很多人都說，人應該為自己而活，這話確實沒啥毛病，每個人從出生後便是一個獨立的個體，嘻嘻哈哈渡過校園生涯，在這期間都是為自己學習、為自己努力。但隨著年齡增長，成家立業便是成了許多人的頭等大事，考慮事情也不再只為自己謀劃，更多的還要考慮家人、朋友的感受。就拿挑選家用車來說，手握10萬預算，按照我們小兩口最初的想法，本來只是入手一臺轎車就可以了，但是長輩卻建議我們多考慮一下大空間車型，原因是以後有了孩子或者和父母一起出行這些都更加方便。仔細斟酌之後，我們也就放棄入手轎車的想法，在今年6月份提了新寶駿RS-5。
起初，我們之所以考慮轎車，一是因為預算有限，轎車相對SUV車型要便宜不少；二是SUV車型太笨重了，考慮到媳婦經常開車不好駕馭。因而，我們選擇SUV車型的時候，都是考慮配備倒車影像，甚至是配備360度全景影像的車型，於是就注意到新寶駿RS-5。但發現它配備360度全景影像的版本，指導價格都在13萬以上，大大超出了我們的預算，本來都打算放棄的，但是橫向對比了哈弗H6、吉利博越，發現價格都差不多，於是便咬牙拿下了RS-5的CVT智能駕控旗艦版，也就是最頂配的版本。
當然，最終之所以放棄了哈弗H6、吉利博越，拿下了新寶駿RS-5，還是因為在智能駕駛方面， RS-5除了配備可以緩解我們停車壓力的360度全景影像，還搭載了一系列其它的配置。如TJA交通擁堵輔助，可以幫助我們在城市擁堵交通情況下，根據路況信息識別周邊車輛情況，從而實現自動跟車，降低駕駛疲勞感。特別是TSW限速標識預警，有些時候，因為早上趕著上班而忽視了路邊的限速標誌，它就能幫助我們避免粗心大意造成的超速駕駛，實用性很強。
正是看中RS-5的自動駕駛功能，可以讓我們駕駛起來非常方便，最後才咬牙上到頂配，因為頂配版才把SDW安全距離報警、IHMA智能遠近光切換等駕駛輔助功能配齊了。現在開了半年之後，發現它駕駛起來也確實非常方便，不管是偶爾開高速回老家，還是在擁堵的城市裡用車，RS-5的智能駕駛功能幾乎覆蓋了所有用車環境，開起來不需要車主太小心翼翼，頗有一種開豪車怡然自得的感覺。
除此之外，新寶駿RS-5的空間、顏值與動力等產品力都滿足我們的需求，尤其是漂亮的外觀設計，讓我媳婦在展廳看到的第一眼就相中了它。前臉採用滿天星式的中網設計，並將全新的鑽石車懸掛正中，看起來非常顯檔次。側面採用了一根傾斜式的線條設計，輪轂非常顯厚，給人一種值得信賴的觀感。尾部的貫穿式尾燈，用媳婦的話說，就是用來吸引人的，實際點亮效果，在夜間看起來也確實很有辨識度，開了半年以來，身邊的親朋好友看到它就沒有說不好看的。
說實話，一開始拿下這車多多少少還是有點芥蒂的，畢竟不是全款的，但是開了半年後覺得長輩們的建議還確實很受用，平時帶父母出去遊玩、偶爾回趟老家，發現SUV確實要比轎車實用性更高。特別是RS-5近4米6長的車身營造出了大空間，不管是載人載物都很方便。總的來說，高顏值的外觀、家用的油耗，還有非常給力的智能駕駛功能，都讓我咬牙拿下它後，不曾後悔過。
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