去年亮相的吉利icon這款來自“外太空”的SUV在發佈不到一年時間即將要上市了，吉利新車型的推出速度第一次這麼迅速，剛剛在廣州車展上吉利icon這款車用時15分鐘就預售出2000輛，可見吉利汽車的產品力還是很強的，雖然說這款車在設計上比較前衛，也比較硬派，
但個人認為icon的設計靈感應該是來自於2010年亮相的吉利全球鷹旗下的GX5。
icon採用分體式大燈設計，也是目前汽車界最為流行的設計之一，由於車頭部分比較寬大，整體顯得這臺車會比較大，其實icon是採用BMA架構生產，與它同平臺的還有吉利繽越，而它的尺寸為長4350/寬1810/高1615mm，軸距為2640mm，尺寸上屬於小型SUV，軸距上算屬於緊湊型SUV。
icon使用大量的吉利家族標誌性的回紋式設計，不管是車頭的進氣格柵與尾部的位置，看起來更加具有立體感，車燈設計也同樣是回紋，車頂採用雙色設計，排氣採用隱藏式，整體顯得內斂而低調。
icon的內飾設計則更傾向於科技風，大量的紅黑配色確實能提升整車的運動感，對於這種設計相信年輕人的接受度會更高一些，方向盤使用扁平式設計，大屏幕為平板造型，出風口都是回字形，整體設計比較幹練整潔，而副駕駛位置的扶手則有一些硬派SUV氣息。
我們再看一下2010年北京車展亮相的吉利旗下全球鷹GX5，同樣是小型SUV設計，吉利全球鷹GX5的車型有了顛覆性的變化，設計風格由硬朗風格的越野SUV轉變成為了城市SUV，並借鑑了成熟硬派SUV的設計元素，當時吉利汽車還信奉“多生孩子好打架”的理念，認為有多個品牌就可以有更多的銷量，可是同質化太嚴重最後迴歸一個吉利，也讓戰略佈局更加聚焦。
尾部設計懸掛了“小書包”備胎設計，直線和直角組成了全球鷹GX5的側面和車尾，車門上亮金屬材質的鉸鏈，誇張的輪眉都在向你傳達著“野性”的一面，這款車的定位於鈴木吉姆尼很相似，同樣是採用雙門設計。
內飾部分則是紅白設計，整體也很有氣場，在當時來說，這種設計已經是非常前衛的，中控大屏幕也與目前的icon非常相似，只是這款車之後不了了之，它的相關圖片比較少。
吉利全球鷹GX5將搭載的是吉利1.3升的渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為133馬力，峰值扭矩為220N·m，這也是吉利當時開發的第一代1.3T發動機，最大功率只有95KW，不過現在早已被1.4T取代。
而吉利icon則使用的是1.5T發動機，最大功率130KW（177馬力），峰值扭矩為255Nm，確實比老款強勁太多，匹配的7DCT溼式雙離合變速箱，採用“雞腿”式檔把設計，非常前衛。
作為吉利的“資深粉絲”，雖然全球鷹GX5沒有量產，但如今的icon以時尚前衛而又科幻的設計而來，兩款車也許沒有必然的聯繫，但這種越野的設計風格也能滿足吉利目前的產品線需求，而icon除了科幻外觀設計外，其還配置有ACC自適應巡航、主動剎車、併線輔助、行車記錄儀等等配置，還是符合它高品質緊湊型SUV的定位。
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