「智東西」晚報第1388期
2019.12.25 週三
#今日要聞#
1、中國聯通宣佈5G SIM卡正式上市
12月25日消息，從中國聯通獲悉，12月23日，廣東聯通聯合紫光國微宣佈：5G超級SIM卡正式上市。
據介紹，5G超級SIM卡全面兼容5G/4G/3G/2G網絡，利用創新性芯片技術，以同時支持存儲功能和通信功能為特點，將存儲卡和SIM卡功能融合，緩解部分小儲存規格手機存儲空間不足的問題，實現了一卡支持SIM和存儲擴展的雙重功能。
2、清華蟬聯計算機科學AI專業全球冠軍
12月25日消息，近日，全球計算機科學專業排名榜CSrankings對全世界計算機科學機構的排名進行了更新。在AI領域，清華大學蟬聯全球第1，北京大學排名第3，中國科學院排名第4，上海交通大學排名第6。另有南京大學、復旦大學、香港科技大學、浙江大學躋身前20。年度計算機科學綜合榜中，卡耐基梅隆大學蟬聯第一，麻省理工學院和清華大學並列第二。
CSrankings是業內較為權威的全球計算機科學學術機構排行榜，完全基於論文發表指標，通過衡量學術機構成員在計算機科學頂級學術會議上所發表的論文數量來打分。
3、首款無人機專用5G通信產品發佈
12月25日消息，中國移動（成都）產業研究院日前發佈全球首款無人機專用5G通信產品——哈勃一號，將主要用於無人機的通信鏈路。哈勃一號能讓日常使用量較多的中小型無人機低成本進行超視距飛行，將於明年初進行量產。
#人工智能#
1、光量子計算：態空間維數提高百億倍
12月25日消息，從中國科學技術大學獲悉，該校潘建偉、陸朝陽等與中外合作者合作，在國際上首次實現了20光子輸入60×60模式干涉線路的玻色取樣量子計算，輸出了複雜度相當於48個量子比特的希爾伯特態空間，其維數高達370萬億。這個工作同時在光子數、模式數、計算複雜度和態空間4個關鍵指標上都大幅超越之前的國際紀錄，其中，態空間維數比國際同行之前的光量子計算實驗高百億倍。研究論文日前以“編輯推薦”形式發表於《物理評論快報》上。
2、爾格科技獲數百萬元天使輪投資
12月25日消息，面向氫能源燃料電池汽車產業的人工智能數據實驗室——爾格科技宣佈獲得伽利略資本數百萬元天使輪投資。爾格科技將機器學習、人工智能、大數據等技術運用於氫燃料電池汽車產業，建立數據閉環，專注於推動規模化複製氫燃料電池應用方案的測試落地。
3、創新奇智完成近4億元B輪融資
12月25日消息，近日，AI商業化公司創新奇智完成近4億元B輪融資。本輪融資由華興新經濟基金領投，中金甲子、賽富、宜信等機構跟投，華興Alpha擔任此輪融資獨家財務顧問。據悉，該公司成立不足2年，已累計完成總金額近10億元融資。
本輪融資後，創新奇智將進一步加強AI技術研發和拓展AI落地場景，圍繞製造、零售和金融行業，輸出更多具有實用價值的AI產品及解決方案，支持商業化落地。
#AI芯片#
1、聯發科：明年二季度將發佈天璣800
12月25日消息，聯發科相關負責人表示，天璣1000是目前唯一集成5G基帶和Wi-Fi6的旗艦機芯片，“越往高端越需要集成，這樣才能解決高性能配置下發熱功耗以及板片空間問題。 5G芯片集成方案是大勢所趨。”
聯發科還透露，明年還將發佈天璣800，這款芯片定位主流、普及型5G手機，第二季度將會看到相關手機產品。“對標高通765是毋庸置疑的，但這個產品早有規劃。”
2、臺積電回應無法供貨華為14nm傳聞
12月25日消息，據外媒報道，美國計劃將“源自美國技術標準”從25％比重調降至10％，以全力阻斷臺積電等非美企業供貨給華為。臺積電內部評估，7納米源自美國技術比率不到10％，仍可繼續供貨，但14納米將受到限制。對此，臺積電回應：“美國目前並沒有改變規則，我們也不會對臆測性的問題做答。”
#5G#
1、首個2.1GHz低頻4G/5G多模商用站開通
12月25日，據山東聯通官方消息，12月24日，全球首個2.1GHz低頻3G/4G/5G多模商用站點在濰坊聯通正式開通。山東聯通聯合愛立信公司，在現網2.1GHz LTE硬件上通過軟件升級混模開通3G/4G/5G三種模式，並使用商用終端成功完成相關業務的驗證。
2、一加5G手機獲批 或採用摺疊屏設計
12月25日消息，根據國家無線電管理局信息顯示，一加旗下型號為IN2010的新機獲得了無線電發射型號核准，支持雙模5G網絡。據騰訊數碼報道，這款機器可能將在CES2020展會上展出，據傳會採用摺疊屏設計和支持高達100w的超級快充功能。
3、華為中移動完成基於鯤鵬的核心網測試
12月25日消息，近日，華為基於鯤鵬的端到端4G/5G核心網網絡雲軟硬件完成中國移動內外場測試驗收，其中IMS、EPC整機用戶容量相對網絡雲一期有30%以上的提升。本次測試整體方案遵從中國移動NFV/SDN技術標準“三層一域”架構：硬件採用ARM服務器替代x86服務器，採用基於ARM的分佈式存儲，對虛擬層、MANO、VNF進行ARM適配調優，引入SDN實現站點組網。
本次測試採用華為自研鯤鵬920處理器，這是業界第一款基於7納米制造工藝的通用計算處理器，兼容ARM架構，具有多核高性能特點。
4、北京五環內室外5G信號已基本無縫覆蓋
12月25日消息，據北京市通信管理局消息，截至12月16日，三大運營商在京建設5G基站16634個，開通5G基站14577個；其中，聯通與電信共享基站超過7000個。五環內室外5G信號已基本實現無縫覆蓋，五環外實現精準覆蓋。北京市已發展5G客戶25.1萬，三家運營企業累加產業合作項目超過600個。預計，到2020年底，北京將開通5G基站約40000個。
#智能汽車#
1、北京累計建成約19萬個電動汽車充電樁
12月25日消息，據新京報報道，目前北京市累計建成約19.31萬個電動汽車充電樁。
城管委相關負責人介紹，在私人自用領域，居民小區的個人固定停車位累計建成約14.55萬個自用充電樁；公用領域，在具備條件的大型商業購物中心、農貿批發市場、旅遊景點、貨運樞紐等公共停車場，累計建成約2358處、約2.43萬個社會公用充電樁，與個人電動汽車的比例達到1：6，基本形成全市平原地區充電服務半徑小於5公里的公用充電網絡體系。在行政機關、企事業單位內部停車場，累計建成約2382處、約1.79萬個單位內部公用充電樁；公共專用領域，在公交、環衛、出租等公共專用車輛場站，累計建成約534處、約0.54萬個專用充電樁。
2、消息稱上汽大眾斯柯達或將獨立
12月25日消息，針對有消息稱“上汽大眾斯柯達已經成立了專門的研發部門，未來銷售部門也將獨立”一事，12月25日向斯柯達官方求證，截至發稿前仍未得到回覆。不過，有內部人士透露，斯柯達獨立的可能性比較大，因為大眾捷達品牌獨立之後就做得很成功。
據瞭解，早在2014年，時任斯柯達董事會主席的範安德曾表示，斯柯達品牌應該有自己的獨立銷售公司，這樣可以統一管理斯柯達在華品牌定位、產品序列以及價值觀體現等。同時，他還表示，當斯柯達在華年銷量達到50萬輛時，便可以考慮成立一個獨立的銷售公司。
3、一汽紅旗明年1月在京發佈紅旗H9新車
12月25日消息，一汽紅旗將於2020年1月8日在人民大會堂發佈紅旗H9轎車。該車型或將是此前曝光的全新一代紅旗H7，新車上市後將與現款H7同堂銷售。新車尾部設計靈感來源於自天安門城樓，尾燈為橫條排列狀。
4、小鵬P7後驅長續航車型發佈 預售24萬起
12月25日，小鵬P7的後驅長續航車型正式發佈並啟動預售，預售價格24萬元起。至此，小鵬P7共發佈後驅長續航車型（新增）、後驅超長續航車型及四驅高性能車型，共3個車型、8個主要版本，預售價格區間24-37萬元。其中，四驅高性能車型NEDC綜合續航里程550+km；後驅超長續航車型NEDC綜合續航里程650+km；後驅長續航車型（新增）NEDC綜合續航里程550+km。
5、東風汽車首度回應減持PSA股權
12月24日，針對標緻雪鐵龍集團（PSA）和菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）合併一事，東風汽車集團有限公司戰略規劃部副總經理呂海濤做出回應稱，“基於東風整體戰略安排和綜合投資收益考量，東風做出減持PSA部分股權後，東風公司在PSA的股東地位和監事會席位不會發生變化。”其表示，東風將持有PSA與FCA合併後的新公司的4.5%股權，成為其第三大股東。
6、雷達公司木牛領航科技獲5000萬元融資
12月25日消息，北京木牛領航科技有限公司近日宣佈完成5000萬元的新一輪股權融資，投資方為君茂資本、流馬資本和勁邦資本。本輪融資主要用於研發車載雷達和成像雷達、擴建自有雷達產線和測試線、加速在智能交通和智慧樓宇等的應用落地。
據悉，該公司成立於2015年，主要產品包括毫米波汽車雷達、無人機應用雷達、安防和智慧城市感知雷達等。
7、特斯拉在國內推出千元實體車鑰匙
12月25日消息，中國各家特斯拉服務中心近日推出售價1200元、特斯拉Model 3的實體車鑰匙。此前，Model 3在購買時並不配備實體車鑰匙，而是採用手機藍牙連接開門或刷卡開門方式。“國行版”實體車鑰匙與“美版”二代車鑰匙一樣，外觀為微縮版Model 3形狀，可提供無感進入、遙控一鍵開啟前後備箱等功能。
8、日產副首席運營官關潤宣佈辭職
12月24日，日產汽車副COO關潤（Jun Seki）表示，他已決定辭任日產汽車職務，並於幾周後入職新公司Nidec。這距離日產新領導團隊正式運營企業剛剛過去24天。正值日產汽車扭轉醜聞以及銷量下滑危機的關鍵時刻，此舉可能會給日產汽車帶來重要影響。日產和Nidec均拒絕置評。
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