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吉利博越早前就已經推出了新款車型，新車針對於消費者前期反映大的外形和配置上進行了升級，那麼新款博越究竟如何呢？
上市時機表明態度
3月15日，正值“國際消費者權益日”的當天，2018款吉利新博越在海南三亞推向市場，也許廠家挑選這天上市也是為了表明自己對消費者的態度。此次新車上市，共推出了1.8TD、2.0L兩種排量的九款系列車型，而價格區間在9.88-15.98萬元之間。
據介紹，2018款吉利新博越在設計、配置、底盤調校等方面進行了全新的調整，而且還在新車上率先裝備了吉客智能車輛控制軟件，廠家稱之為“GKUI”系統，據稱，這款智能系統在整個行業裡技術水平都很領先，它也是吉利公司佔領SUV市場，奪取“智能互聯SUV”地位的秘密武器。
據瞭解，吉利公司的“GKUI”系統集成了互聯網、大數據和人工智能等領域的專業技術，力圖建立一個開放和共享的車聯網平臺，讓用戶用車形成智能出行的生活習慣，即分配給每個用戶一個專屬的身份ID，隨後可獲得個性化的語音助理、E路通、車輛金融等多項服務，讓車主出行更加的智能化。
新款博越有哪些新變化？
即然稱之為吉利新博越，那麼相對於舊款車型究竟有哪些變化？從前臉來看，新車取消了大家熟悉的如意造型的前包圍，而新設計的線條會更犀利一些；而前燈方面，LED的雙前大燈依然得到了保持，而以往的普通霧燈在新車上也升級為LED的燈組，可靠性與照度都得到提升；而尾燈可以看出，尾部進行了燻黑的處理，而且後部的包圍空間得到了擴展，結構也明顯的不同了，舊款的相對比較圓潤，而新車的層次感更強，下方的排氣管則新採用了鍍鉻處理。
車內的裝飾風格變化不太大，依舊採用了簡潔實用的設計方式，但是在人性化上有所提升，比如中控屏兩側的按鍵，從以前的物理按鍵升級為虛擬觸控鍵，順應了時尚的潮流；在七寸的LED儀表盤上，可以看到顯示區域進行了重新排列，時速表的顯示更為直觀，八寸中控屏的分辨率也進行了提升，信息更清晰。
在細節方面，舊款的換檔桿並沒有標誌檔位，導致車主只能憑“手感”操作，這讓一些新手司機覺得很頭痛，而新車將這個問題進行了完善，也是響應消費者的呼籲吧！此次的升級，在副強駛座椅的側面增加了一個調節鍵，是為了方便後排乘客調節副駕位置，也算是一個小小的附加功能。
新款博越的能夠脫穎而出嗎？
從近幾年的銷售數據得以得知，吉利博越的累積銷量差不多達到了45萬輛，躋身於國內SUV銷量的第一陣營之中，這可以從一個側面瞭解到市場對於吉利博越的配置、外觀和舒適性等方面的認可，而在今年的1-2月份，吉利博越的銷售量也超過了5萬輛，同比增長約26%，銷售走勢在不斷的提升之中。
當然，定位緊湊型SUV的吉利博越，同樣面臨強手如雲的市場環境，在自主品牌的緊湊型SUV品牌之中，像是哈弗H6、寶駿510、傳祺GS4、長安CS55等實力都不容小覷，而寶駿510更是剛剛將哈弗H6拉下馬來，奪取了銷售冠軍寶座，發展勢頭非常猛。雖然哈弗H6一時失利，但經過了這麼多年的市場考驗，它也並不是沒有翻盤的機會。此次吉利新款博越的改款，能否向更高名次發起衝擊，也要看市場後續地表現了。從目前的情況來看，競爭環境將會非常激烈！
二師兄總結：從吉利新博越的定位與宣傳中，可以看出吉利對這款車型寄予的厚望，此次新博越的升級推出，也是針對用戶的需求和用戶痛而重新進行設計的，單從這方面來看，可以感覺到吉利公司的努力與誠意，二師兄相信努力終有回報，2018款吉利新博越會得到喜愛這款車型的消費者的認可的！
二師兄玩車
本人1.8T至尊，16年12月27號提車，9個月跑了2萬一仟多公里，(本人家離單位較遠，來回一趟一百四十多公里，還是一週一回)。
說說我的用車感受，這車給我弟一感覺就是不枉我等了她四個半月，她的智能化，真的是無可挑剔，也真的像宣傳中說的那樣好看，好開。(頭一次去加油站加油就有人打問這車要二十幾萬？心裡還真有點小得意那！)還有車燈，遠近光都是LED對遠光狗絕對有殺傷力！還有就是動力也是隨叫隨到，在普通模式下只要捨得給油也不給那些加塞的車一點機會，再說一下本人這臺車的油耗，儀表顯示7.6再加上一個油的虛數也就八點幾個油我很滿意！如果對標途觀或者奇駿這配置與價位最少節省了五萬元，有這些錢能加多少油啊！大夥說是不是哪？
沙塵66835109
剛剛很巧的是，本人自己的車就是博越。銀色兩驅至尊版的。
1、我去年12月份定的車，今年3月份提的車。可以看出的是之前買這個車等車時間久，也可以說賣的火。據說現在廠家定好讓兩個月內交付。
2、我到現在跑了6600多公里了，優點還是很多的。外觀什麼的就不談了，個人有個人的喜好。
3、車在靜音方面很棒了，自己也常開朋友的帕薩特雅閣XC60，我個人覺得博越要比他們好。不過有一點就是，輪胎噪音是稍微明顯點，據說是輪胎的問題，他們都建議我換米其林的3st胎，但是價錢稍高，用完再換吧。
4、油耗方面，我自己的是10個油上下。實話說偏高一些，不過個人油錢公司報銷，所以買車的時候就沒怎麼去考慮這個問題，其實10個油對我而言還可以接受的。
5、動力只能說中規中矩吧，肯定不如雅閣帕帕薩特什麼的。但是平常家用足夠了，起步有力，超車也戳戳有餘，就是爆發不是很強，就是各種車評裡的“平順”吧
6、空間很好，前排很寬裕，個人身高183，空間很滿意。後排來說的話，肯定不如B級轎車那種水平，不過家用足夠，反正不擁擠。後備箱怎麼說呢，空間只能是中等吧，我用的還可以的。
7、車的安全配置很豐富，也不一一列舉了。用的最多的就是“你好，博越”的功能了，十分方便，偶爾的辨別會有問題，但是用著真心順手。電動座椅啊，腰託啊，防碰撞啊，定速巡航啊，轉彎輔助燈啊，自動大燈啊，等等。反正都得自己去體驗。
最後呢，最近在網上爆出很多博越的負面消息，在我這我是沒有體驗到，到現在為止開著這個車還是很順心的。
希望自己的回答對你們有幫助
MonkeyDLuffy69582086
您好！談車幫 《車主有話》節目 有兩期車主測評吉利博越的視頻，能夠讓您詳細瞭解吉利博越！希望能夠為您提供參考！
「車主有話」第58期 吉利博越能否穩坐國產好SUV 車主兩年驗證！
「車主有話」第31期，吉利博越女車主真實用車感受優缺點一目瞭然！
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談車幫
我是去年3月26日訂的博越，去年5月6日的車。到現在一萬八千多公里、一點問題也沒有。真實油耗一直在十升左右、現在穩定在十升之內，有二次加油競然一模一樣，說明博越發動機的穩定性相當不錯。還有原車導航也非常好用，我們外出一直用原車導航、也從沒有出錯。車內靜音也非常棒，老開車用我家博越、都說隔音比他家合資車好。動力輸出也非常平順、方向盤輕準、油門也輕、整車控制系統非常完美，一次高速上差點走錯、在既將違章時突然變道過來，只一晃就完成了，這樣的操作控制太棒了！還有吉利的售後也給力、還上門為我們保養檢查。吉利一直這樣保持下去，一定會贏得更多消費者的！
xing60133386
我是九月二號提的1.8T自動智聯，跑了190公里，一開始油耗一直在11.4左右，電腦顯示，今天電腦顯示10.8.我感覺出了磨合期之後，控制在十個應該沒問題，我是上下班開，來回二十公里，一路有八個紅綠燈，也可能是剛剛開始，網絡上說的什麼異響等問題還沒發現
乖乖東2
我朋友買的是1.8T自動至尊型，跑了近六千公里，油耗每公里0.65元，大概每百公里10個油。這個油耗偏高但符合車重。操控性和靜音還是蠻不錯的，動力絕對夠用，主要看重它的安全配置。油耗方面，我自己的是10個油上下。實話說偏高一些，空間很好，前排很寬裕。動力也很給力。
楠楠來說車
本人推薦1.8t自動智聯
最近幾年吉利誠意之作，1.動力，初段加速反應迅速，沒有頓挫，變速箱反應積極，到100邁依舊動力強勁
2.懸架系統，偏舒適，但也非常有韌勁，非常有整體感，不會鬆鬆垮垮。慮震功能很好
3.油耗，變速箱反應及時且換擋平順，估油耗同級別最低8個油左右（市區郊區比例7:3）
4.配置逆天，自適應巡航，車道偏離，360影像反正就是高端車配置全有
祝君早日購車，享受有車一族的，多姿多彩，能夠說走就走的別樣生活！
沒事偷著樂樂吧
吉利我喜歡，我自己的就是一六款帝豪。
但僅僅只是喜歡而已，駕駛感受其實是比較差的，其實任何二十萬以下的車，都沒什麼駕駛樂趣可言，我開過幾個牌子的，豐田凱美瑞，英菲尼迪，標誌，現代，本田xrv，馬自達，別克，老款普桑、捷達，說實話，就凱美瑞不錯，英菲尼迪沒敢開快。
吉利要想做得跟豐田一樣，還有很長很長很長很長很長很長很長很長的路要走，希望國產車多多加油，畢竟凱美瑞不是每個人都能買得起，國產做好車，做便宜點的好車，加油吉利，最後希望吉利優化2.4自吸發動機，我要買博瑞。
石頭蛋蛋6
在頭條上整天都看到，問博越怎麼樣怎麼樣，其實呢，就去試駕一下子，就知道他怎麼樣了。車還是要自己開，感覺最重要，別人說什麼其實都沒有什麼意義了。就我自己家的博越是第一批，嗯，提車倒是很快，七八天就有了，1.8t的頂配，跑了五六千公里了，油耗大概是差不多十個左右，其實那主要是坐起來，跟開車都很舒服。這個就夠了。
