今年8月30日開始生產，9月5日上市，再到12月5日第10,000臺長城炮乘用化皮卡車，在長城汽車重慶智慧工廠駛下生產線，前後不足百天。↓
主打乘用化體驗的皮卡車長城炮，是今年9月5日上市的，到12月5日第10,000臺車下線，用時還不足100天。作為關注度遠低於SUV和轎車的皮卡車品類，長城炮的受歡迎程度讓人驚異。
這也足見長城炮作為皮卡車，魅力相當大。這長城炮的魅力只是皮卡車的能拉快跑夠可靠嗎？有趣的是，受到長城炮吸引，差點“剁手”的車評人裡，就包括大鵬兄本人。差點成為1/10,000！
看看百度熱搜詞彙對比，汽車頁面壓根沒有皮卡品類，車型熱搜都是3系、漢蘭達這種轎車、SUV，難覓皮卡蹤跡。↓
汽車之家不愧是車型查詢“大辭典”，單獨列出皮卡車品類。但153款皮卡車，僅佔這車型“大辭典”的4.66%，還不足半成！↓
01，長城炮皮卡不只有產品力，還有魅力！
“工地皮卡”、“供電保障皮卡”和長城炮相比，最大的不同即是乘用化體驗。前兩者是工具車屬性，“能拉能跑可靠”才是王道。長城炮卻有著類似工具車難以比擬的設計、功能，尤其內飾。
皮卡在中國街頭，更多是進出工地，或者是電力、城管等“標配車輛”。也包括長城的風駿系列，工具屬性都很明確。↓
長城炮不同，大氣的造型設計，即便和SUV相比也不跌份。下圖是長城炮乘用版，小車窗、大車身設計很時尚，硬派造型和長城自家的哈弗H9頗有些調調相近。↓
做個類比，城市SUV和一般轎車，像僅有陪伴功能寵物犬。長城炮更像是帶看家護院能力的寵物犬！這個看家護院能力即是“裝得多、走爛路和夠可靠”。SUV個頭大點，也只算是大型寵物犬。
下圖藍車是長城炮商用版，可以類別帶看家護院能力的寵物，比如狼狗一類。相比之下，途觀L為代表的一般城市SUV只能算是寵物犬，還得嬌滴滴做SPA那種。↓
那長城炮的“陪伴功能”自然就是乘用化體驗，也就是往常城市SUV和一般轎車才注重的大氣造型、乘用內飾、豐富配置，還有合理動力搭配。一言以蔽之，乘用化皮卡擁有更多功能性！
乘用化的，精緻、舒適的內飾，自動空調、智能車機，還有各種駕駛輔助技術，更有技術含量不低的8AT變速箱。再加上寬大空間，這長城炮皮卡，裡面看不就是一臺高級感十足的SUV嘛。↓
這正是SUV受歡迎的最大原因！SUV如果是兩用扳手，皮卡車就是瑞士軍刀！通過性？皮卡有！高視野和不憋屈的乘坐空間？皮卡沒問題！甚至，皮卡還有SUV不具備的越野能力和便利貨廂。
皮卡車的貨廂不只是工具屬性的裝載力十足，更可以引申出各種極具魅力的玩法，比如越野單車、摩托車的裝載，比如簡易帳篷的裝設等等等等，可玩空間肉眼可見的大。↓
為延伸這種多功能性，長城炮更進一步推出了商用版、乘用版和越野版。三車側重點略有不同，商用版是汽油/柴油+8AT/6MT+鋼板彈簧；乘用版是汽油發動機+8AT+整體橋多連桿後懸搭配。
越野版是乘用版基礎上升級越野套件，涉水喉為標誌性的越野外觀，再加上理論物理通過性和乘用版已經具備的內飾品質。這時候長城炮越野版不只是有豐富產品力的車型，更是極具魅力的。
長城炮越野版，更將乘用化皮卡的魅力大大拓展。這款車更像是皮卡界的大G，兼具駕乘體驗和越野能力，同時還有其它車型不具備的多功能性。下圖紅車為長城炮越野版。↓
這種魅力我們在SUV身上並不陌生，好比各價位城市SUV之外，還有大G、牧馬人、帕傑羅和吉姆尼等等等等。價格雖有高有低，但魅力同樣張揚。類似質素，已經不輸福特、豐田這些大廠。
福特和豐田是全球領先的皮卡大廠，猛禽和坦途即便在皮卡文化並不盛行的中國消費者心裡也是大名鼎鼎的存在。↓
02，不只是中國市場，全球市場更有皮卡廣闊生存空間！
事實上長城在皮卡界也不算小廠，其2018年全年銷量達到14.84萬，同比增幅高達16.90%，也只有五十鈴增速堪堪相比。長城皮卡銷量還排在大眾前邊，全球銷量中國品牌贏過大眾不常見。
參考2018全球皮卡銷量排名，長城目前體量距離福特、通用和豐田的百萬級還有不小距離。但長城背靠中國市場，且有著領先的增長率。↓（數據來自GAD全球汽車數據庫，皮卡車市制圖）
長城炮也真就瞄準了福特、豐田為代表的國際皮卡大廠，更瞄準了全球市場。這不是說說而已，長城炮產品力已經不輸給銷量暫時領先長城的日產和五十鈴皮卡，這倆在中國市場也很熱銷。
長城炮乘用版內外飾設計都不俗，更重要的是其2.0T+8AT動力系統匹配，平順易用程度也超過納瓦拉和五十鈴，甚至可以說在30萬以內皮卡無敵手。↓
皮卡車在東南亞、南美和中東等新興汽車市場也有較大潛力，相比SUV功能性、可靠性更強的皮卡顯然更能吸引這些地區消費者。還有澳大利亞、歐洲，尤其美國市場更是全球最大皮卡市場。
1925年，福特T型車推出帶後貨箱的皮卡車型，也被認為是世界上第一輛皮卡車。近百年後的美國市場，皮卡和SUV成了市場主要組成部分，佔比達69%，且還在增加。↓
你先別急著說中美文化和國情不同，乘用化皮卡車比SUV更具多功能性我們聊過了，SUV能火起來是因為其多功能性我們也達成共識。SUV在中美市場都大熱，皮卡車的多功能生命力肯定有！
這背後還有一箇中國品牌走向世界的隱藏價值！皮卡車在全球相比SUV暫無絕對銷量上的大市場，但有範圍上的大市場，這可以幫助長城車型進入更多全新國家、地區，建立銷售網絡。
長城汽車正在積極佈局“七國十地”的全球化研發佈局、“9+5”全球化生產體系。俄羅斯圖拉工廠，更是中國汽車首個海外全工藝獨資智造工廠。↓
看到這裡我們發現，對於皮卡車的政策鬆綁早就該來了！如果中國一批製造皮卡車的企業能經過充分競爭，或許乘用化皮卡早已不是新鮮概念，而是火遍中國、走向世界的中國品牌汽車名片。
文章標題說的差一點成為長城炮車主的，正是大鵬兄。只是長城炮屬於中型皮卡車，尺寸太大了，車長5米4，城市使用停車不便。如果未來長城炮有緊湊型皮卡車，比如比現在福特Ranger再小一些。保留多功能性，又增添靈活機動型，那相信會有更多中國消費者願意考慮皮卡車。
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