百公里加速3.9秒是個什麼概念？是和奧迪RS6、AMG GTC一樣快的意思。我們也相信會有很多讀者想到這些車。但是，如果和自主品牌聯繫到一起呢？屏幕前的您，腦袋是不是需要暫時緩緩了？別急，這款車就是近段時間宣傳攻勢相當猛烈的廣汽新能源Aion LX。
如果對它有一些瞭解，你或許已經多次看到官方叫它為豪華超跑智能SUV。超跑和SUV這兩個相差千里的詞彙怎麼可以結合到一起呢？特別是，還加了個豪華智能！這不開玩笑嘛。別急，接下來我們將分享試駕體驗，帶你一起看看這臺車到底為什麼敢於給自己貼上超跑、豪華、智能這樣搶眼的詞彙。
首先說的是超跑SUV，既然是超跑SUV，那麼動力一定很強。3.9S的零百加速在此之前我們有在場地試駕的環節裡體驗過。動力加速非常迅猛，無可挑剔。不過眼前的這臺Aion LX並不能跑到3.9s，能跑到3.9S的版本是Aion LX 80D+加速包的版本，而試駕的這臺是Aion LX 80。該車型最大功率150kw，最大扭矩350牛米，雖然看起來和3.9s加速那款的300kw功率，700牛米扭矩有著不小的差距，但就憑這樣的動力數據AION LX已顯得非常富裕了，百公里的加速成績也能輕鬆做到7.9秒。在城內日常駕駛、城郊通勤這樣的道路駕駛AION LX非常輕快，350牛米的牛米隨時待命提供給你想要的動力。輪加速能力，完全不遜於轎跑車、性能車，速度與激情的碰撞會讓多數年輕人喜歡。
接下來講的是豪華。如果你不關心動力，也不瞭解這款車，那麼第一次坐進這款車內部的時候，你就會被它營造的豪華氛圍給俘獲。懸浮式的中控操作檯和全球首款彎折度近168°的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏，奠定了車內豪華的輪廓。大量的皮質與翻毛皮材料作為車廂內部的裝飾，把運動和豪華拿捏地恰到好處。當車輛行駛起來以後，車外緩緩縮進的門把手，全系標配的隔音玻璃能夠進一步提升本已足夠安靜的車廂靜謐程度。無論是乘坐還是駕駛，Aion LX都會給在以往只有豪華品牌和高級車上才會有的豪華高級享受。今天，Aion LX也能滿足你。
最後聊的便是智能了。眼下講智能的車企很多，真正著手做了實事的車企卻很少，而廣汽新能源便是其中為數不多做了實事的品牌。廣汽新能源曾表示，這是全球首款量產的L3級自動駕駛純電SUV車型。ADiGO系統使用雷達+Mobileye Q4攝像頭，總共23個感知設備，包括17個雷達，4個全景攝像頭、1個智能攝像頭及1個駕駛員疲勞監測傳感器。同時應用超低時延通信的5G網絡和定位精度達到0.2米的高清地圖來規劃路徑。不過，這項功能還在密集測試階段。目前上市的Aion LX自動駕駛階段處於L2.5級水平，但其軟硬件配置都已經支持L3級自動駕駛，明年3月份將通過OTA升級方式實現L3級自動駕駛。
值得一提的是，坐在車上直接可以通過中控屏調節座椅、後視鏡、方向盤、氛圍燈，還可以通過中控顯示屏完成打開車窗、天窗、後備箱等操作，這智能操作在很多豪華車上都沒有配備，操作方便簡單，又為智能增添了高級感。
最後就是電動車的續航問題了。Aion LX超強的續航能力可以說是解決了大多數人們的續航焦慮。其搭載寧德時代提供的高能量密度NCM811體系三元鋰電池，能量密度最高達到180Wh/kg。高配車型NEDC綜合續航高達650公里；60車型綜合續航為503km，70車型綜合續航為520km，80車型綜合續航650km，80D和80DMax車型綜合續航為600km。可以看出，即便是最低配置，續航里程最低的60車型，其503km的綜合續航里程也在所有純電車型中佔據優勢。
怎樣？動力、豪華、智能都一一列舉完畢，且這三項裡的每一項Aion LX都做到了第一梯隊。可以很明顯就發現今天像Aion LX這樣的汽車，在國內或者說全球市場都是有相當競爭力的。從續航、硬件層面解決了人們對純電動車型的焦慮，在外觀內飾上，Aion LX在有純電車型元素的同時又繼承了中高端燃油車豪華感，而且表現的很有親和力，是國內純電動車的翹楚，值得消費者選擇的一款高端純電動車。
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