15万，有操控，带四驱，大空间，口碑好，还是辆SUV

对于买SUV的人群而言，空间、视野、通过性往往是最大诉求。需求决定市场，纵观目前20万元以内的主流SUV，基本上都是主打空间或配置，而且产品同质化严重。在这种市场环境下，一些追求个性化的车型开始崭露头角，主打潮流的C-HR、自主轻奢跨界的领克02、以及今天的主角——以驾控性能取胜的奕歌。

谈驾控性能和驾驶乐趣，底盘、发动机、变速箱三大件缺一不可。一副稳定扎实的底盘无疑能为操控打好根基。悬挂的紧致扎实感很容易让人沉浸在身体和路面的沟通中，虽然硬朗的悬挂调教会牺牲部分舒适性，却也因此让车身在快速过弯中不至于随着G值一起左右摇摆。顶配的S-AWC超级全轮控制系统是最大的加分项。

除了底盘稳，三菱新一代的全球发动机首次出现在奕歌上，相比上一代4B11机型，4B40发动机里里外外都经过了大刀阔斧的改进，在一系列新技术的加持下，奕歌身上这具4B40发动机，无论在扭矩输出曲线还是动力性能上，都有着非常优秀的表现。

不仅是动力输出，这副发动机在NVH方面也拥有相当高的口碑。

和4B40发动机配合的是一具可模拟8速的CVT变速箱。不少人至今还对CVT的扭矩承受能力持怀疑态度，但转念一想，早年三菱的大敌斯巴鲁，如今几乎全系CVT，就连秒天秒地的法拉域，都是靠一具CVT变速箱传递动力，所以在这个级别中CVT的物理特性还不足以成为短板，技术才是关键。

所幸奕歌的CVT没让我们失望。JATCO是全球第三大自动变速箱设计生产商，在CVT变速箱领域深耕多年，奕歌搭载的INVECS-III就是该公司的最新产品，实际驾驶过程中不仅起步快速轻盈，加速顺畅有力，在大部分情况下都能承受住发动机的输出。在实际日常使用中，这具变速箱同样不乏好评。

正如年轻的消费者所说，谁不希望自己的爱车开起来乐趣十足？谁希望每天开着一辆烂大街的车到处游荡？如果不甘放下自己爱玩的“私心”，又被家人所谓的空间、舒适家用性质要求所阻拦，考虑下奕歌吧，驾趣与舒适共存，绝对是你不错的选择。