天使背鍋俠
長沙要超越武漢，如果長沙人有這個雄心壯志我很敬佩！但是讓我客觀地分析這個可能性，不要怪我直接，我只能實事求是地說，可能性微乎其微！
武漢能從古云夢澤邊的幾片沙洲，發展成為全球最大的城市，以及中國京武滬三大一線核心城市，今天的規模和地位，是天時地利人和共同作用的結果，天時地利人和缺一不可。其實長沙，也是古云夢澤邊上的城市，但是長沙，缺的就是這樣的天時地利人和。
其一，長沙沒有武漢的歷史地位。武漢自古以來就是華中片區的政治經濟文化交通中心，歷來都是副國級大員的駐地，總督，將軍，中南局等都以武漢為駐地。這使得武漢成為改變中國歷史的舞臺，洋務運動，辛亥革命，寧漢合流，等等重大歷史事件無不發生在武漢！長沙首要來說，作為二線小城，缺的就是這樣的歷史地位和政治地位。
其二，長沙沒有武漢的現實定位。今天，武漢貴為京武滬三大一線城市成員，城市的發展目標是對標紐約東京成為亞洲重要的國際化大都會。長沙只是普通的二線小省會，現實的定位不高，只是省內的中心城市而已。今天，武漢仍然作為大區行政軍政中心，管轄著湖南。
其三，長沙沒有武漢的區位條件。其實長沙離武漢不遠，不過長沙恰恰就是沒有武漢的區位條件。武漢作為國家心臟，鄭州，合肥，南昌，長沙，重慶，西安等衛星城圍繞著大武漢。長沙本身都是武漢城市圈成員，談何超越武漢？ 長沙沒有武漢的交通優勢。武漢有著全球最優異的交通條件，作為國家心臟，京廣線和長江在武漢完美交匯，武漢的海陸空交通都非常發達，十二省通衢，萬噸巨輪直達武漢！長沙雖說也有湘江航運，但是長沙的數百噸的小船和武漢的萬噸巨輪沒有可比性！武漢還是民航中南局、長江航運局、武漢鐵路局所在地，都管轄著長沙。
其四，長沙沒有武漢的科教實力。客觀地說，長沙的科教實力還不錯，在區域內僅次於武漢，不過就是不如武漢規模大，門類齊全。長沙也缺乏一些專業性科研院所和高新技術企業聚集。
其五，長沙也沒有武漢眾星拱月的城市體系。武漢的星型城市格局層次更高影響力更大，以武漢為中心，鄭州、合肥、南昌、長沙、重慶、西安圍繞著武漢為核心，組成亞太最有實力的武漢城市圈。長沙在這個圈子中處於外圍，誰能甘心於圍繞長沙？ 之前也說到，古時候長沙武漢都是雲夢澤的周邊城市，不過長江碰巧流經武漢而不是長沙，這是上天對武漢的厚愛和眷顧。如果長沙有可能超越武漢，歷史上早就會實現，兩個城市的地位和區位就會對調！
武大東湖
涉及到地域問題每次就很讓我頭疼！！
我會努力做一股清流，感謝大家支持。
首先長沙是湖南省省會，武漢是湖北省省會，兩省是同姓兄弟關係，何必分出高低，況且長沙與武漢差距並不算大，部分指標甚至佔優勢。
另外對於長沙在未來幾年能否追上武漢，我認為有點困難，武漢最近幾年有政策扶持，在經濟上保持高速增長，同時城建以及交通都沒有落下，特別是明年要在武漢召開“世界軍人運動會”，無異於更加給武漢增添國際影響力。
長沙表現不錯，但相比較武漢、鄭州如火如荼的城市建設還是顯得相形見絀，不過長沙經濟總量億於去年進入“萬億俱樂部”，進一步拉到於鄭州的差距，還是非常不錯的。
湖北、湖南、河南三省都是中部地區的佼佼者，未來應該協同發展共創美好生活，至於網絡上部分榜單隨著別人爭議，都是某些不安好心的鬧事者挑起紛爭。
另外城市經濟總量高低與市民幸福指數掛不上邊，杭州、南京經濟總量全部都是低於武漢，根本不能說明南京人、杭州人生活沒武漢人幸福。
其實武漢市內經濟結構以及城建還需要調整、優化，未來還有很長的路需要走，希望能與長沙、鄭州並肩作戰，為中部崛起戰略挑起大梁。
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武漢小斑馬的晚年生活
根據中部地區城市發展狀況來解讀這個問題，近幾年以三年為例，長沙無法超越武漢！
在2017年度全國重點城市GDP排行榜上，武漢排名第第九位，長沙排名第十三位。
從座次上來看，武漢位居全國十強，長沙位居全國二十強。
在去年的GDP數據上，武漢高達一萬三千多億，長沙則突破一萬億大關達到一萬零五百多億。
如果僅僅從數字上分析，長沙與武漢的差距不到3000億，對於兩座同是省會的城市而言，這個差距並不大。看似三年都能持平甚至超越。
但凡事都得合理分析，眾所周知武漢去年招商簽約數字位居同類城市首位。這些資產若能短期內全部落地投資並竣工生產，那差距就會持續加大。
長沙也有不錯的一面，在2017年增速上超越武漢1%左右，武漢的增速是8%，長沙是9%，按照增速對比，長沙具有更大的潛力。
最終還得結合實際情況，兩地的發展主要在於招商引資！
民間查訪專員
長沙和武漢近幾年的發展都是非常快的，但是目前長沙的整體實力還是要落後於武漢的，那麼長沙會在近幾年超過武漢嗎？
首先我們來比較一下兩個地方的經濟實力、地理優勢、歷史文化
第一點 經濟實力：
從圖中我們能夠看出2015年長沙和武漢的GDP差距為2395億元，2016差距為2589億元，2017年差距為2875 億元，很顯然，長沙和武漢的GDP差距明顯加大了。
第二點 地理優勢
長沙是中國東部承東啟西、接南轉北的重要交通樞紐，京廣、滬昆和規劃中的渝廈高鐵在此交匯，黃花機場是中國內陸重要空港。武漢地處江漢平原東部、長江中游，世界三大河長江及其最大支流漢江橫貫市境中央，形成武漢三鎮（武昌、漢口、漢陽）隔江鼎立的格局，市內江河縱橫、湖港交織，水域面積佔全市總面積的四分之一，構成了武漢濱江濱湖水域生態環境，武漢有“九省通衢”之稱，是中國內陸最大的水陸交通樞紐、長江中游航運中心，其高鐵網輻射大半個中國，擁有53條境外直達航線，是華中地區唯一可直航全球四大洲的城市，所以毫無疑問，武漢的地理位置要明顯優於長沙。
第三點 歷史文化
長沙歷史悠久、文化源遠流長，是首批“國家歷史名城”，馬王堆漢墓和走馬樓簡牘等重要文物的出土反映其深厚的楚文化以及湖南文化底蘊，武漢是首批“國家歷史名城”，盤龍城遺址作為武漢建城開端，距今已有3500年曆史，“天下第一樓”的黃鶴樓便坐落於此。長沙又稱“楚漢名城”，在歷史方面積澱要更加深遠濃厚。
綜上我們來比較一下長沙目前的經濟實力要落戶於武漢，並且差距在拉大，且長沙的地理優勢也不如武漢，但是長沙畢竟歷史悠久，有著很深的歷史文化作為其堅固的後盾，未來發展依舊不可限量。
大大咧咧聊聊家常
就從武漢的一千公里的輻射力，外加高鐵四小時生活圈這兩點來看，未來中國之都就是武漢。當然最有發展前景、潛力的城市，首當其衝就是武漢！ 以武漢作為原點，東西南北一千公里，正好把北京上海深圳成都囊括進來，進一步說，幾乎整個國家90%的人口和經濟都是以武漢作為中心！以往，交通不便，一千公里，是很遙遠的距離。是各自為政的距離。但是隨著大交通大物流的發展，一千公里，無非就是高鐵三個多小時！所以，武漢的優勢得天獨厚，首當其衝！ 光說地圖位置還不行，武漢其它的方方面面的條件，都足以支撐，以後的中國第一城，東半球第一城，非武漢莫屬！ 武漢有著全世界最好的區位條件和自然資源條件，這首先使得武漢發展成為全球城市規模最大的城市！還是全球最重要的工商業中心和綜合交通中心之一！ 首先，武漢是整個東半球的流域中心，不缺水，地勢平整，不缺地，氣候宜人，水熱條件良好，可以大規模種植任何主流農作物，特別適合工農業的開發發展。 其次，武漢其實是整個東半球的經濟和人力資源分佈的中心！掀開亞洲地區，東半球的地圖，毫不驚訝地發展，武漢幾乎就是圓規的原點！ 還有，武漢是東半球最好的交通中心，亞洲大陸的航空以武漢作為中心，中國的主要鐵路，高鐵，高速公路，幹線國道幾乎都在武漢完美交匯。還有萬噸巨輪貫通中國的長江，也正好以武漢為中心！ 最重要的是，武漢的產業和經濟模式代表了未來！武漢產業層次最高，技術含量最高，競爭力最強！郵科院，烽火通信，長江存儲，新型建築，核技術，電磁彈射，核潛艇等等，武漢都獨領風騷！加上武漢是全球規模最大的高等教育中心，還有龐大規模的科研院所，這使得武漢的優勢更加突出，更加領先！ 所謂潛力，就是發展空間！相對已經被低端產業透支了未來發展空間的廣東福建浙江江蘇，有著龐大的高素質人口和技術儲備的武漢，前景尤其恢宏！
恢宇看世界
長沙要超越武漢段時間不可能，起碼按照人口流入率跟經濟增長率來說也是要在15年以後才有機會超越，目前幾年無法趕上，除非政策的傾斜和長沙市委市政府的規劃，重新偏向湘潭 株洲（但這個目前是不可能了）利用抱團發展的效應可以使長沙人口與經濟得到快速發展（與長遠發展會有一部分衝突）這才能在短時間趕上武漢。但目前省委以及長沙市委的著重點是長久之計，採用了西延東擴，北展南伸方案。這就使得長沙的發展速度不會太快卻有利於可持續發展。所以短期長沙無法趕上武漢，長期發展的潛力是優於武漢的。
流星飄雲
看著小編這樣腦殘的提問就冒火，不知道😭你是眼盲還是腦殘？長沙跟武漢有可比性麼？長沙跟武漢根本就不在一個層次好吧，武漢不管那個級別都高於長沙，這是國家定位發展方向不同的必然結果。長沙就應該跟同是中部的鄭州去比，跟武漢比簡直就是以卵擊石，武漢90年代是比較沒落，被很多沿海城市超越一度拉下十名開外，但是隨著近幾年工業開始轉形升級發展也是有目共睹，單單去年經濟及各項指標都是速度崛起，武漢走的是復興路線，在中部6省不管你承不承認武漢還是中部佼佼者，教育，科研，醫療衛生，城建，高新技術引領，你中部那個省能超越武漢？高鐵，地鐵，周邊城軌，機場，你那個城市有3個特等站？武漢到19年世界軍運會時會開通15條地鐵線路，你那個中部城市敢叫板？就目前開通的線路除掉機場線也有7條，237公里這還不算剛剛光谷開通的兩條電軌，當然武漢發展目標遠遠不止這些。目前可能還存在爭議，但是按目前武漢這種發展勢頭穩穩中部第一不在話下，不說能進全國前五也會快速進去前六，希望以後不要再拿不同定位城市來比，也不要比來比去，同為中部兄弟城市，如果兩成並頭共進豈不最好！
混蛋我想你81038061
很多人喜歡把不同城市進行比較，但也不知道是比什麼，比GDP總量？比人均GDP？比居民存款？比幸福指數？比科教醫療？比地理位置？比氣候環境？……沒標的，籠統的說超越，肯定有爭議。至於長沙和武漢都是省會城市，但國家給的定位是不一樣的，武漢是國家中心城市，長江經濟帶超大城市，承擔著帶領中部和長江中游城市群發展的重任。因此國家會給武漢很多政策上的支持。象長江存儲基地，商業航天基地，網安基地等都是近年新批的項目。而長沙更多是輻射省內。綜合比較多方面，長沙要想近年超越武漢是不可能的。有人會說長沙合併株洲湘潭就超越武漢了，有點不切實際，武漢也有個1＋8，四條城際已串聯周邊，地鐵城鐵到了鄂州，孝感二十來分鐘就到武漢了。如果長株潭合併，武漢城市圈也要合併了，長沙還是超不過武漢。
同為中部城市，又是難兄難弟，唯有團結一致，協同發展，沒必要比來比去。只要口袋有銀子開心過日子，住在哪裡都一樣，誰超過誰你也是生活在你的天地。說實話，城市越大，你住的就越小。北京上海的人就都在天堂享福？同樣有不少人活得象狗。聰明的人是自己和自己比，今天比昨天過得好，明年比今年過得好，兒子比老子過得好，每天活在開心和希望之中，日子不知不覺就過去了。何必找別人比給自己添堵呢？
無語石1
超越不太可能，長沙是湖南的省會，武漢是湖北的省會。
提到長沙，你想到的是什麼，偉人故居，快樂大本營。提到武漢，你想到了什麼，武大櫻花，武大美女！好了你想多了。我們要說的是經濟和未來的發展趨勢。
眾所周知，武漢坐落於長江沿岸，在長江水系非常發達的地區。武漢的經濟在目前為止狀態是高於長沙的，而長沙未處於長江邊，這個地理優勢沒武漢好。
其次在城市建設方面，國家的十大城市群中，
武漢的定位就高於長沙很多，可以看到二級城市群中，有以武漢為核心的長江中下游城市群，武漢為核心壯大的城市，而長沙只能作為一個被輻射的城市。
武漢距離合肥比較近，合肥最近發展也非常迅速，同時合肥也劃到了長三角經濟帶，而且合肥將打造為與蘇州杭州一個等級的城市，武漢到合肥將會無縫對接。
從現在來看，武漢經濟高於長沙，從未來趨勢來看武漢依舊比長沙發展大。所以長沙不會超過武漢的！
娛樂最新
不可能的事情，大城市都在發展，一個城市發展還是要有人，長沙常住人口才七八百萬，城市工業工廠也比較少，沒有發展空間，而武漢常住人口快到了一千一百萬，武昌的經濟，漢口、漢陽的工業都在長沙之上，除開把長株潭一體化，綜合株洲的工業，然而長株潭一體化也搞了十多年了不見成績，所以敢肯定的說長沙是超越不了武漢的。
