新宝骏RC-6不再是宝骏RC-6,它到底"新"在哪里?

宝骏汽车,作为车市数一数二的热门国产品牌,背靠上汽通用五菱,经营网络遍布1到5线各大城市。因此,不管是在繁华的大都市还是较为偏远的小县城,我们经常能看到悬挂"骏首"标的宝骏活跃在各个地区,尤其是凭借"物美价廉"的优势,宝骏在10万价位内可以说是当仁不让的头部品牌,旗下的510、530和730等产品都是极为走量的存在。在此基础上,就在今年9月5日的成都国际车展上,上汽通用五菱又为宝骏家族增添了两位新成员,其中一位便是新宝骏RC-6。

新宝骏RC-6不再是宝骏RC-6,它到底

宝骏RC-6?不!它叫做新宝骏RC-6。记得之前和宝骏工作人员沟通的时候,他们曾反复强调这叫"新宝骏RC-6,不是宝骏RC-6"。那么,作为同属于上汽通用五菱旗下的产品,它和此前的510、530相比,到底"新"在哪里呢?下面就与大家聊一聊。

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新在品牌


品牌高端化,一直都是国内本土车企想做的事情,于是,吉利与沃尔沃联手成立了领克,长城与1600多人的国际研发团队打造了WEY(魏派),甚至奇瑞在做"坏"观致后,又推出星途。而宝骏汽车虽然一直很火,市场表现也不错,但是在10万级以上的市场领域却少有建树,于是才有了今年4月推出的全新品牌——新宝骏,在旗下首款产品新宝骏RS-5上市后,便迅速拿出了新宝骏RC-6,并启用全新的"钻石标",尾标也雕刻着"新宝骏"三个大字,与"骏首"标宝骏区别开来。

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新在定价(位)

除了采用全新的品牌logo,新宝骏RC-6的定价与造型也很"新颖"。首先定价在10万级区间的RC-6,却是一款实实在在的中型轿车,相当是与帝豪GL、秦Pro等A级车的价格,却把尺寸做到了雅阁、迈腾等主流B级车的大小,几乎是降了一个级别定价。虽然在业内不乏降级定价的国产车,比如博瑞、传祺GA6,但是,像新宝骏RC-6这样较为大胆且价格跨越如此之大的还是颇为少见。

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因为,新宝骏RC-6厂商指导价为8.48-12.38万,雅阁厂商指导价为16.98-22.98万,就算博瑞、传祺GA6这类与RC-6同级的自主中型轿车,厂商指导价都分别为13.68-17.98万、10.88-16.88万,从中也就不难看出,RC-6至少是在同类产品的基础上,再下调2万左右进行定价,极大地增大了它的价格优势。

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此外,新宝骏RC-6还采用跨界的造型设计,基于"CAR+SUV"概念打造,结合轿车、SUV各自的优势,将低油耗的轿车造型、高通过性的SUV底盘设计融为一体,呈现出全新品类的跨界设计。尤其是被抬高的车身底盘,高达198mm离地间隙,在很多时候,确实较之轿车适用范围更广,比如冲个马路牙子、跑个非铺装路面,完全不输于部分城市SUV。就拿合资SUV中比较受欢迎的日产逍客作为对比,它的空载最小离地间隙也才183mm,意味着RC-6的通过性理论上是要优于逍客的。

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新在科技

熟悉新宝骏的车友一定对它们的品牌基因有所了解,以"智能、网联、科技、年轻"为品牌发展基因的新宝骏,几乎全部围绕智能科技进行宣导它们的"与众不同",事实上,RC-6的智能科技较之同价竞品甚至更高级别车型确实有所优势。

暂且不谈RC-6配备的L2级驾驶辅助系统,囊括TJA交通拥堵辅助功能、FCW前向碰撞预警等主被动安全配置在内的共计14项功能,已经处于领先优势,它基于行业首创的"手机即车机"概念打造的新宝骏手机车联网系统,还拥有比传统车机更快20倍的运算力,并将人们日常使用手机的习惯性场景迁移到了车内。

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具体来看:正是因为RC-6车机是基于手机运行系统打造,不仅在运算速度上较之主流车机更快,同时功能性也非常强大,可以通过有线方式与车机建立联系,将大部分手机生态内容都迁移到车内,意味着车主可获得一个放大到10.25英寸的大屏手机,包括手机所支持的微信功能,它也能迁移到车内,并通过免唤醒、可中断的AI人工智能语音,可实现24小时共享手机流量与外界保持联系,且随着不同的车主可实现不同的UI界面与"千人千面"的效果,而这些,都是RC-6的差异化优势所在。

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但,新宝骏RC-6真的很"新"吗?


不可否认,作为上汽通用五菱全新品牌旗下的首款轿车,新宝骏RC-6确实在造型、空间与智能科技等多个维度都有着很"新"的表现,甚至还是基于厂商全新智能延展化R平台打造,在用料做工方面拉开了与"骏首"标宝骏的差距。不过,新宝骏RC-6搭载的LJO型号1.5T发动机+模拟8速CVT无极变速,与宝骏530上出现过的发动机与变速器其实是一致的,最大马力147Ps、峰值扭矩250N·m都是相同的,甚至连动态驾驶感受都相差无几,都是主打平顺与舒适性取向的家用风格。

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不难看出,作为上汽通用五菱往高端化发展,而推出的首款轿车产品--新宝骏RC-6,它异于常车的跨界风格、大胆的定价以及颇具颠覆性的智能科技,都显现出"与众不同"之处,只是在较为核心的三大件部分,跟它中型轿车的产品定位不太匹配,也反应出国产品牌在核心技术层面的薄弱,包括奇瑞新推出的高端品牌--星途也存在类似的问题。当然,结合它们极为亲民的价格,尤其是RC-6堪称降级定价的指导价格也就释然了,毕竟鱼和熊掌往往不可兼得。对此,你们怎么看呢?


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