今年開始，國家對於機動車環保的整治癒發嚴格，國六排放標準的推出直接導致燃油車輛出現了“進城問題”。許多以快遞配送為主營業務的公司逐漸改變用車方式，將傳統燃油車紛紛改換為路權更高的純電動車型。所以現在國內各大商用車廠商都在進行純電動輕卡的製造和銷售，競爭十分激烈。
比亞迪算是國內最早生產純電動商用車的公司，依靠著領先的三電系統，比亞迪在商用車市場拿下了不少的訂單。而在城市配送領域，比亞迪的T5系列輕卡同樣是一款富有競爭力的產品。在前不久的新能源展上，比亞迪展出了T5A輕卡，那麼比亞迪T5A到底有何特點？又是從哪些方面滿足了市場的使用需求呢？
外觀方面比亞迪T5A造型和線條還是與傳統輕卡相似。畢竟T5系列產品的定位是短途貨物運輸，一切還是以實用為主。外觀方面能夠體現出比亞迪的元素即可，並不需要花費太多的價錢研發全新的駕駛室，否則車輛成本增加，車價提高，用戶難以接受。
駕駛室內飾設計也是以實用為主，方向盤採用了三幅式設計，左右兩側均設有多功能按鍵的預留口，如果用戶有需求的話可以選裝更加智能的控制系統。中控臺安裝了基本的收音機、儲物格和空調調節總成，有需要的話應該可以加裝比亞迪的車載網聯繫統。
後面的儀表盤其實並未採用全液晶設計，還是保留了一部分的機械式儀表，左右兩個大表分別對應實時車速和實時電機功率。不過儀表盤設計的十分巧妙，機械式儀表盤佔用了三分之二的空間，另外三分之一的表用液晶顯示器替代，顯示的是冷卻水的溫度和SOC電量，整體構成兩個圓盤。液晶顯示器中間則是車輛信息顯示，可以切換查看。
傳統輕卡換擋擋杆安裝的位置是該車的擋位切換按鈕，採用RND換擋按鈕形式，一目瞭然。駐車制動採用了輕型車上較為常見的拉線式手剎，並未採用斷氣剎。至於為什麼用拉線式手剎，我們在文章後面給大家解答。
電控系統安裝在駕駛室下方
當然電動卡車用戶更加關心的應該是三電系統，分別是電機、電控、電池三套系統。目前市場上使用的多數電動輕卡三電系統都採用“組合”形式，三個系統來自不同的供應商，因此在整套系統的協同和匹配方面都不盡如人意。而比亞迪的三電均由比亞迪自主生產，就如同柴油車的“黃金動力鏈”一樣，一個體系能夠做到最好的匹配和調校。
電控系統部分處在駕駛室與車廂的連接處，之前駕駛室後面有設置一塊雨水導流板，而現在的車型直接在電控系統尾部增加了一塊擋雨罩，避免了電控系統和管路受到雨水的影響，是值得表揚的一個設計。
駕駛室下方安裝了散熱水箱
這輛比亞迪T5A採用了單電機-傳動軸-單級減速橋的驅動形式，這種形式是目前市場上廣為接受的一種結構。其保留了傳統輕卡的部分驅動總成，提高了車輛的維修便捷性；另外就是結構簡單，價格也會便宜點。車輛搭載電機功率為100kW，車輛最高時速超過了100公里，高速行駛也沒有問題。
T5系列車型不單單隻有一種驅動形式可以選，還可以選擇電機集成橋。而電機集成橋結構更加適合特種領域，比如說城市道路清潔車，車輛中間不能安裝驅動總成之類的車輛。幾種驅動系統可以說是術業有專攻，滿足各種不同市場的使用需求。
電池位於車架的左右兩側，外面用鋁製的防鑽桿保護起來。
整套電池箱採用Q235鋼的吊架
T5A搭載了容量為84.4kWh的磷酸鐵鋰電池，快充1小時左右可以充滿。T5增加了一款可選配容量為80.3kWh的三元鋰電池的T5D。電池的種類和電量可以根據用戶的需求來搭配，以上的配置是當下主流的配置，權衡了車輛的自身重量和電池的容量。
北方的用戶普遍擔心電池在低溫情況下性能會有衰減，影響到車輛的續航里程。2018年1月，筆者在哈爾濱對比亞迪T8和T5兩款車型進行了低溫測試，結果得出比亞迪的熱管理系統工作效果能夠得到保證，可將低溫條件下的電池控制在穩定的工作狀態。後來比亞迪還在新疆吐魯番進行了實驗，證明車輛在高溫條件下同樣能夠穩定運行。
採用鐵殼進行密封的直流充電口
底盤部分T5A真可謂是“極致輕量化”的佈置形式，前橋使用的是傳統的工字鋼轉向橋，採用兩片簧懸掛。制動系統為盤式制動，可以選裝鋼製輪圈或鋁製輪圈。
後橋為獨立驅動車橋，由湖北三眾車橋提供。和前橋一樣，後橋也採用兩片板簧懸掛。而且後橋上面沒有安裝制動分泵，取而代之的是液壓管路，可以看出該車採用的是輕型車上使用較為廣泛的液壓制動。再加上前文所提到的拉線式手剎，全套制動系統是輕型車上的標準配置。
在合理的載重範圍之內，採用制動性能靈敏的液壓制動沒有問題。更重要的是，液壓制動減去了整套的打氣泵，一方面降低了車身的自重；另一方面是打氣泵需要使用電池驅動工作，取消打氣泵就取消了額外的電耗，也降低了車輛噪音。
以上一整套配置，完全就是針對輕載運輸而設定的。如果進行重載運輸，車輛的懸架和制動系統都沒辦法承受住壓力。不過一般這種車都是面對快遞運輸而生的，輕泡貨物並不是很重，輕量化的配置應用絕對是件好事。
比亞迪T5A的整備質量為2.845噸，總質量為4.495噸，算下來可以拉1.65噸貨，對快遞運輸來說完全夠用。該車採用鋁合金貨箱，貨箱容積為17m³，主打城市物流配送市場，以上一系列配置充分滿足了城市配送的市場需求。
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