪失它的吸引力，反而是增強了這個版本的市場競爭力。因此說新老版本同代銷售確保了軒逸在2019年的銷量市場地位。
第二點就是本身的車型特點依舊是非常的符合家用的這麼一個需求
。可以說選擇軒逸的消費者並不是衝著這臺車的性能去的，而是主要看中了它的高舒適性以及它的駕駛平順性。從舒適性方面來說的話，它的空間設計非常的合理，不管是前排還是後排都有著越級別的一個空間表現，從乘坐感受上來說絕對是有非常明確的這麼一個保障，並且它的座椅柔軟程度設計的也是非常合理，對於消費者來說這也是一個非常大的吸引力。而從它的動力來講的話，既然是一款主打舒適性的車型，那麼在核心動力方面它就提供了非常經典的自吸發動機匹配上平順性非常突出的CVT無級變速箱的動力組合。這兩點都比較符合以家用為主的消費者的這麼一個需求，因此也能夠從側面保證這款車型在今年的一個出色成績。
第三點就是國六版本的加持以及非常高的燃油經濟性確保了它在新的一年當中的銷量地位。從同價位的車型來看，能夠符合國六排放標準的車型可以說是少之又少，而軒逸的話，率先推出符合國六排放版本的車型肯定是對於自身的競爭力有著非常明確的這麼一個提升。而從油耗來說的話，軒逸一直保持著一個非常經濟的標準，可以說家庭用車，可以提供非常大的一個便捷性以及非常經濟的一個後期養護費用，所以說看中這一點的消費者肯定也不在少數。 結合以上這三點來看，軒逸在今年肯定也會有一個比較不錯的年終銷量表現。當然這都只是我的個人看法，有其他的意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
這車上到80就搖搖晃晃的，城市開不行，農村裝一下可以，畢竟只要5萬9
非著名汽修大師
第一不第一吧！我感覺目前銷量還可以，不過車坐著不是很舒服，個人感覺。
說故事的超哥
北上廣深，會是主力市場
二三線城市大概貢獻20-30的銷量
新軒逸成為no.1沒問題
孟再
軒逸的燒機油問題投訴多，座椅也並不是很舒服(本人體驗過)，皮薄漆嫩，穩定性較差，時間長了消費者體驗更多，買的人不會越來越多的。
13477278330
我覺得沒有永遠的第一，也沒有永遠的最好，只能說暫時這個車還不錯。
胡-言
您可以根據銷量查看一下，目前銷量還不錯
ST007汽車文化
別叫家用車ok？叫滴滴車
小情歌882
坐過一次軒逸滴滴，前排都不舒適
