最近不知什麼原因，有很多人都在問瑞虎8這款車。尤其那顆被大家評為，國產地表最強的1.6T發動機。
雖然在前幾天範兒的那篇，<2019年中國心十佳發動機>的文章中，瑞虎8的這顆發動機上榜其中，但實際上車後真的也那麼強麼？奇瑞瑞虎8這款車到底怎麼樣呢？
從官方給出的宣傳來看，這款名為F4J16的奇瑞第三代，1.6TGDI渦輪增壓缸內直噴發動機，擁有不少先進的黑科技技術。
其中包括奇瑞iHEC燃燒系統，魚肚型進氣道、masking燃燒室，以及滾流保持型活塞，和高能點火系統等技術，都大大提高了這款發動機的性能。
在這些黑科技技術的加持下，這款發動機擁有197馬力，290Nm的最大動力輸出，以及37.1%的極高熱效率。
可以說，無論是動力還是熱效率，相比同級發動機的數據，都有著絕對的優勢，絕對擔當的起國內地最強“中國芯”的稱號。
然而，搭載了這款發動機的瑞虎8，真的就可以做到又快又省油麼？從之家給出的官方加速測試來看，瑞虎8的百公里加速成績為9.22秒。
與同級車型的百公里加速成績相比，瑞虎8的這個成績，雖然不如哈弗F7的2.0T快，但也已經做到了不俗的表現。
然而，範兒發現，作為同級車型的博越Pro。雖然1.5T三缸發動機，只有177馬力、255Nm的動力。但是百公里加速成績卻是9.29秒。
單從發動機輸出數據來看，瑞虎8這顆號稱最強發動機，在比博越Pro的發動機多出一個缸，以及20馬力、35Nm的情況下，百公里加速成績只快了0.07秒。
而且，從兩車角度對比來看，1544Kg車重的瑞虎8，可是比博越Pro的1585Kg輕了41Kg。如此一比的話，瑞虎8到底是快呢？還是慢呢？
除此以外，37.1%的熱效率，也並沒有讓瑞虎8的油耗低多少。從實測數據來看，瑞虎8每百公里的油耗為9.5L。
雖然這個油耗低於中型SUV的標準，但是對於1.6T發動機來說，瑞虎8的這個油耗真的不算低。要知道一些2.0T的油耗也不過如此。
所以，正如範兒常說的那樣，雖然熱效率高意味著油耗會低，但油耗的高低，不是單靠熱效率高低就能決定的。
其實，拋開動力、油耗，單看瑞虎8這款車，會是另外一種視角。
瑞虎8作為一款中型SUV，空間、舒適、價格以及配置，才應該是消費者最關心的。能不能秒誰起飛這種事，還是留給那些性能鋼炮車吧。
4700*1860*1746mm的車身尺寸，以及2710mm的軸距，絕對不會讓你在車內感到壓抑。雖然這個數據並不是同級最大，但起碼符合這個級別該有的空間標準。
從配置來看，瑞虎8該有的也沒少什麼。剎車輔助，車身穩定系統，牽引力控制等安全配置，也都是全系標配的。
至於消費者在乎的那些，諸如全景天窗、真皮座椅，巡航系統以及多功能方向盤等配置，瑞虎8也都給大家配上了。
總而言之，瑞虎8細品的話，只能算是中規中矩。如果非要在這款車上找尋驚喜，中國唯一“10年/百萬公里發動機超長延保承諾“，可能更有看點。
至於月銷過萬的瑞虎8到底值不值得買，範兒只能說因人而異吧，畢竟11.99萬隻能買到丐版。而15.59萬的頂配售價，也足以買其他性價比更高的車型了。
對於瑞虎8這款車，你們怎麼看呢？國產最牛1.6T發動機，能否讓你為它買單麼？
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