有不少卡友遇到过曲轴断裂的情况,基本上都是润滑不好,轴瓦有磨损没有及时更换,或者二次加工,导致曲轴运行不同心失去动平衡,增加了发动机的震动,致使曲轴断裂.
1平时不按时保养,或者是不注意“三滤”的清洗更换，机油长期使用变质；严重的超载、超挂，造成发动机长期润滑性能下降,超负荷运行而出现烧瓦事故。由于发动机烧瓦，曲轴转动面受到严重磨损。严重时会直接导致发动机轴瓦与曲轴抱死.
发动机曲轴系采用换修法修理，即购一根新曲轴装机，将损坏曲轴送制造厂修理后备用。部分用户在车辆出现了曲轴磨损的问题后，进行修复加工,将严重磨损的曲轴进行堆焊，整体热处理后磨削加工。由于曲轴的精密度和工艺的苛刻要求，曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角发生了变化，造成局部应力集中；由于曲轴为精45号钢模锻，堆焊又使曲轴的金相组织发生了变化。上述两项是造成曲轴断裂的主要原因。
2、发动机修好后，没有经过磨合期，致使曲轴和瓦片没有紧密贴合,即超载超挂，发动机长期超负荷运行，使曲轴负荷超出了容许的工作极限。
3、在曲轴的修理中采用了堆焊，打磨,找平曲柄面,没有做精密的平衡校检,破坏了曲轴的动平衡,不平衡量超出了规定范围，引起发动机较大的振动，导致曲轴的断裂。
4、曲于路况不佳，车辆又严重超载超挂，发动机经常在扭振临界转速内运行，减振器失效，也会造成曲轴扭转振动疲劳破坏而断裂。在载重路况不好的情况下,建议减速慢行.
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