甘波勒的救贖
建議選擇紅旗H5;
預算18萬，如果是裸車價，雅閣也就只能買個最低配的：2018款 230TURBO 舒適版 國VI；而H5可以買到中高配的，建議可以考慮2019款 30TD 智聯韻動版，兩款車目前在市場上還有一定的優惠；
雅閣230TURBO 舒適版 國VI: 車身尺寸：4893*1862*1449；軸距：2830，標準的中型車；動力組合：1.5T（177馬）+無極變速箱；動力組合比較成熟，油耗官方標定6.4L，實際車主使用大部分在7個左右，同級別車型裡油耗確實很不錯；安全配置：前排氣囊；被動行人保護；ESP；胎壓檢測，缺少前後雷達及倒車影像，如果有需要得後期加裝；在安全配置上確實比較低；
紅旗H5 智聯韻動版 國VI:車身尺寸：4945*1845*1470；軸距：2875，標準的中型車；動力組合：1.8T(178馬)+6AT變速箱；紅旗自主研發的二代1.8T發動機和愛信6速變速箱組合；動力調教上偏舒適一些；油耗官方標定7.1，實際車主使用大部分都在9個左右，同級別算是一般水平；安全配置：前側後6安全氣囊，胎壓顯示，ESP,車道偏離預警，主動安全系統，前後雷達，倒車影像；日常駕駛這些安全配置已經完全滿足需要；
兩款車相比：雅閣勝在油耗，但是安全配置偏低；H5勝在安全配置高，不過油耗相比較高，但是H5目前4年10萬公里免費保養又讓車主省了不少；所以兩個車子對比，更偏向推薦H5；
皓月當空1828
在18萬左右的預算，是買一臺雅閣好還是買一臺紅旗H5好呢？我們今天就來分析一下。
外觀內飾方面雅閣擁有絕對優勢
如果你實際體驗過雅閣和紅旗H5你就會發現，現實中的雅閣會比紅旗H5好看很多，第十代雅閣相比老款車型變得年輕運動了很多，更寬大扁平的前臉和整車造型讓這臺雅閣深得年輕人喜愛，而內飾方面，這臺雅閣的內飾相比老款更加溫馨，很明顯，這一代雅閣就是為越來越年輕的家庭消費者準備的。
而相比之下，紅旗H5從外觀看起來就顯得在設計方面缺乏經驗，雖然紅旗也在盡力向年輕人的喜好靠攏，但是在車身線條的運用上卻略顯小氣，舒展不開來的造型讓H5在一眾合資品牌車型面前看起來更像是一臺5年前的產品，而內飾方面，這臺H5所用的元素也稍顯複雜，因此如果你買車主要是用於家用的話，這臺雅閣在顏值方面就已經勝了一籌。
操控方面雅閣也有絕對優勢
紅旗H5給我們的第一印象是這臺車可能是一臺更運動的紅旗，然而在實際的駕駛體驗中，這臺紅旗H5的動態表現卻並不那麼讓人滿意，相對偏舒適的底盤對路面的顛婆過濾得不錯，但是在過連續坑窪路面的時候，這臺H5的底盤還是略顯鬆散，而且操控方面這臺H5的指向性也比較模糊，如果你比較追求操控的話，那這臺H5明顯不是一個很好的選擇。
相比較之下，這次的第十代雅閣在操控方面有了不小的進步，外觀上面的運動化似乎也給了雅閣更多的運動化基因，實際開起來，這臺雅閣整體給人非常緊湊的感覺，方向盤轉向力矩也能在輕盈之中又保持一定的分量，總體來說，這臺雅閣的指向性在同級別車型當中是非常不錯的存在，而在路面反饋上，這臺雅閣也能非常清晰的向車內傳遞路面信息，你會感覺這臺雅閣底盤非常緊繃，因此對於喜歡操控的駕駛者來說，這臺雅閣相比H5有不小的優勢。
空間方面雅閣也比H5有一定優勢
第十代雅閣在空間方面已經能和中級車標杆邁騰和雅閣一較高下，就連凱美瑞和其相比都要處於下風，坐在這臺雅閣後排你可以輕鬆翹起二郎腿，相比之下，H5的後排空間就顯得有些中規中矩了，對於一臺中級車來說，這樣的表現是符合其應有的表現水準的，但是如果你想要的是更大的空間表現的話，那麼雅閣才是你更合適的選擇。
配置表現H5佔優
用18萬的預算只能買到最低配的雅閣，而紅旗H5則可以買到高配車型，在配置方面，紅旗H5是要比雅閣有不小優勢的，車道偏離預警、主動剎車、電動天窗、大尺寸中控液晶屏，這些都是H5比雅閣好的地方，但是即便是最低配車型，雅閣的配置也是不低的，LED大燈、定速巡航、自動空調等實用性配置也都有，日常使用也完全沒有問題，當然如果你比較追求性價比的話，那麼紅旗H5確實是一個比雅閣性價比更高的選擇。
品牌方面雅閣也有優勢
如今的本田在中國市場上如日中天，即便汽車市場整體慘淡，本田依舊能夠逆勢上揚，銷量其實和品牌認可度也是相輔相成的關係，因此在品牌力方面，本田如今在合資品牌當中也是比較高的。相比之下，紅旗儘管有著悠久的歷史，但是如今在民用車領域其實並沒有太好的表現，這也造成其品牌力即便是在自主品牌中也沒有什麼優勢，因此如果我們對比雅閣和H5的品牌的話，自然是身為合資品牌車型的雅閣比身為自主品牌車型的紅旗H5更有優勢。
綜合以上各方面表現來說，其實我個人更為推薦雅閣，畢竟雅閣的綜合實力要高出H5不少，除非你是個配置控或者非常追求性價比，否則的話還是儘量不要選擇這臺紅旗H5了。
以上
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汽車三國
雅閣論顏值還是知名度吊打你紅旗，，手裡有20萬我相信沒幾個傻子買紅旗，事實證明也是，
像我這樣的人9978
作為了考慮了雅閣後改成買H5的車主，我可以說，H5足夠勝於雅閣。
許多人對紅旗是又愛又恨，我也是，擱以前我肯定不考慮買一汽奔騰什麼的，但是新推出的紅旗H5、H7、HS5等的誠意還是不錯的，19款的輪轂標和方向盤標也換成了酒杯，更顯的優雅。
以前注重品牌，現在我買車也不看牌子了。以前我開的是進口寶馬320運動版，現在做生意了就想著開個20萬左右的B級車就行了，誰實惠就買誰。
真正去了解過雅閣的人，肯定知道雅閣的基礎配置是多麼的讓你失望，想要那些多功能配置只能往上加錢。
本來我是20萬預算落地，只能上雅閣的舒適版，有1w6和1w2的優惠，如果不是沒現車，我真的就訂車了。
然後我就去看紅旗h5，這個價位可以上智聯韻動版，配置比雅閣豐富多了，還有2w優惠，最終我問了同城的兩家4s，爭取到了落地17.6萬。
我最終就選了H5，因為它比雅閣便宜，比凱美瑞更便宜。
關鍵是它的三大件也不差，沒開過的沒資格評價，1.8T的自研4缸發動機（也有說是阿特茲的發動機改的），唯一不滿意的地方就是它的缸體是鐵的，但好在它是國6。底盤好像也是阿特茲的，變速箱是愛信6AT）。而且配置豐富啊，比雅閣實在多了。全系標配天窗和中控屏，16萬就有車機互聯、無鑰匙進入、感應尾門、一鍵啟動、遠程啟動、分區空調、座椅通風加熱、車道偏離預警、自適應巡航，前後氣囊氣簾、BOSE音響，要是雅閣這些配置就要超20萬了。
它倆的差別也就是油耗了，雅閣的油耗低一點，尤其是混動版的。
H5我開了1500公里了，起步時油門有點遲滯，油耗也還行，市區堵車時9-11個油，高速上6個油左右。後視鏡和擋風加熱很好用，不怕下雨了。其他的沒啥毛病。
以上僅為我個人觀點和作為H5車主的言論。可能不具有客觀性，具體買啥車，還是看你個人的側重點吧。
用戶58941055192
預算18萬元落地，本田雅閣可選擇款型為230TURBO 舒享版，指導價16.98萬元，僅此一款。而紅旗H5可以有三款中低配車型選擇，指導價為14.68-16.18萬元。我們簡單對比兩者動力、空間、配置看看到底誰更值得擁有。
動力總成對比。
雅閣230TURBO 舒享版，搭載1.5T低功率版本發動機，最大輸出177馬力和230牛米扭矩；紅旗搭載1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出178馬力和250牛米扭矩，理論上紅旗略微佔優。傳動系統，雅閣為CVT無級變速箱，而紅旗為6速手自一體變速箱，雅閣雖然具備運動化外型，但是CVT變速箱略微限制了他的運動取向。不過，紅旗這套動力總成並沒有獲得市場長期驗證，可靠性無法估計，雅閣雖然有機油門事件，但是總體表現上佳。
內部空間對比。
雅閣車長4.89米，而紅旗大道4.95米，軸距紅旗的2875領先於雅閣的2830mm。不過，本田向來善於營造良好的乘坐環境，而且雅閣實際內部空間與紅旗並無多大差異，底盤懸架調教兩者都趨向於舒適性，並不是純粹的運動中級車。論乘坐感受，我更青睞於雅閣。
配置對比。
雅閣230TURBO 舒享版雖然是該系列最低配車型，但是其配置並無太多弱點，像是被動行人保護、胎壓報警、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、LED大燈、自動空調等都有配備；紅旗h5的16.18萬元那款車，配置要比雅閣豐富一些，比如10英寸液晶屏+7英寸儀表盤、遠程啟動、電動天窗、車道偏離預警、主動剎車主動安全系統等都是獨有配置。
國產車在配置方面一直處於領先位置，但是綜合考量，雅閣的可靠性、保值率都要高於紅旗；遍佈全國各地的4S店，又可以為車主提供完善周到的售後服務，而這一項恰恰是紅旗目前所欠缺的，沒有完善密集的售後服務網絡，何談保障消費者利益。所以最終我們還是推薦雅閣。
貓眼看車
紅旗車質量也不錯，但和雅閣比質感應該損一碼，各有各的優勢，若談愛國只不過雅閣利潤中國少點，也是中國製造用了日本技術，利益是相互相乘的。但雅閣在同價位車中我認為駕駛和質量不容質疑。人生不過開車也就40年吧，首先給自己經濟上減點負擔吧，油耗低，維修少。總知個人見解，忽噴各有各的觀念。
友誼共享
那麼我們今天來說說這兩款車誰的性價比更高。
第一個對比：車身外觀
在外觀這一方面，紅旗H5前臉有部分設計還是延續使用了家族的設計，看上去依舊是非常的大氣有辨識度。不過在細節上還是有所改變，像是新車的保險槓下方就用了新的貫穿的手機方案，讓整車的視覺體驗變得更強，也更有運動氣息的感覺。然後雅閣在外觀這一方面，也依舊有著很高的辨識度，一個U型的進氣格柵，加上兩側的LED大燈，看起來也是很運動。總的來說，這兩款車的外觀是各有各的氣質，都很適合年輕消費者選擇。
第二個對比：內飾方面
在內飾這一塊，紅旗H5這一款總體的風格是豪華大氣的，同時在車內的科技感也體現的很好，像是觸控式的屏幕的空調面板，還有懸浮式的中控屏等等，而且除了視覺感給到我們很好的體驗之外，乘坐的舒適感也不錯，因為採用了大量的軟質材料很是舒服。而雅閣這一款車的內飾設計就跟紅旗H5不一樣了，它的設計風格比較規整，看起來也就比較老氣，而且就配置來說，也只有高配的車型比較好，基礎入門的車型配置還是很一般。就內飾這一點來說的話，還是紅旗H5更好。
第三個對比：動力方面
在動力這一方面，紅旗H5這一款車搭載的是1.8T的發動機，變速箱方面匹配的6擋的手自一體，其最大的功率為131KW，最大的扭矩數值為250N.m，動力表現不算很優秀，但是也足夠我們平時的使用了。雅閣在動力這一方面有兩種配置，一個是1.5T，匹配CVT變速箱，分為兩個功率，最高版本是143KW，和260N.m的扭矩數值，還有一個是2.0L的混動版本。就從這一點來說，雅閣的選擇性要更強一些，動力上的表現兩者都差不多。
總結：從上面的三個方面來看，兩款車都有各自的優勢，紅旗H5的內飾更有亮點，但是雅閣的動力選擇更為的豐富。綜上分析，個人還是認為紅旗H5的性價比更高，不知道你們怎麼看？下方說說看法吧。
AUTO老司機
肯定紅旗好的。說日系車保值，那是歷史。日系車的外觀越來越奇葩，青筋突暴，奇裡古怪，可能日本人受壓抑太久，就象得了某種病，從體膚表面突出一些奇異結構，使得車的外形缺乏和諧、圓潤、流暢的感覺，歐美車就不是這樣。而有些國產車還有樣學樣，以為國人喜歡，其實那是因為歷史偏見。比如說十年不動一顆螺絲，要承認這個廣告語用的妙，可你問一下車主，說現在的國產車是不是還常有一些過去容易成在的小毛病，大家總是說：還好。日系車的一個共同特點，就是省油，可那主要是通過減輕重量，犧牲安全性達到的；而仔細一比較，同大小的車，能省到哪裡去呢？半斤八兩而以。當然，人家用更薄的鋼板能做出各種配件，也是一個不容易的技術水平。可我們很容易瞭解到那些上百萬幾百萬過千萬的豪車，車身是很重的，油耗是不會少的。紅旗近年的表現確實可圈可點，同價位紅旗能使你得到更多更好的用車體驗。我不是託，我是一個擬購車者，但我的預算在10萬左右，買不起紅旗，見笑了。
nfddy
只要你的錢不是賭贏的或者拆遷來的或者中彩票的，估計你都不會去選擇什麼紅旗吧。買車和愛國沒關係，因為它們都是中國產的。
老龔淘車
這個問題還是得問你自己，內心到底喜歡哪個車，喜歡哪個買哪個，不要在乎別人的看法，國家能和他們合作，第一能學習別人的技術，第二還能上稅，也不少掙錢，所以你買哪個都是支持國家建設，不用說什麼愛國，必須整國產啥的，我前面換了兩個車，都是國產，賣車的時候你就知道賠的是自己的，我一老百姓就是想省點心，如果你想後期保值點，就買雅閣，如果長期開下去，我建議你看一下東本的音詩派，和雅閣差不多，但有雅閣低功率的錢可以買音詩派高功率版本，我半年前買的次頂配16.68，開了半年，非常好，都說不如雅閣保值，問題是你提車也別它便宜幾萬~
