武器威嚴
因為，坦克的任務是地面突擊，防空不是坦克的專業。專業的事情要放給專業的武器去幹。從技術角度來說，坦克完全有安裝防空導彈的可能性。而且實際上有好幾種坦克曾經安裝過防空導彈，但都不是主流配置。目前陸軍強國最先進主戰坦克沒有一個安裝防空導彈的。野戰防空需要由專業的配備地空導彈的防空分隊來完成。
例如基於T-62主戰坦克改進的“天馬虎”主戰坦克，這一坦克是裝甲兵部隊的絕對主力之一。而為了提高這一老舊坦克的戰鬥力，進行了多項技術改進，其中就包括加強防空火力的導彈發射器。相比於單純的高射機槍防空火力，搭配導彈進行的防空很顯然更加全面，對武裝直升機也有著更大的傷害。
事實上，從戰術實用性的角度來說，給坦克安裝防空導彈是完全符合需求的，幾位答主提出便攜式防空無用論是完全錯誤的。作為位於機動集群、突破集群核心的裝甲兵，完全可能獨自面對敵方漏網武裝直升機甚至攻擊機，在這一情況下，擁有一定防護能力的輕型防空導彈就能派上很大用處。由於大部分攻擊機在打擊便攜式防空導彈時大多依賴小口徑高爆火箭和機炮破片，而處於厚重裝甲掩護下的坦克即使不能抵禦穿甲彈藥灌頂攻擊，也完全能為坦克兵提供基礎的破片防禦，這也是為什麼美軍、蘇軍都大規模裝備了機動的輕型防空導彈，而非單純依賴機械化步兵搭配便攜式防空導彈。雖然9K31（北約編號SA-9）的發射重量明顯大於SA-7等便攜防空系統，但是也並非不可能被用於坦克。捷克就曾經提出過在炮塔兩側使用機關炮艙的T-72M4CZ方案，其機炮系統總質量顯著低於2枚9K-31M防空導彈的質量，通過合理的設計完全可以使用。
從性價比的角度考慮，為坦克配屬防空導彈發射器是極為愚蠢的。坦克，是當前科技條件下陸地戰爭最關鍵的兵器之一。由於各國坦克相比於早期不成熟階段已經經歷了極大的發展，在實際性能上已經沒有質的差別。而想要提高一點點性能，就必須減小每一平方釐米的受彈面積，壓縮每一立方厘米的可用空間。雖然有著空調、改進的乘員座椅等人性化設計，但是其本質也是在最小的空間下實現最大的戰鬥力。只有這樣，才有可能在坦克核心的關鍵指標上對其他國家取得微弱優勢。
我國的主戰坦克也有安裝防空導彈的探索。坦克裝甲車輛雜誌社的記者曾經近距離接觸並乘坐體驗了一輛國產99式坦克的原型車，併發布了一組這輛原型車的照片。這輛99坦克原型車居然外掛著單兵地空導彈的發射裝置。可以使用車長瞄具來操控導彈，不過，坦克車長和炮長的火控仰角都很小，通常不足以支持對空作戰。所以這種配置顯得很雞肋，該方案在99式坦克最後的定型時被否定了。
如果在坦克上安裝傳統的防空導彈，而不是便攜式防空導彈，那麼需要的額外設計就很麻煩。為了使用防空導彈，原有的車長指揮塔必須集成基礎的預警雷達，制導雷達，紅外光電系統等防空載具才會配備的設備，為了清除尾焰燒蝕障礙，必須重新設計車體，並且極大的抬高防空導彈的部署位置，使得坦克極容易被發現和識別。為這一切也帶來了更大的受彈面積和更大的重量，迫使坦克必須使用更強勁的發動機——最終無非面多加水，水多加面的結局。一輛坦克在不使用防空導彈的情況下可能只需要50噸重量、800萬美元就能實現均衡的優異性能，而在搭配防空導彈後，很可能需要60噸重量、2000萬美元造價才能保障基礎技術指標達到其他國家坦克水平。很顯然，這是不利於大規模組建裝甲部隊的。
然而，坦克不能搭載防空導彈也並非絕對。早在20世紀80年代發展的炮射導彈技術就為防空導彈帶來了新的可能。微電子技術的發展使得防空導彈可以完成基礎的自尋敵和引導，坦克用熱成像技術也為未來中遠距離發現攻擊機、直升機提供了可能性。在使用炮射導彈、適當升級車長熱成像儀的情況下，完全可以用較低的成本實現坦克防空能力的提升。
中國則發展了新式坦克炮射智能榴霰彈，使用電子時間引信，通過坦克上的瞄導合一火控系統測定敵武裝直升機飛行距離和速度等數據，自動裝配智能時間引信。具有很強的防空能力，可以在戰場上打擊敵武裝直升機和地面人員車輛等軟目標。所以也稱為“智能榴霰彈”。
科羅廖夫
我是薩沙，我來回答。
其實真的有坦克上安裝防空導彈的。
比如朝鮮的坦克，就安裝有便攜式的薩姆防空導彈。
一般認為，這是沒什麼用的。
因為，武裝直升機的作戰模式已經有所改變，不再是以往近距離幾百米內使用機關炮掃射，或者用火箭彈攻擊。
如果採用這種方式，採用射程幾公里的便攜式防空導彈，還是能夠起到一定作用的。
但是，目前武裝直升機幾乎都採用遠距離發射反坦克導彈的方式來攻擊。
比如我國的武直10，目前已經採用紅箭-10反坦克導彈。
紅箭-10為10公里，也就遠遠超出了便攜式導彈的攻擊範圍。
我國很先進的飛弩6、飛弩16便攜式防空導彈，射程不過5到6公里而已。
那麼，坦克安裝便攜式防空導彈就毫無意義可言。
如果安裝近距離防空導彈，這也是不可能的。
最簡單的問題是，雷達往哪裡裝。
以紅旗-7為例，射程雖然有10多公里，但需要安裝S波段脈衝多普勒搜索雷達。
坦克上是沒有空間安裝這種雷達的。
沒有雷達，導彈也就成為廢物。
退一步說，即便坦克可以安裝雷達，操縱紅旗-7還需要2名專業操作員。
坦克的空間是有限的，第一無法容納相關的操作設備，第二也無法再容納2個成員。
有人說，可以有其他坦克成員兼任。
其實，中國坦克成員已經很少了，比如96式坦克僅有3人。除去駕駛員無法用，剩下炮仗和車長更是動也不能動。
所以，坦克安裝防空導彈是不現實的，也沒有必要。
因為坦克不是孤立作戰的，必然有野戰防空網一同前進。
以紅旗-7為例，每個導彈連裝備一部搜索車、三部發射車和三套光學瞄準系統。每個導彈連共有12枚近程防空導彈，能夠同時對付從不同方向襲來的3個目標。攔截目標時，可以使用一部發射車連續多發射擊，也可以由3部發射車多發齊射，集中火力打擊目標。
這種火力，也就足夠了。
薩沙
這麼好的主意當然是要做的，許多國家都曾做過相關研究和實驗，比如我國在研發99式主戰坦克時就造過一輛安裝有防空導彈的驗證車，被網友們戲稱為中國版的“天啟坦克”，由於該型具備防空功能的坦克只應用於研究，並沒有立項，因此沒有正式的型號，我們姑且把它稱為“天字號99式主戰坦克”吧。
“天字號99式主戰坦克”為了兼顧防空功能，在炮塔上安裝了“前衛-2”型便攜式防空導彈系統，該系統由兩枚導彈以及火控系統組成，導彈安裝在炮塔右側，火控系統安裝在炮塔左上方。值得一提的是防空導彈的火控系統與坦克的炮長觀瞄鏡和99式主戰坦克獨有的激光壓制系統集成在一起，使得整個火控系統轉塔看起來十分碩大。這樣設計的好處是車組成員在需要對空射擊時不必爬出坦克，炮長將火控系統切換為對空模式後就能在車內像控制火炮一樣旋轉炮塔瞄準目標發射導彈。
在實驗中“天字號99式主戰坦克”所發射的“前衛-2”型便攜式防空導彈能達到單枚75%、雙發齊射90%的命中率，可以說是世界上集成防控功能的實驗型坦克中最成功的一款，鑑於其較高的可靠性和多功能性，99式主戰坦克研發團隊曾一度希望“天字號99式主戰坦克”能實現量產，如果願望成真，那麼1999年世紀大閱兵中我們看到的99式主戰坦克就是具備防空功能的“天字號”型號了。
▼下圖為在炮塔右側安裝了“前衛-2”型便攜式防空導彈的“天字號”99式主戰坦克驗證車。
然而理想總是豐滿的，現實卻是骨感的，“天字號99式主戰坦克”具備發射防空導彈後看似成為了“萬金油”，但是因此產生的問題確是不可迴避的。“前衛-2”型便攜式防空導彈系統的發射裝置與火控系統完全與坦克炮塔集成在一起，在需要對空射擊時必須將坦克的火控系統由對地模式切換為對空模式，在瞄準空中目標時坦克必須停車，然後旋轉炮塔跟蹤目標，在導彈發射升空之前坦克所有系統都在為對空射擊服務，根本無暇顧及地面情況。
如果此時地面出現敵方裝甲目標或者其它情況，那麼車組成員將無法及時發現，即便在得到其它車組通過無線電傳來的預警信息時車組成員也將陷入兩難境界——要麼不顧一切攻擊空中目標，要麼停止對空作戰，重新切換系統進入對地攻擊模式，可見魚和熊掌的確不可兼得。
上述為“不可迴避”的第一個問題，第二個問題是便攜式防空導彈的攻擊距離。“前衛”-2型便攜式防空導彈：武器系統總重：18千克；導彈長：1.590米；導彈重：11.32千克；彈徑：72毫米；彈頭重1.42千克，攔截高度10-3500米，最大作戰斜距5000米，最小射程500米；最大射高3500米；最小射高10米，導模式為被動紅外尋的，控制模式為比例導引，系統反應時間小於5秒，導彈速度600米/秒，動力系統為兩級固體發動機。
▼下圖為國產95式25毫米彈炮合一自行防空系統，25毫米高射炮的有效射程僅為2000米，而集成在炮塔上的導彈最大射程為5000米，該型導彈便是集成在“天字號”99式主戰坦克炮塔上的“前衛-2”型便攜式防空導彈。
可見集成在坦克炮塔上的便攜式防空導彈的最大攻擊距離僅為區區5千米，然而現代戰爭中武裝直升機往往在10千米以外就能發起對地攻擊了，哪怕是載荷量較小的無人機也能在8千米以外發射空對地導彈進行攻擊，那麼問題就來了——坦克炮塔上那兩枚腿短的防空導彈用來打誰呢？
看到這裡時也許有讀者會想出另外一個好辦法，那就是能不能將空對空格鬥導彈改成地對空導彈，並使用到坦克上以達到增加射程的效果呢？畢竟空對空近程導彈的射程號稱達到18~20公里，比如美軍的AIM-9“響尾蛇”空對空導彈。
這個想法的出發點是非常好的，但是倘若將地對空版的格鬥導彈安裝在坦克炮塔上作為防控的使用，那麼它的打擊範圍將比便攜式防空導彈還要腿短！我們來看AIM-9“響尾蛇”的紙面性能參數：彈長2.94米（M型）；彈徑0.156米；翼展0.63米；彈重83.9千克；射程17.7千米；飛行速度2.2馬赫；制導方式為紅外線制導+半主動雷達。
在空對空模式中AIM-9“響尾蛇”確實能以2.2倍音速的飛行速度達到近18公里的射程，但是這並不是完全依靠導彈本身的火箭發動機所提供的動力，而是在發射前導彈就已經在飛機導彈發射架上獲得了接近1馬赫的初速，發射後火箭發動機僅工作8秒鐘，它將導彈加速至2.2馬赫以後燃料就耗盡了，這時候導彈只飛行了6公里，剩下的路程則像子彈那樣完全依靠慣性飛完。
▼下圖為採用“響尾蛇”導彈改進而來的“小懈樹”近程防空系統，它的射程為3600米。
而改為地對空使用後導彈在發射之前的速度為0，沒有任何初速助其起飛，導彈發射升空後必須從速度0開始加速，當火箭發動機開始工作並在8秒鐘後關機，此時導彈最多隻能加速到1馬赫（即340米/秒），換算下來最多能飛到2720米的距離，假設導彈在慣性中所獲得的的動能仍能繼續飛行1500米，那麼射程最多也只能達到4220米，還不如便攜式防空導彈打得遠呢。
那麼能不能為坦克炮塔安裝中型防空導彈或者地對空版的中程空對空導彈以提高打擊距離呢？實事求是地講這個思路是對的，但確是不切實際的，我們姑且不論中型防空導彈或者地對空版的中程空對空導彈本身的重量，就是支持它們的火控系統的重量和體積都不是坦克能承受的。
中型防空導彈或者地對空版的中程空對空導彈固然射程較遠，即便是從地面0初速狀態下發射也能輕鬆打到20公里以內的目標，然而較遠的攻擊距離意味著必須使用雷達作為探測和制導手段。以俄羅斯“道爾”M2E自行防空導彈為例：該型導彈最大射程為12公里，採用一部相控陣雷達作為目標探測和導彈制導手段，當雷達開機後開始搜索20公里內的空域，發現目標後雷達跟蹤鎖定，發射後雷達繼續照射目標為導彈制導，直到摧毀目標。
▼下圖為俄羅斯“道爾”M2E自行防空導彈系統，可見整個系統十分龐大，很顯然坦克是塞不下的。
如果將這套系統集成到坦克上，那麼坦克就需要進行大量改進，以便容納下雷達、導彈、火控系統等設備，除此之外坦克的動力艙也需要改進，以便於安裝大功率發電機為導彈系統供電！“道爾”M2E自行防空導彈系統在開機工作時總功率接近800千瓦，這就意味著坦克那1500匹馬力的發動機必須分配60%的動力用來發電。關鍵是當所有導彈系統統統搬進坦克裡以後剩餘空間已經容不下火炮和供彈系統了，即便是把自動裝彈機拆除恐怕也無濟於事。
這樣的坦克的確是具備了完美的打飛機功能，但是卻又失去了作為坦克應有的功能，如此折騰得到的卻是撿了芝麻丟了西瓜的結果，那麼直接發展一款裝甲集群伴隨防空系統他不香嗎？
綜上所述，鑑於現代戰爭條件下武裝直升機對地攻擊距離遠遠超過了坦克炮塔上防空導彈的射程，因此在坦克炮塔上安裝防空導彈的做法是得不償失的，不僅無法攻擊直升機，而且還犧牲了坦克應有的功能。坦克是陸戰之王，它發揮作用的方式應當是在己方取得制空權或者擁有絕對優勢的防空能力的環境下在戰場上橫衝直闖，而不是像打游擊一樣鬼鬼祟祟地蹲在路邊發射地對空導彈打飛機，這麼幹不僅防不了空，還極容易成為敵方的活靶子。我國研究具備防空功能的“天字號”99式主戰坦克的背景是我軍羸弱的空軍力量和落後的防空裝備，現如今我們連殲-20這樣的隱身戰鬥機和能打衛星的紅旗-19攔截導彈都有了，所以坦克實在不必兼顧防空了，踏踏實實地使用那門125mm火炮對地面目標轟他孃的吧。
▼下圖為正在練兵場上風馳電掣的中部戰區某裝甲旅99A型主戰坦克，它似乎已經鎖定了目標，準備用那門大威力的火炮實施攻擊。
兵器知識譜
靠車長伸直脖子端著望遠鏡偵查天空？？？還是再增加一套自行防空炮必備的偵控雷達？？？如果坦克執行任務時(並不是防空打擊直升機而且突擊敵軍地面目標)被流彈意外損壞寶貴額對空偵控設備？？？？那防空導彈插一百個又如何？？不還是靠車組乘員肉眼去幹活嘛？？[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]
微電腦也瘋狂
坦克研發時最重要的就是車體，一個好的車體可以一車多用，在履帶車上裝個坦克的炮塔就是坦克，如果你在車體上裝高射炮系統那它就是自行高炮，如果你覺得用高射炮打飛機不夠用的話像裝個防空導彈的話也可以，如果在車體上裝小型的防空導彈，那它就是野戰伴隨防空系統，如果你裝大射程的導彈的話那它就是野戰防空系統。所以，坦克車上裝導彈對付直升機的現在也有，它和自行高炮一起組成了野戰伴隨防空系統。
都說直升機是坦克的天敵，因為坦克沒有防空能力，頂多也就有一挺大口徑機槍而已，根本防不了空中目標，所以為了坦克的安全通常會為坦克裝甲部隊配備一定的防空武器，而且是和坦克機動作戰的，坦克來到哪，它們就得跟到哪，所以就叫野戰伴隨防空系統，而系統則說明它之前是兩種武器構成，一個是導彈，一個是高射炮。它們都是裝在履帶車，至於說為什麼要分開呢還是把這三種直接整合到一塊上不可以嗎？當然不可以，坦克就那麼大，裝個炮塔下去就沒位置了，哪裡還有空間裝其他東西啊。
野戰防空導彈
而裝導彈可不僅僅是裝個導彈那麼簡單，為了發現來襲目標，至少要有兩種雷達一起配合工作，一個是搜索雷達，要能發現、跟蹤目標的能力，而另一個是火控雷達，要引導導彈飛向目標進行攔截。而這些雷達體積不但大，而且很耗電，必須有足夠的電源去供應才能正常運行，所以想把防空系統直接裝到坦克車系統上是不現實的因為沒地方裝啊，就算強裝上去也用不了。所以野戰伴隨防空系統都是分開進行組合搭配的。
自行高炮，看看頭頂上的雷達，不停的在轉動
在十字路口等等你
談這個問題咱們得先明白什麼叫：導彈。
制導飛彈名曰導彈。制導必須有兩個關鍵因素，首先要有個眼睛，用眼睛來發現目標，然後這個彈有大腦，它能和眼睛建立起聯繫，根據眼睛的指引飛向目標。
我們也能看到有些第三世界國家的坦克兵把半截身子露在坦克炮塔外面，扛著單兵防空導彈。這種人肉制導屬於作死。這種辦法的本質其實就是用活人來充當導彈的眼睛。坦克屬於進攻性兵器，它的主要任務是打頭陣。在高強度的戰爭中，在炮火紛飛的戰場上衝在最前線。在這種局面下，坦克手把自己暴露在外面，扛著導彈尋找敵機，肯定活不了幾分鐘。而且活人制導，坦克手半截身子在裡，半截身子在外，前後左右轉身肯定非常不方便，再加上人的疲憊，“制導”效率必然是極其低下。會留下大量的空檔時間，增加被直升機攻擊的概率。
更主要的是直升機在空中，它通過雷達光電設備可以探測到10公里開外的坦克。坦克手用人眼，在複雜的戰場上，怎麼可能防備10公里開外的直升機呢？
坦克手扛著單兵防空導彈，這都是在增加閱兵的視覺效果，鼓舞一下自己家的老百姓而已，完全沒有實際價值。
坦克防備直升機，需要可靠，強勁的眼睛，而人眼肯定是不行的。這個眼睛也只能由雷達來擔當。雷達屬於機器，可以365度，長期工作，中間還不出現空檔。用雷達制導肯定比人眼效果強千倍。
以坦克的身量，裝幾枚單兵防空導彈並不是什麼問題，它的主要問題都集中在這個雷達上面。
坦克是打前鋒的，打惡仗的，為了防空，炮塔上頂一塊雷達，肯定用不了多久，雷達就會被敵人的炮彈破片，步槍，機槍，狙打成馬蜂窩。雷達這玩意是既嬌且貴，不禁打，被打壞了還是重大財產損失。
坦克突擊也需要一定的隱蔽性，所以都要設計的低矮一些。這樣不但能增加隱蔽性，也能減少被擊中的幾率。如果坦克頭上頂一塊雷達，會極大增加暴露的可能，遠遠就會被發現，雷達反倒成了給敵人指示目標的靶子。雷達想看的遠也需要一定的高度，這和坦克仍然有衝突。
雷達也是個耗電大戶，坦克裝了雷達，內部就得裝上更大的一套電力設備。而發電又得耗油，油箱，載油量又得放大。電力，燃油這些東西放大，坦克本身也得繼續放大。坦克大了，它的裝甲防護面積也要放大。
現在的主戰坦克的體重大約是40多噸到60多噸。如果在頭上安了雷達，坦克得做到120噸。然後坦克這麼重，發動機還得加大，更耗油，油箱又得加大......這就陷入了面多了加水，水多了加面的死循環。
防空導彈是導彈，雷達，電力，燃料一大套的系統武器。單純的幾枚導彈反倒是小問題，小到可以忽略不記。
以目前的科技水平，也只能把坦克和防空分成兩車。坦克在前面衝，裝雷達的防空車輛跟在它身後，提供掩護。而且，能把導彈和雷達集成到一輛車上，這都得是小導彈小雷達。如果是中程防空導彈，導彈和雷達就得拆成兩車甚至是三車。
銳度何老師
我是博雜哥！我來說說:
首先需要明白坦克在現代戰爭中主要扮演的角色。坦克問世以來，一直在陸地戰爭中有著霸主級的地位，而在二戰中，各國也是大量的生產坦克，坦克一度主宰戰場的走向，所以說坦克也被稱作陸地之王，這並不是沒有道理的。以現代戰爭中威力最大的主戰坦克為例。主戰坦克主要用於與敵方坦克和其他裝甲車輛作戰，也可以摧毀反坦克武器、野戰工事、殲滅有生力量。
可以看出坦克是一種進攻武器，它要跟其他兵種、武器配合才能發揮出最大作戰效能。顯然在坦克需要對付的目標中沒有直升機！對付直升機的任務可以交給其他武器完成。
防空導彈系統通常由雷達、控制系統、導彈、載具等幾部分構成。把他們放入本身自重大的坦克中顯然不合適。如果讓坦克防空，就是本末倒置了。相反一些簡單的防空系統可以安裝在輪式戰車上，更加實用。
綜上所述，還是分工不同，不可能將一種武器全能化，這樣的設計不符合現代戰爭的需求！
所學博雜
現代戰爭中直升機確實已經成為坦克的一大剋星，但是對付直升機從來沒有列為坦克的任務。
人們確實想考慮過在坦克上安裝高射炮或導彈等等，但是這些計劃努力都停留在研究階段，沒有真正的列裝，相關技術是在理論上不是很難解決，在實際上應用當中卻存在了一些問題。
坦克是為地面作戰設計的，主要以坦克為主要目標，沒有考慮過什麼對空作戰的問題，如果要給他安裝到高炮或者防空導彈的話，確實可以裝上去，界中面臨著一些技術困難，主要就在於如何發現目標以及進行制導等等，現在的技術條件雖然都可以解決，但是效率與專業的自行防空系統相比，還有著很大的區別。
也就是說，這個事情可以做，但是效費比太低。現代戰爭講究的是多兵種協同作戰，對付直升機實際上應該是防空部隊的任務，而不是坦克的任務，讓坦克去對付直升機效果不理想，還造成自身的任務也要受影響，這屬於“魚與熊掌”的問題，最後決定了讓坦克來擔負坦克的任務，防空則由其他單位來負責，而不需要坦克上了。
麥田軍事觀察
兔哥回答:坦克是陸上作戰的主要突擊兵器，以強大的火力、厚重的裝甲、高機動性能被譽為移動的堡壘，坦克也是坦克的剋星。坦克作為裝甲突擊集群的主要的火力支撐點被譽為陸戰之王，現代戰爭中的突擊集群正是以坦克為核心建立起來的，所有的武器裝備的配置也是以坦克為中心進行配置，例如，裝甲戰鬥車(步兵戰鬥車)，自行火炮，單兵反裝甲武器，車在反裝甲武器，自行高炮，自行導彈發射車，單兵防空導彈等等。步兵為坦克提供火力掩護，反坦克導彈等為坦克掃平道路，就連武裝直升機也是為坦克裝甲集群提供空中火力掩護，而坦克的作用就是帶領一干武器裝備奪城拔寨，攻城掠地。坦克只所有有這樣的能力靠的就是移動碉堡的強大實力和快速的突擊能力，然而，坦克面臨的挑戰也越來越多，而空中的威脅尤為突出！
直升機的普及化使戰場不再是單純的，而是陸空聯合作戰，陸上戰場走向了立體化。武裝直升機的主要任務之一就是打坦克。武器的相生相剋是根據其缺點來實現的，坦克的優點是厚重的裝甲防護、強大的火力打擊能力和對地形的高通過性能，而缺點就是看不到天空的情況，而且坦克防禦最薄弱的部位也是頂部。根據這個缺點直升機出現了，直升機的防禦能力顯然是不能和坦克比，然而，直升機在天上，而坦克卻沒有能夠對空打擊的武器，所謂的高射機槍在直升機面前就是擺設，因此，坦克如果遇到直升機就好比老鼠見了貓咪，只能是捱打的份，那麼，給坦克安裝防空導彈是否可行呢？
其實這個問題的爭論已經有很長的一段時間了，但從目前的坦克來看卻並沒有這個舉措，這又是為什麼呢？要回答這個問答我們就必須從廣義的角度來分析，首先是體系化作戰的原因；我們知道坦克雖然強大，但缺點也不少，不能獨立作戰就是一個重要的特點，坦克的乘員視野並不好，屬於半瞎子狀態，它可以發現坦克，未必能發現埋伏的單兵反坦克導彈(火箭)發射手。戰場環境下坦克的視野更是受到干擾，目前的技術還做不到眼觀六路耳聽八方。正是因為如此，坦克都是和步兵配合，它對步兵起掩護作用，步兵是坦克的保鏢，這就是傳統的“步坦協同作戰”理論的來源。我們在俄羅斯的電影《解放》中也有這樣的鏡頭，坦克面對複雜的巷戰不前進了，原因就是遇到了反坦克手，缺少步兵掩護，最後來了步兵又繼續前進。其實坦克就是一個戰場上能夠運動的堡壘，靠火力打開通道，但也需要有人為它提供保護。
現在戰爭已經脫離了傳統的步坦協同作戰，走向了體系對抗，所謂體系對抗的原則並不是一款武器包打天下的理念，而是各負其責，自行火炮負責壓制敵人的陣地，截斷敵增援兵團，坦克負責打擊敵坦克，火力支撐點，碉堡工事，為步兵戰車掃清障礙，步兵負責消滅敵反坦克火力點，接近坦克的敵人，直升機負責為坦克裝甲集群提供空中火力打擊。因此坦克的防空任務有直升機，地面防空導彈負責，不需要坦克來幹這活，這就是體系化作戰的理念，這樣就減輕了某一個武器裝備的使用壓力，發揮出坦克本能的優勢。
坦克空間方面的因素；坦克上的空間非常有限，人員也不多，坦克只所以研製了自動裝彈機，就是為了解決空間小，載彈量低，體力消耗大的問題，坦克的三名乘員，一名需要駕駛坦克，炮長負責搜索瞄準開炮射擊，車長除了戰場上的指揮協調，對敵情觀察，幫助炮長搜索目標還要負責通訊，並且還負責操控機槍，可見坦克乘員的活並不輕鬆。如果在安裝上防空導彈，只能由車長來幹，顯然是忙不過來，如果在增加一個對空武器操作員，就又回到了空間狹小的情況。這還不是主要的，主要的是防空導彈必須要有對空探測雷達系統，敵我識別系統，雷達不可能太小，而防空導彈也是佔地方的，在加上儀器設備，這麼多的東西對於坦克有限的空間無疑是一個無法容納的窘境。
按裝技術層面的因素；坦克是衝鋒陷陣的兵器，所面臨的作戰環境複雜，彈片橫飛，溝壑縱橫，防空導彈則是精密的設備，經不起這樣的折騰，而且雷達系統金貴的很，一顆子彈就能打殘廢，如果坦克捱上一炮坦克沒事，防空導彈非散架不可。這對於坦克的安裝要求就顯得非常的困難。坦克的優點之一就是裝甲防護，如果按裝防空導彈就不能裝進炮塔，只能是外掛，這樣的安裝方式，導彈、雷達等設備很容易就遭到破壞而失去作用，也就等於白折騰，所以，從技術角度來說也不支持坦克安裝防空導彈。
使用方面的因素；防空導彈是對空作戰的，坦克是對陸作戰的，兩者沒有共同點，對陸作戰中，坦克需要全神貫注，恨不得多長几雙眼睛幾雙手。如果再分心抬頭望著天上，必然會分神，另外，立體作戰的情況下，敵我雙方的空中力量交織在一起，有時甚至是“狗鬥”，你坦克能幫上什麼忙，突然來一發導彈，打中誰都很難說。這就等於人家正在吃飯你揚一把沙子，這不是添亂嗎，幹你陸上的活就是了，瞎參合什麼呢。正是由於坦克不適合安裝防空導彈，到目前沒有這麼做的。戰場上，坦克裝甲集群中有專門負責防空的機動防空導彈武器，自行彈炮合一的系統，自行高炮，自行防空導彈都是幹這個活的，沒必要讓坦克在安裝防空導彈，坦克又不是哪吒，能夠三頭六臂。
兔哥42928
現代戰爭中武裝直升機和搭載反坦克導彈的無人機已經對坦克的生存產生巨大的威脅，由於坦克大部分裝甲都用於地面火力的防禦，對空幾乎沒有任何防護。而且由於頂部面積巨大，全面增加頂部裝甲也是行不通的，目前坦克只能通過加裝大口徑的高射機槍和便攜式防空導彈來增加防空能力，無法安裝大型的防空導彈。
大型的防空導彈體積很大，基本不可能安裝到坦克上，而且更重要的是這種大型防空導彈必須要有專門的搜索、火控雷達配合才能發揮出戰鬥力，而這些火控系統顯然也不可能安裝到坦克身上，所以即便為坦克安裝遠程防空導彈，沒有雷達指引也不可能擊中目標。目前能安裝到坦克的都是小型的肩抗式防空導彈，這種導彈射程較近，不需要專門的雷達指引，但是射程非常有限，無法威脅遠距離的飛行目標。
現在武裝直升機搭載的反坦克導彈射程已經遠遠超過了坦克裝備的高射機槍和肩抗式防空導彈，而且還具備“發射後不管”的能力，這意味著對方的武裝直升機根本不用進入坦克的有效防空射程內就可以鎖定坦克併發射導彈攻擊，坦克完全處於被動挨打的地位。而且由於坦克並沒有對空搜索雷達，加上其封閉的空間，即便武裝直升機飛到坦克的射程內，坦克乘員也很難發現目標，自然也來不及發射防空導彈反制。
坦克這一特殊的武器平臺決定了它很難具備較強的防空能力，對於坦克的防空問題只能交給其他專門的防空武器裝備和坦克協同作戰，為其提供空中掩護，如專門的野戰防空導彈發射車、自行高炮等。但是坦克也很有必要安裝大口徑的高射機槍，對低空武裝直升機和無人機形成一定的威脅，使其有所忌憚，另外也可以用於反步兵作戰，壓制敵地面步兵。坦克在沒有其他防空武器掩護下單獨對抗敵軍的武裝直升機的話，最好還是選擇主動撤退，否則必然會損失慘重！
