近年來，印度洋和非洲地區最受矚目的海上形勢變化，應該就是索馬里沿岸和亞丁灣海域的海盜活動急劇減少了。
印度洋海盜活躍區域
據相關數據統計，2012年， 在這一地區僅有75艘商船報告其遭到了襲擊，相比之下，2010年則多達237艘，這使全球海盜襲擊的商船總數量，達到了當時近5年以來的最低水平。2013年第一季度，這一趨勢繼續得以保持，在此期間，這一地區僅有9起海盜襲擊事件記錄在案。
能夠取得如此大的進展，原因有很多，其中最重要的是各國海軍對疑似海盜團伙的積極打擊行動，商船本身防護措施的增強，以及索馬里國內安全形勢的不斷好轉。 然而，正如九頭蛇擁有多個頭顱一樣，海盜威脅正在向這一地區的其他地方轉移，幾內亞灣、尼日利亞和象牙海岸的海盜襲擊記錄都在增長。
幾內亞灣
據相關資料統計，2017年上半年在幾內亞灣地區，涉及海盜襲擊的事件為16起，僅在2018年涉及海盜襲擊的事件就達到了46起，而在尼日利亞領海就有31起事件被記錄在案。
為應對這一威脅，所在地區多個國家的政府都在增加對海上巡邏船的投入，同時，歐洲海軍在西非沿岸的活動也更加頻繁。在多個國家，如內陸國家馬裡，出現的伊斯蘭激進組織的威脅使形勢變得更加復 雜。據報道，正如在印度洋一樣，美國正在這一地區建立MQ-1“捕食者”和MQ-9“收割者”無人機基地，對該地區進行海上監視。
中國海軍護航編隊
一個頗耐人尋味的問題是，海盜活動在印度洋的減少，是否會導致國際海軍減少在印度洋地區的存在？毫無疑問，由於這一海域是獲取非洲和中東資源的主要海上航線，越來越關係到各國的經濟利益，中國似乎不會撤出這一海域。
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