盧溝橋亦作蘆溝橋，位於北京市西南約15公里處的豐臺區永定河上，因橫跨永定河也即盧溝河而得名。是北京市現存古老的石造聯拱橋。
盧溝橋始建於1189年陰曆六月，當在南宋淳熙十六年。當然，這座橋不是南宋朝廷所建，而是長期與宋朝對峙的北方金朝所建。建橋歷時3年，於1192年4月24日建成。時至今天，該橋歷經宋元明清四個封建王朝、民國，到了中華人民共和國成立70週年，已走過了827個年頭。
1937年7月7日，盧溝橋畔響起了第一聲抗日炮聲，民族解放戰爭在此揭開序幕，從此盧溝橋名揚世界。
不過，盧溝橋還有一件令世人震驚的事兒，就是1975年在它783歲時，400多噸重的超限大件平板車，安全通過了這座古代石橋。
所以，北京的盧溝橋也是世界上唯一一座能夠荷載400噸重量的古橋。
那一年，從國外進口了一個大型裝置，由天津港運到北京房山。從哪一條路運到房山去？從哪一條路走，都要過橋。而哪一座橋能荷載400多噸呢？
於是，北京市組織了各路專家學者進行測評。測評的結果是，只有盧溝橋可以通過。曾參與這一測試的高級工程師孔慶普先生向記者介紹：那時採取的辦法是在載重車上裝上鋼錠，在橋下邊測試下撓量，即橋樑向下彎曲變形的程度。
幾經實驗，在橋面上第三次加載到430噸時，橋面仍依然如故，幾乎無變形。這時，專家學者都認為沒有問題，大型構件可以通過。
當400餘噸的大型構件車駛近盧溝橋引橋橋頭時，孔慶普先生手持綠色的旗子一揮，牽引車拉著拖車徐徐開動，以每小時5公里速度緩緩行走，拖車駛向橋面，走近橋面中央，再下向引橋。
就這樣，這座近千年的石拱橋，穩如泰山，堅如磐石，私毫未現吃力跡象，彷彿一個壯年男子揹著一個嬰兒般輕鬆、愉悅而又不知不覺。
盧溝橋何以有這麼大的承載量呢？
盧溝橋為11孔圓弧聯拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，橋身中央微微突起，坡勢平緩。河面橋長213.15米，加上兩端引橋，總長266.5米。
橋身總寬9.3米，橋面寬7.5米。橋兩側雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。
石體橋身的關鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。
金朝皇帝批准建設的這座石橋，當初的目的並不是為了後人著想，留著承載400餘噸重的大型金屬構件，而是為了方便當地的交通使然。為了使橋樑方便交通，就要把橋樑造堅固了，以防洪水衝擊。
我們知道，永定河原稱無定河，因河水混濁兇猛，又稱小黃河、黑水河。作為出入燕京的通道，盧溝橋必須堅固耐用，故採取了厚墩、厚拱型制。
最有特色的，是橋墩的造法，它是將若干根粗大的鐵柱打入河底的卵石層中，上面穿入巨石連成一個整體，這種橋墩自然承載能力很強。
橋墩下面呈船形，迎水面砌作分水尖，外形像一個尖尖的船頭，其作用則在於抗擊流水的衝擊。
盧溝橋不僅橋身結構堅固，而且造型美觀，石刻精緻。橋身的石雕護欄由281根漢白玉望柱組成，其中，北側140根，南側141根，柱間各嵌石欄板。
各望柱高均1.4米，柱底刻蓮座，置荷葉墩，柱頂雕有大小不等、形態各異、數之不盡的石獅子，具有極高的藝術水平，充分體現了古代勞動人民的聰明才智。
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