交通，就是城市發展的基本面。
9月份，國務院印發《交通強國建設綱要》，對交通基建提出了更為細緻的要求。其中，到2035年，基本形成“全國123出行交通圈”（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）。縱觀全局，如果能夠完善升級交通樞紐，便可以解決了最基礎的串聯與產業互補問題，進而推動產業發展、人才的流動。
而隨著交通利好的連續爆發，湛江，正迎來了一個新的發展契機。
湛江作為中國大西南門戶城市，處於粵港澳大灣區、海南自貿區、北部灣城市群三大國家戰略的交匯點，是大灣區經粵西到周邊省區的綜合運輸通道、泛珠三角到東盟的陸海國際大通道。隨著廣湛高鐵、湛江機場遷建、機場高速以及廣東濱海旅遊公路加快建設，確定了湛江作為全國性綜合交通樞紐的地位，為湛江在更廣闊的區域中配置資源、實現優勢互補提供了堅實支撐。
廣湛高鐵開工
9月30日，新建廣州至湛江高速鐵路項目在茂名市電白區觀珠鎮舉行先期開工段開工儀式。廣湛高鐵全線位於廣東省境內，正線自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，全線400.111km。建成後，廣州中心城區至湛江中心城區約一個半小時即可互達。
湛江機場遷建
10月19日，湛江機場遷建工程舉行開工儀式。不久的將來，新的湛江機場將成為帶動粵西經濟增長的新引擎。這是廣東加快構建“一核一帶一區”區域發展新格局、促進區域協調發展的一項重要舉措，也是推進全省“5+4”骨幹機場佈局建設、推動廣東民航高質量發展的重大項目。
機場高速規劃
湛江機場高速是湛江市區快速通往湛江國際機場的重要通道，同時也是湛江市區與吳川乃至茂名濱海新區快速聯繫的重要通道，具有重大的戰略意義、政治意義和經濟價值。該項目將於2020年開工建設，與湛江國際機場同步建成投入使用。
濱海旅遊公路建設
根據省交通運輸廳發佈的《廣東濱海旅遊公路規劃》，將建設東起潮州西至湛江，聯通全省14個地市90個景點的全球最長濱海旅遊公路。2020年，廣東濱海旅遊公路各市路段將全面啟動建設。
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