國產SUV在哈弗H6的領軍下近年來過得風生水起，尤其是以H6、博越為首，遙遙領先合資SUV,據統計，截止到今年九月份H6和博越分別斬下262400和164338臺次，居於2019年SUV總體銷量的第一名和第二名，排在第三的才是合資SUV——大眾途觀L（156298臺次），而第四名則是日產奇駿（155885臺次），可見國人如今對於國產SUV的認可，但是說到國產SUV，我個人覺得落地在15萬左右性價比最高的車型並非是賣得最好的哈弗H6和吉利博越，而是一直緊追其後的奇瑞瑞虎。
哈弗H6
哈弗H6
何出此言呢？原因有以下三點
其一：論品牌，奇瑞的造車史不見得比長城和吉利的要短，而且在技術領域方面奇瑞是比較的低調，但是論實力並不見得比它倆差，說白了三者的性能、品控質量、技術水平其實相差無幾，只是各有優劣罷了，不過真要說誰的技術水平更加牛B的話，個人覺得還是吉利博越>奇瑞瑞虎8>哈弗H6，畢竟這些年吉利的成長大家看在眼裡，一路走來收購澳大利亞DSI變速器公司、收購沃爾沃、英國錳銅、成為奔馳戴姆勒公司如今最大的股東等等業績都讓國人為之自豪，而之所以是H6賣得最好其實說白了就是它的命好，遇上了國內SUV高速需求的時代，而且價格相對低廉罷了。
吉利博越
吉利博越
其二：既然三者的家底和背景相差無幾，那麼要比的就是真材實料，而這也正是瑞虎8最為突出的地方。我們以15萬落地的配置為例（H61.5T的頂配版本，車價13.6萬，博越1.8T智慧版本，車價13.68，瑞虎8 1.5T豪華版，13.48萬元）三者的售價接近，但是論空間，瑞虎8毫無疑問是第一的，4700mm長、2710mm軸距輕鬆輾軋兩者（H6長4600mm、軸距2680mm，博越長4544mm，軸距2670mm），而論起動力亦是第一，1.5T輸出197匹馬力，相比於博越1.8T184匹馬力還要高出13匹，H6更是相差甚遠，只有169匹馬力，而除此之外三者的內飾設計看起來的豪華程度亦是瑞虎8奪得第一。
瑞虎8
瑞虎8
其三：論國產車引以為豪的配置和做工，瑞虎8做工方面更加的精良，用料也更加的足，當然了其實差異並不明顯，而配置方面就非常的明顯了，吉利博越的配置最為簡單，或許這是吉利品牌本身存在的底氣更加的足，所以配置方面並不是很用心，而作為頂配車型的哈弗H6這個配置只能勉強跟瑞虎8平分秋色罷了。
寫在最後：其實瑞虎8的銷量相比於兩者是差了些許，但是在國產SUV中也是前5的存在，撇開H6和博越，也就榮威RX5能力壓一頭，可見其產品力並不低，瑞虎8沒有遇到當年H6最好的年代，也沒有博越後面的吉利，所以只能在性價比方面做得更加的優秀，所以論國產車性價比，說實話15萬以內最強的非它莫屬，對於此，你們覺得呢？
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