隔壁老王107074301
博越的優勢是銷量大，在國產Suv裡是排的上號的，口碑不錯，外觀很有辨識度，比較好看，做工精緻優雅，尤其這兩年吸收了沃爾沃的某些技術，內飾設計做工也非常不錯。但是空間相對來說不是特別大，180身高以內應該不會感覺侷促。
瑞虎8作為奇瑞瑞虎系列，相對博越或者H6這種，銷量則小的多，但其實奇瑞從本身技術和經驗來講，反而要超越國內一大票車廠。瑞虎口碑其實還是蠻不錯的。怪只怪奇瑞這兩年乘用車這塊沒落的太厲害。
如果讓我選的話，我會選博越。
一，第一梯隊品牌，銷量大，沒有硬傷，品質驗證比較久，可靠，有一定保障。
二，外觀內飾設計符合審美，用料算厚道，有比較高的辨識度，這一點個人認為同價位能排進前三。
三，整體機械參數不算優秀，但是家用足夠，油耗中等水平。
四，空間和車重~油耗有時候是成正比的，不絕對，但我覺得沒有硬性需求空間夠用就行，後排大多數其實都是空的。
不會打王者榮耀
我不是虎8車主，但是我是虎5車主，五年的用車感受非常滿意，除了保養沒修過。自然吸氣2.0排量手動油耗也不高，這是我半個月上下班的油耗，還拉兩個同事。
我朋友感覺也不錯，虎8剛上市提的自動精英，油耗也很低。
奇瑞車談不上怎麼好，但是很穩定，安全性高而且省油，這還有個開奇瑞E3的哥們，跑的比較多，市區三個店送衣服。
喜歡就是試駕吧，也有個對比，現在國產車都不錯。
胡楊l樹下
買國產車 還是選奇瑞吧，雖然醜點，但是性能確實不錯，小毛病可能有，大毛病沒什麼，我的艾瑞澤五3年5萬多公里，正常保養，輪胎開山路刮破了換了輪胎，其他沒動過，舒適性確實不好，底盤硬，但是很穩，油耗我的手動擋，市區開空調，一般7個左右，高速5個左右，我哥跟一個老鄉買車，我是帶他們倆個去買的虎八，原本他們看上的是寶駿530，都沒想過要買奇瑞，我帶他們去看了後，他們就看上了虎八，現在我哥的車跑了兩萬多公里，很不錯。吉利汽車營銷好，現在路上跑的到處都是吉利汽車，但是看看奇瑞，路上沒幾個，看數量吉利是好，但是在路上能看到奇瑞很久以前造的車還在跑，吉利呢？都是最近幾年裡出的新款在路上跑，以前造的車估計早就報廢車了，吉利贏在外觀內飾營銷，奇瑞輸在外觀內飾營銷上，因為現在買車大多都是年輕人，所以都注重外觀，所以現在的車，只要把外觀做好了，就不愁賣。
風雨瀟瀟雨歇
自主品牌10萬級SUV市場競爭激烈，但彷彿只有那幾個老將有蛋糕吃。
奇瑞瑞虎8正是錯位競爭，瑞虎5X、瑞虎3始終銷量不佳，瑞虎8以中型SUV的定位與緊湊型SUV競爭，退一步會大取勝會成功嗎？
博越作為“小”中的有力者，和瑞虎8有一拼
瑞虎8還是一副虎娃樣兒，“虎踞式”前臉比一般城市SUV看起來更敦實。車身尺寸比同價位緊湊型SUV都大出一圈，真是個大5座、小7座？
瑞虎8採用一大加兩小液晶儀表，科技感沒有博越的全液晶儀表那麼高，信息還是比較豐富；不過速度、轉速豎置顯示，看起來沒有常規設計舒服，從人機工程學角度來說也不佳，需要時間適應。
瑞虎8副駕駛前方大面積銀色拉絲質感裝飾板吸睛程度很高，不過反射出來的光“一坑一窪”，心裡不太舒服，看起來不及啞光色質感高級。嵌入式空調出風口與中控屏幕融合度較高，相對也比較新穎。
中控臺上方大面積採用搪塑工藝，包括中央通道兩側、門板扶手附近也是軟質包裹。
博越的車內設計語言我們也很熟悉，相比瑞虎8更傳統一些。中控屏幕兩旁的觸控按鍵只有接近頂配的車型上才配備，其它車型還是採用物理按鍵，誤操作率減小，但檔次感也有降低。
用料方面，博越同樣是大面積軟質包裹，但中控臺上方偏硬。
瑞虎8定位於中型SUV，但軸距只有2710mm，車長4700mm，瑞虎8提供7座版，只需在5座基礎上加3000元即可。
以車聚君180cm身高為例，第二排座椅移到最後時，能保證將近三拳的腿部空間，而且座墊長度較好，整體後排舒適性可以得到基礎保證，座椅填充物較硬是唯一的遺憾。
第三排座椅腿部空間小的可憐，甚至將第二排座椅移到最前端，第三排地板也只能放下腳而已。進入第三排只能通過翻折二排座椅實現，由於夾角過小、車身較高，整個過程非常困難。
所以即便有7座應急需求的朋友，車聚君也不建議選擇瑞虎8的“7座”。
5座狀態下，後備廂空間非常充足，常規容積達到892L。
其實如此大的後備廂日常空間使用率很低，如果沒有7座版車型，第二排座椅也許還能進一步後移，這樣還能與同價位緊湊型SUV真正拉開空間差距。
博越雖然只有2670mm的軸距，車聚君依然能在後排獲得兩拳左右的腿部空間，只是瑞虎8後備廂實用性會比博越強的多。
博越前排儲物空間不及瑞虎8實用，好在中央通道兩側的儲物格都配備了USB接口。
博越後排座墊填充物相較瑞虎8要柔軟的多，靠背稍硬，雖然前者座墊長度不及後者，但整體乘坐舒適性相差無幾，甚至前者要優於後者。
所以瑞虎8的後排優勢很小，二排座椅的前後移動現在彷彿也只是個擺設而已。
瑞虎8最值得推薦車型為：2018款1.5TCI自動尊貴型 5座，指導價12.28萬（無優惠）；博越為：2018款1.8TD 自動兩驅智聯型4G互聯版，指導價12.98萬（優惠近萬元）；
在兩車動態表現中，瑞虎8所搭載的1.5T發動機宣稱熱效率達到37.1%，如果只看最大功率147馬力、最大扭矩210牛·米的賬面數據沒什麼優勢。
瑞虎8的動力表現合格，而且轉彎半徑較小、手感輕快，如果動力輸出再線性點會更好，總體表現適合日常城市平穩駕駛；但在隔音降噪、濾震、駕駛極限方面，車聚君還是不滿意。
博越主流車型採用1.8T+6AT的動力總成，日常駕駛中，3000-4000轉完全可以滿足加速超車，雖然直觀感受沒有瑞虎8那麼輕快，但穩中提速還是沒問題，而且動力輸出較為線性。
在動態體驗中，博越留給車聚君最大的印象就是整體厚重感以及噪音控制。低速行駛時會存在輕微的路噪，即便保持100km/h高速行駛，也還是輕微的路噪，分貝數不高，風噪幾乎察覺不到，發動機噪音只是急加速時會存在一小段時間。所以車聚君對博越的靜謐性很滿意。
博越整體懸架調校不像瑞虎8那麼軟，懸架前段偏向舒適，可以過濾掉小顛簸，後段還保留一定的支撐性。而且底盤厚重感要比瑞虎8好，所以駕駛起來會比瑞虎8更有信心。配合填充物柔軟的座椅，博越乘坐舒適性過關。
博越有個小缺點就是A柱、後視鏡帶來的盲區位置稍高，在轉彎時會對駕駛員視線有一定的干擾。
總結下來，不在乎綜合質感、想買個稍大的SUV供家庭使用、平順駕駛即可的朋友可以選擇瑞虎8。
車聚網
我來回答一下你的問題，我也不推薦你選擇奇瑞還是吉利。我是博越的車主，我只把我的用車感受給你說說。16年7月份定的1.8T自動智尊版，兩驅的頂配車型。到12月份加了3000塊才提到車，現在覺得那個4S店很黑。
用車接近3年，現在跑了五萬三千多公里。車除了保養之外換了一個電瓶，輪胎過坑太快鼓包，換了個輪胎，其它的無異常。目前車況不錯，沒有出現異響的情況。
我比較滿意的地方是，配置高，主被動安全做的不錯。10個安全氣囊，帶主動剎車功能（至少兩次避免追尾）。靜音做的不錯，開過老表的繽智，靜音效果比繽智強多了。動力感覺夠用，一般用ECO模式。
不滿的地方:油耗感覺偏高，最近加的200塊跑了320公里（多數高速）。車的音響效果一般，不是什麼品牌的，新款的貌似好點。沒有變道輔助系統，車窗升降聲音太大，受不了。
能想到的差不多這麼多，奇瑞的車沒開過也不知道怎麼樣。自己可以多瞭解一下，可以試駕一下自己找下感覺。
湯姆小睿
虎8是不錯，當初本來也想買這車的，後來買了博越，因為我第一臺車是帝豪，開了七年多，沒啥問題，就是座椅皮全都脫皮了，好醜，接著我侄兒也買了一臺博越，今天我弟在延安那邊也準備買博越，正在看車，虎8沒開過，不作評價，但博越這車確實不錯，動力強，外觀內飾也還行，做工也可以，就是油耗確實有點高，但排量1.8，油耗太低也不可能，買車看自己的喜好，結合自己的經濟條件。
用戶510220595549
我也還沒有買，既然你喜歡國產，我覺得瑞虎8吧，因為我也看上這部車了，無論是國產品牌效應，還有口碑都是不錯的，我認識2個開1.5t瑞虎8的，說不錯，建議我買2019款1.6t的動力更強，博越以前也看過，空間動力夠，就油耗比瑞虎8要高點，我也沒買只是聽說，你最好去試駕一下，才知道哪個適合你。
渝人在粵
16款1.8T自動智慧型博越路過，重慶主城用車，3年了，換過副駕駛座椅，液晶儀表盤；經歷了天窗異響，天窗總成異響，不過最後都解決了說後悔談不上，畢竟開著舒服，坐著也很好，隔音也很不錯，內飾好看配置也高，油耗重慶主城平均10.5，開空調12以內，穩著來的；算了下，如果再讓我選擇一次，虎8的雙離合我是不會考慮的，一直不放心，長城油耗變速箱是硬傷，唉，可能還會選他或者買速騰之類的了，附上小熊油耗，免得說我打胡亂說
倔強的阿Q102607592
我家裡三輛車，奇瑞風雲2，12年車。新明銳16年車。新途勝17年車。風雲2是我結婚練手買的，現在六萬公里，一箱油到紅格280加滿，能跑750公里，4000公里換過方向機，其餘小毛病還好。我相信奇瑞。本打算今年1.5萬賣了，但是真省油，上班來回55公里，就開這個車了。推薦奇瑞
一地褲衩
我姐夫吉利博越，我的是艾瑞澤五，我拉我們一家五人，他拉他家四人，38公里山路，我先到，我加50塊錢油能跑來回兩次，他加一百能來回一次還剩一點，加的是私人加油站5.8一升，目前我艾瑞澤五前保險槓發現生鏽了，他的也是，我的三年，他的一年半
