改個網名太費勁了
請問是電的嗎？！如果是電的就別說了，一個電動車摩托車改改都能秒他，再說一個電車和一個油車完全沒有可比性！我目前情況依舊不看好電動汽車，我家買的車還是燒油的。具體原因不用多說了
貓南北I
38號終於測試了“秒天秒地”的比亞迪唐DM。
我們來看看它都能秒誰。
4.5秒的百公里加速，跑賽道卻僅達到1分08秒多，而同樣賽道百公里加速10秒開外的北京現代IX35的圈速卻達到1分07秒多。
操控性被評為“比較糟糕”，可以確定為“直道王，彎道亡”。
日常行駛，在2019年它的駕駛性是不合格的，建議是儘可能的保持高電量，否則感受比較糟糕。
而能耗呢，唐DM不充電的長途高速油耗堪憂，達到了11升多這麼比較驚悚的數值，而2.0自吸的北京現代IX35的長途油耗僅為7升。
那麼這樣一來，售價僅為13萬的北京現代IX35和30多萬的比亞迪唐DM進行比較的話，你選哪個呢？
另外唐DM一箱油不到400公里的續航還是比較難受的，我查詢了一下，3這個長途續航在所有能加油的車裡面，還真的是“首屈一指”的！就連吉姆尼這種小玩具都能跑個500公里左右。因此我建議千萬別開著它去內蒙新疆等加油站不夠密集的地區，找加油站的滋味真的不好受。
你需要更多的高能瓦斯
比直線dm差蔚來兩兄弟大概0.3秒的樣子；比操控蔚來兩兄弟可以把dm甩到影子也沒有；論舒適、內飾直接就是秒殺dm；還有一二線城市很少會有人買dm，因為再怎麼樣還是byd，跑不開的。
房地產改變城市
byd這破車除了加速，其他都不值一提嗎？天天說加速，老百姓買輛車就因為你加速快，然後剎不住？這條主真是腦子有問題
pentium28809590
目前為止30萬以內，原廠狀態下百公加速時間的確沒有跑得過比亞迪唐DM的。但比亞迪唐除了加速之外還有很多值得肯定的地方，它的超強直線加速只是它的一個副產品。
比亞迪唐除了加速之外，更吸引人的是它的外觀和混動日常表現
對於很多人來說，一聽到百公里加速時間4.X秒，立馬熱血沸騰，跟打了雞血似的。但是比亞迪唐DM的車主有誰會經常是這個0-100KM/H加速，一是覺得會傷車，二是根本沒場地可以盡情的嘗試。比亞迪唐DM的賣點是混合動力系統在日常駕駛的綜合表現，加速性能只是一個副產品，更重要的是它的低油耗表現。如果是日常通勤路程較短的話可以用純電模式，那就是0油耗，如果是跑高速的話混動的優勢就不是很明顯了，基本跟普通的2.0T發動機差不多，但是不同的是唐DM的加速卻像個3.0T的發動機。
除此以外，唐二代的外觀是公認的好看，最新的“龍臉”設計，出自於原奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格，一個良好的外觀是引起消費者買車衝動的一大因素，這方面比亞迪唐DM是成功的。
對購車人來說，外觀漂亮、空間大、動力強、油耗不高這些全部OK還有什麼理由不買？難道僅僅因為是BYD出品的？國人對於車輛的操控這些並沒有太大的訴求，比亞迪唐的極限操控性能確實不怎麼樣，但是對於買中大型SUV車子的人來說，有誰會去跑賽道呢？再說大型SUV又沒什麼駕駛樂趣而言，不要忘了，比亞迪唐可是一輛越野老炮~
道遠說車
多了去了，比如飛度啊，一箱油可以跑700公里不是問題。你一定比速度的話，你宇宙第一好吧？實數無聊！
DeepBlue33531198
不管什麼車，用什麼樣的技術，內燃機從增加CVT、可變氣門、外掛渦輪增壓，這些都是技術突破。那插混，在內燃機系統外掛電機輔助，這不是技術突破？話說有哪家插混有比亞迪的行駛質感好？噴子們，把你的可變氣門改成傳統的、再換個四速變速箱、拆掉外掛渦輪再來噴吧。不管用什麼方式達到的目的地，目的達到就OK了，難道飛機就必須要跟著汽車的技術發展嗎？不突破怎麼來的大噴？
風雨無阻的小鳥
能超過你敢開嗎？你知道百米加速是怎來的嗎？汽油車在起步前，發動機加速到4000轉以上，然後鬆開剎車猛的竄出去，才能達到那個指標。平時有意義嗎？
用戶201410967036
我覺得好多人是因為受早期f3.的影響，對比亞迪的印象還停留在初期的階段，只要一提比亞迪這三個字立馬就會找藉口反駁，其實說白了就是國人好面子，不願意承認國產的進步，我第一輛車就是比亞迪開了六年又換了比亞迪新能源，
哼哼351
國產的某些品牌的車在秒天秒地的路上已經越走越遠了，不切實際的一味追求百米直線加速，說真的你哪怕就是再慢個兩三秒只要在底盤調校、車輛安全、車輛框架等等產品力上下功夫，消費者也會更加買單，直線王彎道忘，我真搞不懂拿著百米加速秒天秒地的是個什麼心態，真是可悲！
