1894年9月17日，甲午黃海海戰爆發。

戰鬥結果，北洋水師致遠、經遠、超勇、揚威、廣甲5艘軍艦沉沒，定遠、鎮遠、靖遠、來遠受重傷，官兵死傷850人。

日本聯合艦隊松島、吉野、比睿、赤城、西京丸5艦被重創，但沒有一艘軍艦沉沒，死傷官兵298人。

海戰過後，北洋水師採取了存在艦隊的戰略，也就是所謂的“避戰保船”，從此沒有出擊爭奪制海權，直到在威海衛被日軍水陸夾擊，全軍覆沒。

“避戰保船”長久以來被人詬病，並被作為李鴻章和丁汝昌不思進取，保存實力的口實。

謠言重複千遍，也會變成真理，避戰保船的真相是否如此，小院試圖以本文一探究竟。

首先，我們需要明確一下損失，先看人員的損失。

人員方面，北洋水師管帶鄧世昌、林永升陣亡，水師提督丁汝昌重傷，官兵傷亡850人。

可別以為這850多人是普普通通的士兵，那可是海軍官兵。

北洋的海軍官兵，和陸軍是兩種截然不同的兩種存在。

海軍是個技術軍種，高級軍官大多有留洋經歷，就算有鄧世昌這樣沒有留過洋的軍官，也是福建船政的高材生，學霸級別的人物，且全都精通洋文。船上的水兵，也都由國外聘請的海軍軍官嚴格操練而成，一板一眼模仿的都是英國海軍的模式。

就算最低級水兵的招募，也要首先經過資格審核，也就是核查你的家世、背景、有無犯罪記錄、身體是否健康、是否認字，全部通過後才有資格上船從最低級的三等練勇幹起，並且只能先上練習艦。

經過一年到一年半的訓練，熟練掌握海軍各種知識和技能，晉升兩級為三等水兵後，才能登上作戰艦艇服役，這還只是戰艦上級別最低的三等水兵。

這套制度，是完全同國際接軌的，甚至教學時使用的都是英語，所以軍艦上從水兵到管帶，全部精通洋文。

清朝海軍留高足

您想想，花這麼多成本訓練出來的海軍將士，一下死傷850人，那得是多大的損失？

在實戰中，北洋水師官兵的表現並不遜於聯合艦隊，在軍艦性能不及的情況下，整體命中率甚至還高於聯合艦隊，這也體現了水師官兵的素質。

小院以前也寫過北洋水師的文章，看到有人發表黃海戰敗是官兵素質低下之類的評論，實在也是無話可說。

北洋海軍曾經領先亞洲的八大遠軍艦，到了開戰前，除了定遠和鎮遠兩艘鐵甲艦尚能令日軍有所忌憚，也就只有忠勇的官兵可以一搏了。

根據《北洋水師章程》裡的記載，八大遠軍艦除了鎮遠和定遠的人員定額是302人，其他六大遠定額都只有202人，超勇和揚威更是隻有137人，大家可以算一算，就算作戰時艦隊人員是滿編，傷亡的850人，要佔到多少比例。

官兵的傷亡，是一筆非常慘重的損失，不是短時間就能彌補回來的。

清朝水兵在美國學習溝通

這是人員的損失，再看看軍艦的損傷。

海戰結束後，北洋水師參戰的11艘主力艦裡，5艘被擊沉或自沉，定遠、鎮遠、靖遠、來遠都受重傷，“八大遠”軍艦裡，就算逃跑的“濟遠”也被擊中15彈。

沉沒的軍艦自然不用去說，尚存的軍艦裡，定遠和鎮遠在戰鬥中被日軍圍攻，雖然憑藉鐵甲堅固沒有被擊沉，但也中彈數百發，一度燃起大火。

平遠的鍋爐被打穿，行動失靈。靖遠和來遠艦上也都曾經發生火災，焚燬嚴重。各艦的武器系統也損毀嚴重，許多需要修理或更換。

也就是說，看上去“八大遠”裡只有致遠和經遠沉沒，但其他的六大遠只有濟遠還算完好，平遠受傷較輕，其他軍艦都是傷痕累累，剩下的戰鬥力相當有限，整個艦隊都急需修理。

話說回來，戰後日本軍艦也都受傷，其中五艘受到重創，此時也撤回基地。在海戰過後的這幾天，黃海海面上一度風平浪靜，中日艦隊都不見蹤影。

艦隊消失只是暫時的，大家都需要維修。海軍是一整套先進技術的集大成者，絕不是有幾艘軍艦就稱得上海軍了，除了軍艦本身的性能，艦隊官兵是否稱職，物資保障是否充足，保養維修是否到位，都是打贏海戰的重要因素。

這時候，拼的就是後勤維修能力。

那麼北洋水師的後勤修理能力如何呢？

李鴻章在北洋海軍的規劃中曾說“造船之廠即不能遽添，而船塢不可不多備。”因為“嗣後北洋海軍戰艦遇有損壞，均可就近入塢修理，無庸藉助日本、香港諸石塢”。

說這話的時候是未雨綢繆——當時北洋還沒有開建船塢。

到了甲午戰爭爆發前，北洋水師終於有了兩座船塢——旅順石船塢和大沽木船塢。

但對戰後的北洋水師來說，等於只有一座船塢，因為大沽的木船塢沒有能力修理大型軍艦，只有旅順船塢可用。

9月18日，急需修理的北洋水師開進旅順港。

旅順基地船塢在1890年竣工，主要設施有大石塢一座，輔助工廠九座，大庫五座，小船塢一座，起重機架五座，鐵碼頭一座，這些設備可以應付日常的維護，對於戰時維修卻力不從心。

旅順船塢的定位，就是日常的維修保養，而不是戰時的緊急維修。

它在全盛時候的工人總數也不過600人，對比同時期的福建船政，工人多達2000人，江南機器製造局的工人則多達3000餘人。

就算定位不是戰時維修，畢竟還有些底子，趕鴨子上架可行不可行呢？

可行是可行的，只是時間太慢。因為旅順只有一座大石塢，各艦隻能排隊修理，而預估的修復時間是...半年...

半年...估計北京都得被打下來了，慈禧光緒母子又得北狩去了。

不過沒辦法，戰前不重視，臨時抱佛腳可沒那麼快。如果抓緊一點，日夜趕工，進度可能能加快，但有個前提，人手和庫存配件要充足。

這兩點同樣是做不到的。旅順總辦龔照璵意識到問題，指出工匠缺口有六七十人，而北洋水師的德國教官漢納根則更是說要增加200名工匠，李鴻章從各處協調，加派了55名工匠，在9月30日到達旅順，這時候海戰已經過去了將近兩個禮拜。

丁汝昌

工匠還能調集，要更換的零部件可急不來，北洋軍艦都是國外建造的進口貨，許多配件無法自產，需要從國外訂購。這種戰時的臨時定單，牽涉到國際局勢，能不能定到還是個問題，更別說什麼時候到貨。

“船塢工匠太劣，工程太鬆，料件不周，致各船多有損壞，不能修理。”

“乃料件不足，工匠無多，且皆下等，平時修船每以料無工缺為辭，及至戰後修船，因料無則附會修補，因工缺則時日遲延”。

這些都是艦上軍官的抱怨。

北洋海軍軍艦修理情況焦頭爛額，那麼聯合艦隊如何呢？

黃海海戰中，日軍軍艦同樣受到重創。

北洋海軍只有旅順船塢可以維修，而聯合艦隊不是。戰前，日軍大本營就預判到了可能出現的戰艦損傷，專門把商船“元山丸”改造成了修理船，上面配備全套修理設備，搭載技術工人，隨時準備提供服務，這是北洋艦隊想都不敢想的待遇。

海戰結束後，聯合艦隊駛到位於朝鮮大東河口的臨時錨地停泊，元山丸從相距不遠的漁隱洞錨地趕來，立即進行修復工作。

經過第一輪簡單的修理，日軍把重傷的松島、赤城、比睿、西京丸四艦開回國內大修，其餘輕傷的艦隻則留在錨地由元山丸修理，經過5天修理，輕傷各艦基本修復。

23日清晨，聯合艦隊本隊和第二游擊隊已經起錨開赴附近海域遊弋，這時候，李鴻章緊急調撥的工匠還沒踏上前往旅順的輪船。

其餘幾艘重傷的軍艦，先後在10月19日到11月14日之間歸隊。這時候，距離海戰爆發的時間只有1到2個月。

參加黃海海戰的聯合艦隊共有12艘戰艦，就算缺了四艘回國修理的主力艦，戰鬥力尚存。數天之後，聯合艦隊就又開始活動。

松島號

聯合艦隊重新活躍，北洋艦隊修好了嗎？

聯合艦隊恢復活動了，朝廷和李鴻章也著急啊，急切盼望艦隊能早日修復，奪回制海權，但得到的答覆是“修復之配件尚未到達，平遠舵向運動不便，定遠、鎮遠艦錨機破壞，完全修復工期難保。”

也就是說，什麼時候能修好，還沒個準信，您就慢慢等吧。

10月26日，日本陸軍擊潰清軍鴨綠江防線後在花園口登陸，進逼旅順。在18日起，北洋水師還能行動的軍艦，就在李鴻章“我海軍出巡威、灣、旅一帶，彼或稍有避忌”要求下開始在旅順和威海之間遊弋，並回到威海停泊。

11月6日，旅順吃緊，丁汝昌建議把艦隊撤回威海，原因有三點：一、旅順如果失守，日軍必定派兵對灣內艦隊水路夾攻，艦隊無法施展。二、定遠和鎮遠必須等候潮汐才能出海，如果急切之間要出海，很難衝出。三、港外敵艦過多，如果夜襲，艦隊缺少速射炮，武器系統也還沒有完全修復，非常危險。

李鴻章批准，“力量夙單，未便輕進，致有損失”。11月14日，北洋艦隊駛入威海，11月21日旅順即告陷落。如果走得慢點，北洋艦隊在旅順就能被包了餃子。

李鴻章

威海的設施還不如旅順，更加沒有修理軍艦的能力。禍不單行，進入威海港時，由於風大浪急，鎮遠艦又發生了觸礁事故，威海既沒有大船塢，又缺少工匠和配件，即使採取緊急措施，船底的漏洞也無法補好，已無法再出海。

鎮遠艦管帶林泰曾為此極度自責，在19日晚服毒自盡，年僅44歲，極為可惜，“死之日，知與不知，鹹為扼腕”。

這下好，到了威海，連鎮遠都無法出戰了，其他軍艦還都沒完全修復，八大遠只剩下殘破的五大遠和一艘廣丙。。聯合艦隊則已經把血回滿，齊裝滿員，十幾艘軍艦虎視眈眈，正等著北洋艦隊出海好一舉殲滅之。

您說是出海好？還是不出海好？

客觀來說，退守威海以後，北洋艦隊已經不具備了出海爭奪的能力，制海權已被聯合艦隊控制。

原因，是他們已經錯過了最佳的修理時間，沒能趕在日軍攻佔旅順前搶修好軍艦，一步落後，步步被動。

這樣，北洋海軍事實上成為了一次性艦隊——打過一次，打完就無法出動了，因為修不好。

“避戰保船”反映出的是洋務運動的缺失

換個角度想一想，即便北洋艦隊在旅順陷落前把軍艦搶修完畢，並在海戰中取得一定戰果。但旅順的失守還是意味這個唯一的維修基地不復存在，那麼海戰中再次受傷的軍艦，又到哪裡去修呢？還是沒法修，沒法修，就又成了一次性艦隊，這是個死循環。

避戰保船，反映出的是大清空有近代化的先進軍艦，卻沒有相應的近代化工業體系。

這就是洋務運動與明治維新的差距所在。

洋務運動只是浮於表面，明治維新卻真正是自內而外，由表及裡。

其實，拿北洋陸軍來看，也能得出差不多的結論。

講道理，陸戰的失敗，才是甲午戰爭失敗的主因，而不是什麼避戰保船。就在黃海海戰的前兩天，日本陸軍已經在立見尚文指揮下擊潰了葉志超統帥的清軍，攻陷了平壤。

北洋陸軍是淮軍精銳，裝備著不少進口的步槍火炮，新款毛瑟和哈奇開斯、雷明頓等都不在少數，阿姆斯特朗和克虜伯大炮也有不少，大清陸軍在武器上比日軍更加先進。

結果陸軍才是真正的一潰千里，從朝鮮到威海，幾乎沒打過一場勝仗，經常被打出1:10甚至更高的傷亡比。究其原因，陸軍從軍事理念到士兵素質還停留在中世紀軍隊的層面，如何能跟已完成近代化的日本陸軍抗衡，這同樣是洋務運動的缺失之處。

相比陸軍，海軍已經打得足夠英勇頑強，只是運氣不夠好，只是重創，沒能擊沉日艦。只要能擊沉哪怕一艘日艦，今天對北洋海軍的認知恐怕就會逆轉。

最高決策層的短視、洋務運動的通病才是使得北洋海軍和陸軍失敗的原因，而非什麼“避戰保船”。北洋水師已經打得相當英勇頑強，不應該再承受非議。