凌晨2點30分
有些動車司機已經起床
準備值乘每天的第一趟高鐵動車
也就是所謂的動檢確認車
動檢確認車
動檢確認車是每天在高鐵線路上開行的第一趟動車組列車，不載旅客。其開行目的是聯合車輛、工務等部門對運行線路進行安全檢查確認，保證高鐵線路的絕對安全，也被鐵路職工稱為“掃雷車”。
每天
重慶機務段動車運用車間
高鐵動車組有8名動車司機
開出4列動檢確認車
進行線路確認
主要涉及成渝、成遂渝
渝利、渝萬、蘭渝、渝貴等線路
他們的工作流程是啥樣的？
一起來看看吧
凌晨2點30分
動車司機翁箭已起床洗漱完畢
準備前往重慶西動車所派班室
辦理出勤手續
這一天，負責值乘重慶西-壁山-沙坪壩-重慶西動檢車的是翁箭（右）和他的搭檔冉江濤（左）。
2點40分
兩人到達動車所派班室
進行出乘前的安全學習、設備領用
酒精測試、動車鑰匙領取等出勤手續
3點10分
翁箭、冉江濤頂著瑟瑟寒風
來到存車線
不一會兒
兩人快速登上動車組
走進司機室
立刻開始緊張有序的工作流程
他們相互配合
對司機室操縱檯、配電盤各個開關
手柄及儀表顯示進行逐一確認檢查
對動車組設備狀態進行測試
一切都有條不紊
4點10分
在確認動車組具備出庫條件後
翁箭與調度員聯控出庫
開始每天最早一班動車組的作業
這趟車從庫內遷出到重慶西站後
於4點47分正點從重慶西站開出
駛往璧山站
儘管列車上沒有旅客
但是值乘動檢列車也很耗費精力
司機不僅要時刻
監控車上各種儀表顯示
還要敏銳地觀察線路情況
及時上報反饋相關信息
在駕駛過程中
司機必須要
不間斷瞭望線路狀況
觀察要做到細緻入微
每列動檢車上都有車輛和工務人員
車輛作業人員要對動車組
設備狀態進行實時監測
工務作業人員要通過便攜式監測儀器
對線路進行監測
7點整
動檢確認車順利完成作業
檢測數據一切正常
這趟動檢確認車
隨即也變成了載客動車
在站臺迎接這一天的第一撥旅客
之後
翁箭和冉江濤
到動車司機間休室稍作休息
然後繼續值乘動車
往返於成渝線上
除了動檢車司機
還有千千萬萬鐵路人
為了高鐵運行安全
在崗位上默默守護
他們都是中國高鐵的“幕後英雄”
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