在國內汽車市場，如果要花30萬買一輛SUV產品，我們相信很多朋友會直接將國產品牌排除在外，再說現在能到這個價位的車也不多。到了合資品牌市場，30萬級別可以買到合資品牌的中大型SUV和豪華品牌的中級SUV產品。比如漢蘭達、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5，漢蘭達到了30萬級別，基本上你可以買到中等配置；奧迪Q5L、凱迪拉克XT5可以買到中低配置的車型；如果是在這三款車中選一輛，選前者，就是選擇實用性和可靠性；選後兩者，則是選擇品牌調性、豪華感。到底該如何選擇呢？
事實上，對於一般家用來說，漢蘭達的確是一個非常好的選擇，尤其是對於家人而言，更加寬大的空間，更加強調舒適性，省油，動力好。基本上可以這樣說，漢蘭達作為30萬級別合資品牌SUV的標杆產品，基本上可以說滿足了一切家用的需求，挑不出什麼毛病。
但是對於漢蘭達來說，沒有毛病的同時，也沒有什麼特別的亮點，尤其是在內飾和配置層面，從整體來看，漢蘭達的配置水平明顯落後於其他同等價格的德系、美系SUV產品。沒有什麼華麗的內飾設計，更沒有超越同級的高科技配置，一切都是務實為主。而且在操控方面，不管是加速還是激烈駕駛，都沒有特別出色的感覺，可能對於駕駛員，這是一輛開起來沒啥新意的車，但是對於家人來說，這輛車的一切設置都是剛剛好。
所以對於準備購買漢蘭達的朋友來說，其實用網友的話說，只要有一個理由就夠了，那就是：這車買來就是用來家用了，開不壞，就是它最大的優勢！就算它加價銷售，我們也能忍！
而對於奧迪Q5L凱迪拉克XT5這樣的車型來說，可能偏重的點，更多的在個人操控方面，家用屬性相對於漢蘭達，還是要弱一些。可能在品牌層面，奧迪、凱迪拉克能夠帶給車主更好的地位認同和階層認同，就算現在的凱迪拉克已經有些自暴自棄，但是這兩個品牌能夠帶給車主的某些心理層面的暗示，的確在漢蘭達之上。
而在操控和使用方面，毫無疑問，奧迪Q5L和凱迪拉克XT5對於車主的傾向性是很強的，也就是說，從一開始，這兩款車在動力、懸掛調校方面都很注重駕駛員的使用體驗。當然到了這個級別，對於其他乘客方面的照顧也還是不錯，但是相比於漢蘭達這樣的車型，還是稍微差了一點點。
而這兩款車的一個缺點就是，事實上使用成本還是比漢蘭達要一些，漢蘭達價格高、沒有優惠，但是前面也說了，它的最大特點是開不壞，而且作為一個大眾化品牌，維修保養的費用相對更低；而奧迪Q5L、凱迪拉克XT5的價格優惠雖然非常大，但是想要在30萬買到像樣的產品，還是差點意思，尤其是奧迪Q5L，30萬幾乎只能買到最低配，想要差不多的車型，可能還需要再加幾萬。而且這兩款車畢竟是豪華品牌，就算降價再多，在維修保養方面的花費也會更多，更何況，即使是奧迪Q5L和凱迪拉克XT5，在可靠性上也不如漢蘭達！
所以這三款車，兩個門類的車型，在選擇的時候，還是要看偏重點。對於普通家用車來說，在30萬級別，漢蘭達無疑是最值得考慮的車型之一，目前銷量也算是穩定且優秀；而奧迪Q5L和凱迪拉克XT5則更熱衷於“討好”駕駛者，給予駕駛者更好的層級加持和操控體驗。但是終究要說，30萬元在手，還是選擇漢蘭達好了，畢竟30萬買上述兩款豪華品牌中級SUV，還是略顯吃力，如果買這兩款車都比較吃力，那日後的使用、維修、保養的花費就更高了，而買到漢蘭達，正常駕駛、加油、保養，完了！
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