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有必要再增新城，蘇南城市之間最小間距不足50公里，最大間距不足100公里。從上海北到山東界，500多公里僅三座城市，每個城市間距近200公里，城市太少太疏。從上海西到安徽界，400來公里，5座城市。蘇北與蘇南相比，宜再增加2個城市。
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江蘇現在有13個地級市，以後會出現新的地級市嗎？以後在江蘇省內很難出現新的地級市了，畢竟以江蘇現在的區域，很難容下另外的地級市存在了。如果有可能，我認為更有可能會合並兩個或兩個以上的地級市！
楊州和泰州
如果以精減部門和快速發展為目標，那麼楊州的泰州有可能會合併為一個地級市。我們從地圖上可以看出，這兩個地級市都是南北狹長，而且無論從地域和人口是上來說都在江蘇省內最後幾名。如果加以合併為楊州市，地域擴大了，同時也可以增加競爭力!
南京和鎮江
在網上讓南京合併鎮江的消息滿天飛，從地理上來看兩個城市確實有必要合為一市。很多人形容南京是徽京，意思就是安徽城市，從地理上來看確實有那麼點意思。如果南京和鎮江合併為一個市，不但可以讓南京的地理面積進入江蘇省腹地，也可以增加南京城的競爭。
無錫和常州
這兩個城市真的很奇妙，宜興屬於無錫，但是從宜興到無錫卻要走常州界，這在國內是極其少見的。如果能把兩個地級市合併為一個地級市，那麼這樣的情況就會改善。同時兩個地級市的人口並不多，在省內基本屬於最後了，如果兩個城市合併為一個城市，城市人口就會增加到800多萬人口，從而達到大城市級別。
無論如果，江蘇省是不會出現第14個地級市，只會減少不會增多！
十方印記
個人觀點，不喜勿噴！如果真要再設一個地級市，最大的鹽城必然要被拆分，個人覺得北5縣，外加淮安的漣水，組建新地級市比較合理；作為補償，揚州的寶應和高郵劃給淮安，而且寶應本身也是離淮安更近些，劃給淮安地緣上比較合理；作為補償，泰州的興化劃給鹽城，這樣鹽城的地形比較方正，現在的鹽城市區也可以起到輻射作用；揚州泰州剩餘部分合並，揚泰本就是一家，如果合併地緣上較為親近，再加上江都已經並區，合併後揚泰市區和江都區一起連為一個整體，揚泰機場也在兩市交界處，合併後顯然符合發展趨勢；靖江一直不願意自稱是泰州的，自己本身也是吳語區，可以如他所願，乾脆給無錫好了，反正無錫地鐵也規劃到靖江了，皆大歡喜。這樣一來，地級市數量還是13個，不會增加財政負擔
楓語夜橋
江蘇一共是十三個地級市，包括南京，無錫，徐州，常州，蘇州，南通，連雲港，鹽城，鎮江，揚州，宿遷，淮安，其中揚州泰州，淮安宿遷原來是一家，後來分開的，所以江蘇原來是十一個專地級市，可以看出，揚州淮安被拆，是由於轄區面積大，人口多等原因，現在江蘇有沒有這種情況呢，答案是有的，鹽城是江蘇最大的地級市，轄亭湖，大豐，鹽都，建湖，阜寧，響水，射陽，東臺，面積很大，其中東臺市面積三千多平方千米，未來不排除東臺，鹽城分家的可能。
風華君
還是有可能的：
一、歷史上有參照，原地級揚州市析出泰州市，原地級淮陰市析出宿遷市，成為目前江蘇省成立時間最晚的兩個地級市。
二、多年前江蘇省曾有析出江陰、張家港和靖江，成立地級三江市的設想，只是在市管縣體制下，因上述三個縣級市所在地級市的強烈反對而未能實現。
三、鹽城一帶是我國最不缺土地後備的地區，每年向海造地數千畝，如造地規模進一步擴大到足夠程度，或發現新的重要戰略儲備資源等，或會像山東東營那樣，設立新的地級市。
另外，如果當年有學者提出的“海上蘇東”戰略能夠得以實施，也同樣會加速這一帶新的地級市產生可能。
四、雖然未來寧鎮有合併可能，蘇錫常間也有進一步融合可能，但這和新地級市設立是城市化發展的兩種方向，關鍵還是看江蘇省區域經濟發展戰略選擇，更取決於國家戰略發展需要。
瑕不掩瑜世界殊
東臺市屬鹽城下屬市，古稱晏，簡稱為東，又稱西溪、寧海、東亭、建陵等，江蘇省轄縣級市，鹽城和南通之間的節點城市，由鹽城市代管，是國家園林城市和中國優秀旅遊城市。東臺位於江蘇省沿海中部，長江三角洲北翼，東擁黃海，西接泰州，南依南通，北望鹽城。東臺屬亞熱帶季風海洋性氣候，四季分明，雨量充沛，種植水稻、小麥、油菜，出產棉花、蠶桑、林果，特產有發繡、絲綢、海鮮、陳皮酒、魚湯麵、西瓜、籪蟹等。
東臺，距今2100多年曆史，是中國著名的”魚米之鄉“，被譽為“黃海明珠”。東臺自古以產鹽出名，其灶撇文化是中國鹽文化的代表，是淮鹽文化的搖籃。東臺是裡下河地區最繁華城市，也是范公堤沿線最核心的地段。東臺人多屬江浙民系，多數人使用如泰方言。
東臺全市面積3240平方公里，戶籍人口112.46萬人，地處東經120°07′～120°53′，北緯32°33′～32°57′，全市地勢平坦，海拔2.6～4.6米左右，東臺沿海是聯合國教科文組織認定的太平洋西岸唯一未被汙染的海濱聖地。詩人范仲淹用“秋天響亮惟聞鶴，夜海朦朧每見珠。”來形容東臺海岸風景。
東臺董永七仙女的愛情傳說被列為國家級非物質文化遺產。2018年11月，東臺市入選2018年工業百強縣（市）、入選中國城市全面小康指數前100名，在華東地區率先實現全城零化工。2018年12月，農業農村部確定為第二批中國特色農產品優勢區。
東臺現有四個區，西溪景區、經濟開發區、城東高新區、沿海經濟區，東臺原本有24個鄉鎮,2010年經過一次鄉鎮合併後還有14個鄉鎮:東臺鎮、富安鎮、溱東鎮、安豐鎮、唐洋鎮、許河鎮、新街鎮、三倉鎮、南沈灶鎮、五烈鎮、時堰鎮、梁垛鎮、頭灶鎮、弶港鎮。 東臺靠自身努力發展，將東臺建設得更好！如能成為地級市就更好了。
七仙女下凡地江蘇東臺
第一，揚州泰州不會再合併，還有淮安宿遷。一則才分開沒多久，沒有重大的不合適是不會啪啪打自己臉的。二則分開後，明顯經濟發展不錯，是有益的。三則你們不知泰州是誰老家嗎？揚州是誰老家嗎？定不會一個吃另一個。
第二，將來會不會再成立新的地級市，我感覺定是會的，哪怕合併一箇舊的，成立一個新的，還保持13個，也是會有新的出現的。因為，江蘇的發展定會往北走，蘇南已經到了一定程度了，新的增長點肯定要在北邊。另外，泰州甚至包括宿遷的發展證明了合理的區劃利於經濟發展。
第三，會在哪裡？我認為會在通鹽之間，有可能會涉及一點連雲港，咱們只是預測，定不會特別準。因為通鹽一線太長，具體我沒量，我估計南北直線距離怎麼著也要有350公里左右（南通市區到鹽城市區應有180公里左右，鹽城市區到連雲港市區也應有180公里左右），只有兩個市級中心，輻射不夠影響發展。比如看山東，濟南到青島直線距離約300公里，共濟南淄博濰坊青島四個市一字排開，發展的就還不錯。只要不是大山大川阻隔，我感覺100公里左右有一個地級市中心會比較有利於發展。先說南通，地方不小，經濟不錯，發展不慢，滬通鐵路通了之後可能會更快。作為省裡第四大經濟市，一張新牌面，拆分的可能性小，再給地盤也無必要。那麼必定會在鹽城。
第四，會在鹽城哪裡？有兩種聲音，一南一北，南東臺北濱阜響。以前省裡是考慮南方案，報了兩次東臺成立地級市，一次應是和泰州宿遷一起報的，全國升了5個，給了江蘇2個，拿掉了東臺，一次應是2005年左右，國家沒批。東臺錯失良好機遇。目前看，南線方案可能性越來越小，因為大豐劃區後，鹽城必不會給，泰州也不會拿出興化，省裡也不會削弱南通，你不能就自己直接升級吧？總量還沒到1000億。那麼北線方案可能越來越大，尤其是濱海港如果開發的好，長三角上海蘇南轉移來的產業多，獨立成市可能性很大，響水阜寧肯定進來，射陽可能會進來一部分，灌南也有可能，建湖可能性略小，如果建湖划進去了，除非鹽城市區搬到了大豐，這在短時間內不可能。至於會叫什麼名字就不一定了，阜寧是響噹噹的，濱海也可以，無所謂吧。
第五，如果還要保持13市規模的話，鎮江被犧牲的可能性大，被南京吞併或南京常州瓜分也不無可能。但鎮江也是歷史名城，經濟也不錯，還在民國時期做過短暫江蘇省會，也不是沒有保留的可能。但地盤小總量低總是會被人惦記。
第六，江蘇應盡力爭取把天長划過來，哪怕付出一些代價也可以，太影響南京往淮宿徐了。
個人淺見，純屬討論，如有冒犯，敬請見諒！
dodokop
不可否認當前江蘇省內很多縣級市的經濟實力非常強悍，甚至已經超過了我國很多普通的地級市，比如崑山、江陰、張家港、常熟這樣的縣級市放在中部或西部省份，絕對是一個有實力的地級市。但是這幾個縣級市畢竟規模比較小，且除了工業經濟發展優勢以外，其他的優勢比較一般，未來隨著江蘇地區的經濟持續提升，這幾個縣級市最有可能是撤市設區。 
當然可能很多人會說，廣東省當年就有很多縣級市設立成新的地級市，比如東莞，江門，珠海。但那是建立在珠三角靠近港澳，經濟高速發展的情況下，且當時珠三角是我國對外合作的主要窗口，將縣級市轉變為地級市，有利於城市獨立開展工作，分工配合明確。而江蘇省這些縣級市的經濟大多是製造業發展起來的，優勢是距離長江水道夠近，所以只是設立的的工廠多。
說白了就是江蘇省當前經濟發達的城市，除了南京以外，其他城市的經濟結構比較單一，多少有長三角上海的影響力在，僅僅靠工業經濟發展不了新的地級市，當前去江蘇比較發達的縣級市看一下，主要是各種加工工廠。如果江蘇重新設立地級市，更應該是鹽城這樣大型地級市，但是鹽城的經濟規模更加不足以支撐地級市的拆分，所以近十年，江蘇不會增加地級市。 
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江蘇現有十三個地級市，有增加的可能，江蘇的土地面積與其它省分有區別，由於黃河、長江源頭都在高源上，遇到大水或洪水總是帶著泥沙一併順流從江蘇入黃海，水流放緩泥沙積澱。日積月累，越積越多，隨著時間的推移，也就形成了大面積的沙灘，也就是陸地，尤其江蘇鹽城更為明顯，每天的海岸線都在不斷的向海裡沿升，(大約有幾十平方米)這樣一累計，遠裡不說，我們從建國起算至今，陸地增加了鹽城的二分之一有餘，知道嗎？鹽城的土地面積到目前為止是江蘇老大，人均面積也最多，以後還會快速增加，這樣更顯地大空曠，怎麼辦，有土地就有資源，有資源就需要人開發，沒有人又怎麼辦，可移民，現實例證明，三峽少部分移民來到這片土地上短短几年收茯頗豐，現在叫他們返鄉，他們都不願意，一至說江蘇此他們家鄉好，不信可到蘇北沿海地區查證，看是否屬實，我越說越遠，還是回到正題吧，如移民成為開墾這片肥沃土地的主力軍，那就必須規劃管理，照這樣下去，你說有沒有必要增加地級市來更好的開發管理他，我的回答是肯定的，不知網友是否認可我的分析，有不同意見，評論區再談，大家暢所欲言。
用戶6437122708354遇
可能性很小
因為地級市是有較高規格標準的，首先人口、面積、經濟就有硬性要求。
以目前的情況來看，江蘇這種級別的省份，面積本身不大，而設立新的地級市至少是400萬人口+4000億GDP的規模，能實現這個級別拆分或者組合的，只有蘇州及其周邊區域，比如把崑山單獨拿出來。
然而蘇州是江蘇的經濟龍頭，好不容易打造出一個有望躋身一線的體量，將其拆分顯然沒有任何好處，甚至弊大於利。
而南京這邊的區域，不僅不可能出現新的地級市，反而南京周邊區域有可能整合併入南京。畢竟南京的城市規模、人口規模都明顯小於杭州、武漢這些對標城市，效仿成都、濟南的方式擴容也不是不可能，比如合併鎮江也是坊間流傳已久的說法。
蘇北就更不可能了，本身經濟偏弱，雖然鹽城、徐州、淮安總面積都比較大，但是分割開來的話，主城區以外的部分都遠遠不夠當地級市的實力。
所以從實際情況來說，這種可能性幾乎沒有，既沒必要也沒意義。
