廣州南站的“互通好友”又增加了！這次直接對接了大型玩樂！
年內廣州南可直達珠海長隆，未來對接澳門輕軌！
廣州與大灣區各城的產業互通也在越來越緊密！
珠機城際年底開通
廣州南站到珠海長隆1.5小時內暢達
9年前，國內首條城際地鐵廣佛地鐵開通，如今日均客流量已達54萬人次，以後廣州還將與更多城市連接上。
近幾年，廣州與佛山、東莞、中山、肇慶等大灣區城市頻頻牽手，交通網絡的不斷密集，讓灣區變得越來越“小”。
年底，大灣區又有一條城際線路投入使用了。
近日，珠海市區到珠海機場城際軌道交通線路（珠機城際）一期工程正式啟動聯調聯試，全線預計11月20日具備通車條件，今年內正式通車。
這一段通車對廣州小夥伴有什麼影響呢？
該線路為廣珠城際鐵路延長線，一期工程是從拱北的珠海站開往橫琴長隆站。通車後，乘客可從廣州直達珠海長隆。
未來，還將實現與澳門輕軌的對接。
厲害了，也就是年底，從廣州南站坐廣珠城際，就可以到達橫琴以及珠海長隆。
以後，我們就可以上午看完廣州長隆的動物，下午接著看珠海長隆的海洋生物了！
珠機城軌珠海位於廣珠城軌珠海站西南側（來源：澳門日報）
珠機城際一期工程從廣珠城際鐵路珠海站，沿昌盛大道向西跨前山水道，沿南灣南路地下敷設，下穿馬騮洲水道至橫琴島，沿環島東路穿橫琴山至珠海長隆海洋公園。
線路全16.86km，沿線有車站7個(分別為珠海站、灣仔北、灣仔、十字門、金融島、橫琴口岸站、長隆公園站)。
從珠海站出發，至珠海長隆海洋公園，用時不足半小時。
按照目前廣州南站到珠海站班次大概1小時到達，也就是未來廣州南站到珠海長隆不用1.5小時就可以暢達。
除珠海站和橫琴長隆站外，其餘5個站點均為地下車站，90%的軌道線路在地下。
值得注意的是，橫琴站預留了與澳門輕軌無縫銜接的條件。
旅客下車後可通過站臺經過粵澳新通道直接到達拱北通關口岸。
據承建方中交四航局珠機城際項目負責人韓品甲介紹，全線的7個站點建設已基本完工，僅剩部分銜接市政工程的配套設施仍在收尾。
根據目前的規劃，珠機城軌設計時速100-160公里，計劃以公交化運營為特點，交由廣州地鐵公司運營。
年底就可以坐城軌直達珠海長隆，開心嗎？
另外，該項目還有二期工程，二期工程（橫琴長隆站至珠海機場站）於2018年開工建設，預計2023年建成通車。
珠機城軌一二期工程線路圖
沿線房價最高超6萬
橫琴房價還能升嗎？
那麼，在珠機城軌一期開通前，沿線區域房價如何？有哪些熱點板塊值得投資？
拱北片區 （珠海站）：
擁有繁華的商業、四通八達的交通等優勢，吸引了大批來自廣州、深圳、香港、澳門等地的購房者，成為領跑珠海樓市的標杆片區。
然而，隨著城市發展的節奏加快，該板塊樓盤項目也日漸稀缺。
拱北片區的房價也一直保持高位。
南灣片區 （灣仔北站、灣仔站、十字門站）：
隨著主城區的飽和，珠海城市發展重心的日漸南移，南灣片區也迎來了改造升級。
近幾年，南灣片區憑藉獨有的前山河河景資源，吸引了大批高端住宅在此扎堆，配套也不斷完善。
橫琴新區 （金融島站、橫琴站、橫琴長隆站）：
毫無疑問，橫琴是珠海最貴的片區，畢竟和拱北一樣緊挨著澳門，規劃的逼格相當高。
從政策上來說，國家也對橫琴新區寄予了厚望。目前，橫琴在售住宅屈指可數，房價也早已突破4萬。
未來，廣州地鐵18號線將有可能通達珠海，坐地鐵和城軌都能到達的這些片區，你有考慮過置業嗎？
這還不止，未來半年，廣州還有這個交通成果正在排隊襲來！
廣佛環線佛山西-廣州南段
預計明年4月試運行
廣佛環線佛山西站至廣州南站段預計明年4月試運行！
未來，從佛山到廣州南站只需要15分鐘，體驗就像地鐵一樣，十來分鐘暢通兩城。
廣佛環線佛山西站至廣州南站段工程全長35公里，環線上的城際列車時速可達200公里/小時。
通車後， 將實現佛山中心區最快15分鐘可直達廣州南，5分鐘連通佛山西，20分鐘以內“一線通達”的目標。
廣佛環線佛山西站（不含）至廣州南站（含）段共設5個車站，分別是東平新城、陳村及廣州南站3座地下站，張槎、北滘站2座高架站。
項目負責人透露，預計明年4月份具備試運行條件，明年年底正式通車。
上月底，在廣佛環線北滘站內，站臺層正在進行最後的裝修。目前站臺層已經裝好自動安全門、機電、消防等設施，下一步將進入軌道鋪設階段。
除了佛山西站至廣州南站段，廣佛環線還包括以下線路：
廣州南站至白雲機場段 預計2021年建成通車
從廣州南站（不含）引出，經廣州番禺區、海珠區、天河區、白雲區，設有8座車站，分別為大石、科學中心、琶洲、金融城、智慧城、龍洞、大源及太和站，之後接入新塘經白雲機場至廣州北城際鐵路的竹料站（不含），併線進入白雲機場和廣州北站。
該段已於2016年底開工建設，建設工期5年，預計在2021年左右建成通車，屆時廣州南站到白雲機場將只需約30分鐘。
佛山西站至廣州北站段 建設期限為2018年至2022年
自佛山西站城際場引出，經獅山、裡水、炭步、江高，止於廣州北站城際場，項目的建設期限為2018年至2022年。
通車後，佛山西站最快可在30分鐘內通達廣州北站，實現佛山市南海區與廣州市花都區、白雲區一線互通。
廣州與周邊城市
產業互聯也在加強
除了在交通方面，這些產業，廣州也與周邊城市牽手了。
廣佛兩地共建高質量融合發展試驗區
廣佛兩地提出共建“1+4”高質量融合發展試驗區，圍繞廣州南站，整合廣州南站、荔灣海龍片區、佛山三龍灣等 平臺，選址共建廣佛融合先導區。
廣州南站和佛山三龍灣片區規劃佈局圖
廣佛將共同打造若干個萬億級產業集群，也將共同建設先進裝備製造、汽車、新一代信息技術、生物醫藥與健康產業四個萬億級產業集群。
廣州東莞深化重點領域合作
9月，廣州東莞兩市簽署深化重點領域合作協議、廣州開發區東莞水鄉經濟區戰略合作框架協議。
此前，東莞濱海灣新區與南沙建立戰略合作關係，雙方決定加強規劃、交通、產業對接協同發展，在深化港口航運合作、共建創新走廊重大平臺、推動體制機制創新與政策創新共享、弘揚嶺南水鄉特色文化等方面加強合作。
廣州中山六大領域深化交流與合作
2018年底，廣州中山兩市簽訂戰略合作協議，商定在重大規劃銜接、基礎設施對接等六大領域深化交流與合作。
廣州江門深化在基礎設施互聯互通
近日，廣州與江門簽署了戰略合作框架協議。
深化在基礎設施互聯互通、科技創新、產業協同、文化旅遊、公共服務及粵港澳大灣區“菜籃子”工程等領域合作。
廣州肇慶多方面深化合作
近段時間，廣州也與肇慶簽署了戰略合作協議，兩市將在產業發展、科技創新、交通互聯互通、生態聯防聯建、基本公共服務、幹部交流等多方面深化合作。
廣清經濟特別合作區
今年4月，廣州、清遠兩市共同簽署合作協議，重點提出要高水平建設廣清經濟特別合作區，首次明確了廣清經濟特別合作區包含“三園一城”，廣清(清城)、廣德(英德)、廣佛(佛岡)三個產業園和廣清空港現代物流產業新城。
廣州的交際網越來越讓人期待了，而你，看好哪個版塊？
來源：中國廣州發佈、 珠三角PLUS、澳門日報
【粵港澳超級大灣區 】ID:YGA119
粵港澳大灣區是指由廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、珠海、中山、江門、肇慶9市和香港、澳門兩個特別行政區形成的城市群 ，與美國紐約灣區、舊金山灣區和日本東京灣區並肩的世界四大灣區之一，國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體
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