空客大力推荐的C295运输机
欧洲空客军事公司最近向印度再一次推销，推出改进的C-295W高空高原运输机，而这款运输机是位于西班牙的萨维尔空中客车公司推出了升级后的C-295W中型运输机，该机带有小翼和更强大的发动机，其主要市场就是着眼于印度军事和民航市场。
同时据欧洲空中客车公司表示称，鉴于即将更换印度空军（IAF）的56架HS-748运输机，欧洲空中公司官员多次提到印度，空中客车公司董事长兼首席执行官多明戈·乌雷纳·拉索甚至对印度表示印度空军目前仍在继续战略战术运输能力，而他预计印度空军对高空高原运输机的数量将超过100架。
墨西哥测试C295运输机
此外空中客车公司董事长拉索表示，其是根据武装部队，边境安全部队和中央后备警察部队等准军事组织全部需求量计划空中客车公司已经能够满足印度空军需求：C-295W高空高原运输机可以飞越喜马拉雅山区，满足印度高原作战。同时C-295W高空高原运输机将在私营部门生产，而一旦在印度建立了组装/生产线，就更容易获得印度空军新的和后续的订单。诚然空中客车公司确实有一定的优势，就是其提供印度航空生产的设施，仅占飞机制造项目成本的百分之四到百分之五，这十分符合印度希望的国产化运输机。
C295使用的发动机
而空中客车公司高级副总裁拉斐尔·特托尔还进一步表示现有C-295飞机增加了90公斤的小翼和增加发动机功率飞机，使其能够在印度的高温和喜马拉雅高机场中运行。拉斐尔·特托尔说：“该飞机使用相同的普惠（加拿大）PW127涡轮螺旋桨发动机，为所有C-295W版本提供动力。通过实施加拿大和西班牙最近认证的数据，这款发动机可以提高动力，从而可以令C-295W运输机在爬升和巡航阶段进行操作，拥有更高的功率设置，由飞行员执行决定”。
已经老掉牙的英国HS-748运输机
不过最令空客骄傲的还是“当在较高的海拔和高温下实施时，这些程序可以改善在非常高的地形上，比如喜马拉雅山脉的飞行，这一点在飞行试验中已经得到了证明”。同时从空客空开的数据来看在2003-2012年间，空中客车军方在轻型和中型飞机（C235 / C295）全球市场中占据了51％的份额，大约有12个国家购买了157架飞机（全球306架）。目前空中客车公司认为印度空军是下一个市场，而印度必须更换其大部分过时的老式装备。毕竟印度空军仍然使用从1964年开始，从英国购买的HS-748 Avro，这款飞机已经飞行了55年，真的不能在飞了。
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